Отзыв об Saab 9-5 Седан 1999 года

После владения 900 и 9000 моделей ШвАЗа, не задумываясь приобрел себе 9-5. Так как особого гемора с этими авто не испытывал,для меня выбор быд очевиден. Друг продавал своего 9-5-го и я,зная историю авто,сразу решил его перехватить.Пробег 210000 км.На момент покупки кузов имел царапины и вспучивания краски на задних крыльях(частенько встречается на этих машинах тех лет). Двигатель масло не жрал, АКПП4 недергалась и не буксовала(оба этих агрегата-надежны и удачно сочетаются).По городу потреблял 15 литров 95-го. Итак: Крякнул генератор в первый же день приобретения.Купил б/у за 3000р.в идеальном состоянии и больше о нем не вспоминал. До меня была произведена замена турбины(принимал участие в поисках)-в итоге куплена в конторе на проспекте Буденного восстановленная за 15000р. с гарантией 6 месяцев.Замена 3000р. Турбина после о себе знать не давала.Люфтов и масла в ней не было(откатал 2 года). Для тех кто не в теме-после активной езды(да и не только)не глушите авто сразу,а дайте ему поработать минутку-полторы и меняйте масло раз в 7 тык.- саабачка скажет Вам спасибо и будет радовать и не забудьте о замене свечей вместе с маслом,дабы уберечь кассету зажигания (direct ignition). В подвеску не лазил за 2 года ни разу-на сервисе доставал мастеров и механиков-говорят не надо делать ничего и все...Так что с этим моментом мне повезло.А так все меняется и стоит вполне адекватных денег. Заехал как-то на профилактическую диагностику: выявили течь трубок АКПП,подтеки радиатора и маленький люфтик шкива помпы.Решил рубить с плеча и устранить всю хрень разом(хотя жаба в голове буянила и всячески протестовала).В тот день оставил в сервисе 15000 рублей за следующие моменты: 1.Замена помпы + она самая (Meyle-2000р) 2.Новый антифриз GM полная замена. 3.Поменял все уплотнительные колечки на шлангах АКПП-оригинальные прорезиненные дорогие-более 100р.за одно,а их чет оказалось много... 4.Заменил радиатор (Nissens)-5000р. 5.Новый приводной ремень Gates В общем объем работ не маленький + адекватный ценник на запчасти.Но вообще рекомендую мыть радиаторный бутерброд раз в год ,перед летом - для профилактики.Керхером сверху просто так это дело не промыть-нужно разбирать.Стоимость работ 4000р.за то пользы 100%. Колодки оригинал-2500р.Себе ставил Textar-1500p. и Brembo за 2000p. Торм.диски обойдутся в 2100 за штуку(Brembo). Можно найти за 5500 комплект перфорированных. Менял бензонасос.Вся затея своими руками вышла в 200 американских рублей с моторчиком,шлангами,хомутами и т.д.Ставил оригинал-Walbro. Разнообразные фильтры стоят копейки, да и вообще его содержание в целом проблем не доставило. Бывает отстреливает дроссель-происходит разрушение электрических дорожек и привет...Время делает свое дело.Новый стоит около 500 бакинских,но хватит на очень долгий срок. Бывает летят кассеты.Это все наш климат,бензин и не своевременная замена свечей.Но с этими двумя вышеупомянутыми проблемами я ни на одном из 3-х бывших своих СААБов не встречался. Есть пара косяков с дисплеями бортового и климата-пропадают пиксели.Вылечил сам, по 30 минут на каждый на коленках с перекурами.Бывают проблемы с блоком АБС-пропадает контакт.Так же в массе случаев лечится паяльником, ну или замена на б/у 5000,или восстановление за те же деньги(есть и такие мастера) Подводя итог могу сказать следующее: 9-5 нормальная машина.Имеет свои странности и приколы, но этим не обделены и остальные машины всех марок.Цена/качество меня очень порадовали.Кузов крепкий,не подвержен лютой коррозии и убережет Вас от серьезных повредлений при ДТП(есть масса подтвержденных случаев).Динамика разгона весьма и весьма на уровне(не забывайте,что автомобиль для гонок не проектировался, а создан для кофортабельных перелетов).Салон сделан качественно и продуманно.Кожа живучая и протрется не скоро.Материалы приятные.Посадка удобная и все под рукой.Night panel ночью добавит визуального комфорта и обзорности.Двойные козырьки от солнца,всякие кармашки и интересные подстаканники, подогрев и вентиляция сидений, понятная и продуманная работа климата в целом доставляют массу удовольствия от владения этим чудом. Управляемость не плоха-на твердую 4.Но в повороты на осбо большой скорости на стоковой подвеске не влетайте,все-таки не гоночный болид, хотя и сделает для Вас все,чтобы вытянуть. Музыка Harman/Kardon-вещь! Обслуживание не стоит как чугунный мост-запчастей полно в наличии и на любой доход. В общем Очень достойный автомобиль и на мой взгляд крайне недооцененный автомобилистами в нашей стране.Покупая его обязательно загляните в сервис до момента передачи денег-дабы после не кусать локти и не крыть 3-х этажным производителя. Обслуживайте вовремя,не забывайте следить за уровнями жидкостей,правильно эксплуатировать тубинку и будет Вам счастье,а также безбедная эксплуатация. Мои отзывы про 9000 http://my.auto.ru/review/4006396.html и про 900 http://my.auto.ru/my/review/4006403.html Будут вопросы-обращайтесь.Помогу чем смогу. Спасибо за внимание!