Объявления о продаже Рено Трафик пасс. в Украине

Всего объявлений
Белый Рено Трафик пасс., объемом двигателя 2 л и пробегом 208 тыс. км за 8990 $, фото 1 на Automoto.ua
10.02.2024
8 990 $
349 980 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8990)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
208 тис. км
Киев
Код товара: 41849.Возможен обмен на любое авто (Trade-in), вопросы по обмену в телефонном режиме. Автопарк гарантирует полное сопровождение ...
Белый Рено Трафик пасс., объемом двигателя 2.5 л и пробегом 255 тыс. км за 7790 $, фото 1 на Automoto.ua
04.02.2024
7 790 $
303 264 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7790)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Ручная / Механика
255 тис. км
Львов
Код товара: 41740.Возможен обмен на любое авто (Trade-in), вопросы по обмену в телефонном режиме. Автопарк гарантирует полное сопровождение ...
Белый Рено Трафик пасс., объемом двигателя 1.9 л и пробегом 282 тыс. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2021
8 300 $
323 119 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8300)) }} грн
Дизель 1.9 л.
Ручная / Механика
282 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
BO2218BB
Подробнее по тел.
Смотреть видео тест-драйвы Renault Trafic пасс.
Renault Trafic 2020: обзор и тест-драйв
Renault Trafic пасажир
Тест драйв Renault Trafic
Рено Трафик (Renault Trafic) - ездатня
Что купить? RENAULT Trafic/OPEL Vivaro/MERCEDES-BENZ Vito/VW T5/T6?
2019 Renault TRAFIC - компактный, 7 литров на сотню, обновленный фургон Рено Трафик
Renault Trafic. Новинка. Поэтому эта тема их не волнует - авто Рено
Форд Торнео 2019 vs Рено Трафик 2019 || 2019 Ford Tourneo vs Renault TRAFIC 2019
Opel Vivaro
opel vivaro renault trafic vs toyota land cruiser

Марки авто по странам

Все отзывы
4.5/5
(78 отзывов)
Александр
3.8/5

По сравнению с прежней моделью достоинства уничтожили, болячки оставили. Плюсы есть но их немного. 1 -цена. Дешевле транспортера и вито 2 - очень хорошо подобранная коробка к двигателю. 3- экономичный по топливу. При 90 кмч 5,5 л/100 , это для БУСА! Мощьности хватает вполне. Сравниваю ОПЕЛЬ ВИВАРО 1.9л 2004 г. и трафик пассажир 2016г 1.6л 1 турбина, брал с салона. Для справки, опель ВИВАРО, и рено трафик одинаковые машины но разных поколений Кузов -металл тоньше и звонче. Через 2 года двери и пороги пошли рыженой. в виварике за 16 лет ни намека. Пластик дешевый и вонючий. Внутренние ручки дверей покрашены краской, так, что через 2 года вид облезлый и потертый. Руль тонкий, неудобный- сразу обшил кожей. В виварике воздухозаборник печки был на капоте - шел нормальный свежий воздух. На трафике забор воздуха идёт через ту же дырку решетку, что и слив воды со стекла. Незамерзайка воняет УЖАСНО! Побрызгал на стекло -сразу выключай печку или задохнешься вместе с пассажирами Дворники оставляют соплю прямо напротив глаз. На виварике дворники работали ПРОДУМАННО. Но регулируемый таймер на трафике +. Задние сидения скрепят и пищат на замках. Подкладывал пластик от колы -помогало. Но 3-й ряд складывается быстро и удобно +. На трафике сделали длинее переднюю губу бампера и он этой губой по нашим дорогам цепляет, особенно по снегу и грунтовке. Штатная вебаста с салона включалась автоматически только при -1 градусе. А если на улице 0 то грется мотор будет 15 км, но их еще надо проехать с замерзшими стеклами. А нагреть салон вобще не реально. Зато при -1, на трассе когда тулишь, и мотор в гарячий вебаста пашет на всю хавая свои 0.6 литра в час. Официалы за вебасту не взялись. И вобще настроить электронику под себя не получилось -всё видят но производитель настройки заблокировал. Я Хотел настроить освещение салона. Блин выключаещь зажигание - включается свет. Начинаешь выгружать машину он через 5 мин отрубает все электропитание или оставляй ключь в замке зажигания. В виварике эта настройка была на 30 мин. И свет в салоне только при открытии дверей. Замки. Если хоть одна дверь закрыта на один щелчок, то центральный замок сначала замыкает а потом отмыкает. В итоге следи за дверями -или машина останется открыта. Я за это дорого заплатил. Алкаши залезли в незамкнутый бус и взяли...много чего... Бус -это больше рабочая лошадка и погрузка -выгрузка груза это частый процесс. На виварике, открыл распашенку, клацнул замок, и передние двери с боковушкой заперты. Документы и личные вещи на торпеде. В трафике -нет. Если распашенка открыта то бус не замыкается. Приспособился так: на распашенке рукой нажимать концевик и замыкать передние двери. Ну, блин, была же отлаженная система на предыдущих моделях ЗАЧЕМ БЫЛО ПОРТИТЬ?! И еще, сильно бесили центральные дифлекторы воздуха на торпеде. Там чтоб направить поток воздуха в нужное направление надо потанцевать с бубном. В темноте это вобще не удобно. Там одним рычажком можно двигать только вверх и вниз а другим колесиком вправо- влево и им же закрыть. Ну было же нормально придумано раньше. Джойстик регулирует по всем направлениям и колесико поток воздуха. Думаете мелочь? Купите - тоже будет бесить. Кнопку аварийки разместили по принцыпу маскировки, чтоб никто не догадался, и, чтоб наверняка сбить с толку рядом прилепили кнопку замков. ГЕНИАЛЬНО! Почему бы не самоуничтожения? Запаска крепится так же дебильно, как и на прежних моделях. Даже шиномонтажники брали дополнительную оплату и вобще не хотели её снимать и тем более ставить. Вот, блин тот конструктор, что такое придумал сам хоть раз бы эту запаску поставил. По расходникам и запчастям: фильтра в 1.5 -2 раза дороже. Ну это можно пережить. Но ,например, подшипник ступицы на виварик стоил 570 грн, а на трафике замена только вместе со ступицей 3800 грн. И в целом, есть ощущение, что в этой модели конструкторы думали не как сделать машину лучше и удобнее.

Артем Родюшкин
5/5

эта машинка появилась у меня недавно.до этого я перепробовал все автомобиле в этом классе начиная от Hyundai H 100 до Мерседес ВИТО, были и фольксы и Форды,но Трафик кажется мне лучшим на данный момент микроавтобусом с учетом его доступности.больше всего нравится двигатель. Такого набора и отрыва не всегда добьешся от легковушки а от буса темболее,не сравнить даже с Вито112.Рекомендую всем

Читать все отзывы