Отзыв об Land Rover Discovery Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Добрый день! Этой мой первый отзыв об автомобиле, которых у меня было не мало. Стаж вождения 23 года, начинал как большинство  на Дальнем Востоке в 90-х годах с Марк GX71-GX81-JZX90 ну и конечно Скайлайны 31-32 и 33 кузова, в 2000-х годах пересел на  кроссоверы и джипы, были ESCUDO в разных кузовах, RAV4,  LC80 дизель,  последние 10 лет LEXUS LX470  и LC200 бензин 4.7, так что сравнивать есть с чем. Так сложились обстоятельства, что пришлось расстаться с LAND CRUISER 200, очень хороший и надёжный авто, только положительные эмоции. Более года были временные авто, бюджет на покупку другого автомобиля был в пределах 1 млн, хотелось попробовать немцев, смотрел MERSEDEC GL, PORSHE CAYENNE 2008-2010 г.в. но ничего из этих моделей  в душу не запало, да и в достойном состоянии не было. Пока изучал рынок, добавил в избранное несколько разных моделей, в том числе RANGE ROVER SPORT и DISCOVERY 3, цена на эти модели прыгала от настроение владельцев (опускалась и поднималась цена от 10т.р. до 150т.р-200т.р.) понимал что не ликвид смотрю, но хотелось попробовать.  Когда все интересующие меня варианты было просмотрены, решил покупать GL500 2010г.в. рестайлинг, состояние на твёрдую 4, но владелец по цене не хотел двигаться, я ему  предлагал реальную стоимость, спустя 2 месяца он цену скинул на 50т.р. ниже от цены которую я ему предлагал, до сегодняшнего дня продаёт.  Пока взвешивал все +и- GL500, решил посмотреть DISCOVERY 3 2008г.в. V-4400 с ягуаровским двс, созвонились, продавец охотно приехал на встречу, когда же этот английский “УАЗ” приехал, я был приятно удивлён внешним видом, на картинке и на дорогах он мне не особо нравился, но когда я сел и прокатился , что-то во мне перевернулось. На следующий день мысли о том, что мне нужен именно такой (мой) авто, не покидали меня, это и есть то чувство как говорят “запал в душу”. Для проверки решил ещё один GL500 посмотреть, только выставили на продажу, и цена была приятная, приехал, сел, и понимаю, что не нужен мне такой автомобиль, не моё. Сомнений по поводу выбора марки уже не было, решил смотреть DISCOVERY 3, прочитал несколько отзывов на DROM и других сайтах, ничего меня не напугало о том, что писали некоторые о его проблемах и  обслуживании, через несколько дней записался на диагностику, проверили, больше всего меня тревожили силовые агрегаты и электроника, но как оказалось  всё было в норме, только по ходовой части сайлентблоки пару под замену и ступичный подшипник с люфтом, в остальном всё хорошо, кузовщина не много хромала, не удачно покрашенные бампера и заднее левое крыло требовало внимания (как оказалось позже не напрасно, устранили, ничего критичного). Цену не много скинул на бампера, оформили страховку, поехали в ГИБДД, вместе оформили, и вот я новый, 3-й владелец данного авто. Не откладывая  в долгий ящик, записался в другое сто, где обслуживался он ранее, на замену  необходимых деталей и ещё раз общая диагностика, очень грамотно мне всё объяснили, показали, рассказали, обслужили, и в путь. Первые впечатления: не LAND CRUISER 200, это точно, для сравнения скорее всего подойдёт PRADO в 120-м кузове, если брать с ценовом диапазоне, внешнему виду, габаритами, и объёмом. По городу ездить комфортно, по трассе валкий до 130 кмч дальше пневмоподвеска прижимает и становится более устойчивым, но толком пока не проверил, по бездорожью так же не было возможности проверить на 100%, система Terrain Response приятно удивила когда сама помогла мне выбраться из обочины глубиной около пол метра, решил развернуться и не осторожничать, и когда понял что сажусь на “брюхо” сама подняла на нужную высоту и выехал без проблем, только сразу не смог разобраться как снова опустить до нужной высоты, набрав скорость 50км, автоматически опустилась. Расход:  в начале октября с плюсовой температурой 17л, с наступлением не больших минусов с учётом постоянных пробок и прогревов поднялся до 19.3 литров. Салон: кожа очень качественная на сидениях, хорошая, добротная, сиденья удобные, комфортные (мой рост 192см, вес 107кг) пластик салона жёсткий, по неровностям в багажнике салона пластик скрипит, очень качественная музыка скрывает эту проблему, даже не подозревал  что в нём установлена акустика harman kardon, звучание на высоте. Панель приборов и климат-контроль конкретный минимализм, но меня это не напрягает, не хватает камеры заднего хода, последние годы все авто были с камерами и круговым обзором, здесь же как в старые добрые времена, по зеркалам, сонары помогают. Двигатель: мощности как по мне так  не хватает, но едет на все 299л.с. вес авто не малый, но PRADO объедет любой, до LC200 далеко ему, после покупки проверил свечи, замена свечей была 50т.км. назад, выкрутили посмотреть, а они как новые, предыдущий владелец заливал только на проверенных азс топливо и постоянно доливал присадку, сейчас не вспомню какая, позже добавлю фото. Подвеска: первые впечатления по мне так мягкая, по ухабам едет скрывает многие не ровности, пневмостойки требуют периодического обслуживания и будут служить долго, как и все остальные детали в любых авто, тормоза средние, нужно почувствовать машину их хватает, когда покупал LC200 многие говорили тормоза очень слабые, по началу показалось так, но со временем и не замечал, так же и здесь думаю, под каждую машину нужно подстраиваться и привыкать некоторое время. Думаю на этом пока всё, по мере возможности буду дополнять отзыв. Машиной очень доволен, ни разу не пожалел о покупке, и цена не сравнить с японцами такого же класса и года выпуска.