Отзыв об Saab 9-5 Седан 2007 года

Приветствую всех автолюбителей и желающих к ним присоединится! Читал много разных отзывов (комментариев к ним) и вот решил то же написать. До определенного момента в жизни к автомобилям относился абсолютно равнодушно (не зависимо от марки), средство передвижения и не более. Считал, что если ездить на машине, то на правой половине заднего сиденья. В 2003 году я впервые увидел Saab 95 Aero (это был 2-й служебный авто ген.дира одного из мест моей подработки, 1-м был Lexus GS 300). Не знаю почему, но 95 мне сразу понравился. Переговорил с бодигардом ген.дира, что лучше? В ответ услышал кожа-рожа-дерева-комфорт это GS 300, а вот если хочешь выстрелить и лететь то это Aero. Вот тогда я для себя решил Saab 95 Aero – это тот автомобиль, который я себе куплю. В январе этого года моя мечта сбылась, и я стал счастливым обладателем 95 го – 2007 г.в. с пробегом 14500 км. (пробег реальный – машину ездил смотреть со спецом с саабовского сервиса + полная диагностика на самом сервисе). В настоящий момент проехал чуть меньше 20 000 км за это время устранял следующие неисправности:  почему-то после замены щеток дворников перегорел предохранитель электродвигателя стеклоочистителей (после замены предохранителя проблем больше не было);  после 7 месяцев эксплуатации при полной заправке бака стал течь бензин (кольцевая гайка бензонасоса была то ли не затянута, то ли открутилась);  отказал один из датчиков системы парковки (датчик – 2 000 руб., работа по диагностике отказа и замене – 2 100 руб.);  потек байпасный клапан системы охлаждения (на сервисе порекомендовали заодно поменять термостат, замена клапана и термостата обошлась в 5 400 руб.). ТО делаю на специализированном сервисе каждые 10 000 (замена масла, масляного фильтра, свечей зажигания стоит 5 000 рублей – все расходники сервиса). Так же заменил салонный фильтр вместе с работой обошлось в 1 400 рублей. Пробег машины составляет 33 200 км тормозные колодки еще стоят родные (и запас еще приличный), по подвеске то же все еще заводское и как сказали в сервисе можно зиму можно еще спокойно кататься. Теперь о самом автомобиле. Есть все кроме вентиляции сидений. Салон черная кожа и качество я Вам скажу на уровне. Эргономика салона на высоте (очень радует зеленая подсветка органов управления – я сам авиатор по специальности и поверьте в этом что-то понимаю (у жены Сузуки – ездить ночью с красной подсветкой это издевательство над своими глазами)). Ну и теперь о том, как Saab 95 Aero едет, нет, он не едет он действительно летит, он рвет, он прет, как угодно, но только не едет (особенно в режиме спорт – у меня автомат). Если Вы думаете, что это мое предвзятое отношение как поклонника данной марки то ошибаетесь. Ни один человек которому я давал прокатиться не остался равнодушным и более того в корне меняли свои взгляды к данной марке авто. Машина разгоняется очень легко и быстро. Пока удалось достигнуть рубежа 210 км/ч (география дорог и наличие доблестных сотрудников ДПС не позволяют положить стрелку). Сам я не большой любитель погоняться, но бывает так, что водители раскрученных европейских и азиатских брендов «вынуждают» доказывать – Saab это автомобиль, требующий к себе уважительного отношения (доводилось огорчать водителей и немцев и японцев). Удовольствие от езды получаешь постоянно (ставлю машину на стоянку – выходить не хочется) И есть еще одна примечательная деталь, которой, на мой взгляд, не могут похвастать владельцы других марок авто – водители Саабов всегда приветствуют друг друга. Ну что ж получилось, конечно, длинновато, но уж не обессудьте. В завершении хочу сказать, на мой взгляд, Saab – это автомобиль который выбирают душой (сердцем) и ни по каким другим причинам. Всем автолюбителям ни гвоздя, ни жезла. Будьте людьми в жизни и на дорогах. Удачи.