Отзыв об Saab 9000 Хэтчбек 1989 года

Приобрел данный автомобиль в августе 2007 г. До этого ездил на отечественных (2109, 21102). Вообще познакомился с этой маркой лет 7 назад, когда работал в компании у которой были 2 СААБа 9000 1997 года выпуска. Машины очень нравились, каждый день наматывали в среднем по 70 км (иногда по более), каких-либо серьезных поломок не было, все расходники менялись регулярно, вообщем за авто следили и они отвечали надежной работой. После продажи 21102 стал подыскивать что - нибудь иностранное. Особо суммой не располагал, в кредиты лезть не хотел. В интернете увидел объявление о продаже СААБа 9000 с приложенными фото и подробным описанием, т. е. первый раз ехал на осмотр примерно представляя что увижу. Вспомнил вышеупомянутые СААБы, загорелся. Внешний вид в принципе устроил, по году выпуска выглядел нормально. Когда завели двигатель был неприятно удивлен громкой работой (как выяснилось позже, 90% грохота пропадают после прогрева). Короче говоря промаявшись еще с недельку приобрел данный автомобиль. Впринципе автомобиль был ухожен - дорогое качественное масло, подвеска не стучит, все работает и т.д. Первый сюрприз ждал на следующий же день - пропало сцепление (педаль полностью провалилась). Как выяснилось, предыдущий хозяин поменял главный цилиндр накануне продажи, где-то за месяц - педаль "вяло" возвращалась в предыдущее положение. Поставили старый (с которым якобы проваливалась педаль), прокачали, итог - езжу по сей день без проблем. Стоимость работы - 1 000,00 руб. (делали в "гараже у дяди Васи"). Спустя 2 дня после покупки поехали с товарищем с семьями на юг. От нас примерно 2 000,00 км в один конец. Сильно я понервничал пока ехал, боялся что что-нибудь отвалится, сломается и т.д. Факт есть факт - 4000 км туда и обратно без всяких проблем, т. е. машина действительно надежная. По скорости - набирает резво (двигатель 2,0 с турбиной), но мифические 200 км/ч я не набирал, максимум на пределе разгонял до 170 км/ч (хотя чему удивляться - годы!). Крейсерская комфортная по трассе - 140-150 км/ч. После пробега около 7 000 км повле покупки сломался стартер, ремонт с заменой всех потрохов обошелся в 4300 р. Более пока ничего не ломалось. Но тем не менее чувства у меня к ней противоречивые. Наверное действительно говорят- СААБ либо нравится навсегда, либо не нравится вообще. Скажем так, была бы возможность быстро продать, продал бы не задумываясь.