Audi A4 Avant quattro 2,7 S4, 1999 г.в.

~500psÖsterreichische und Deutsche Papiere vorhandenWurde immer Warm und Kalt gefahrenAbgestimmt auf 100 OktanSeit den umbauten ca 5000km gefahrenFast alle Dichtungen neuKompletter Riementrieb neuHaupt- und Pleuellager neu600er Turbolader (Marke leider nicht bekannt, hab ich Privat neu von Deutschland gekauft)980er Bosch EinspritzventileH-Schaft PleuelFCP Schmiedekolben mit Verdichtungsreduzierung auf 8,5:1 (Kolben wurden desweiterem Slippex beschichtet)Stehbolzen ARP HauptlagerStehbolzen ARP KopfStärkere Ölpumpe vom TDI (The-Tuner)2.8er Saugerköpfe2 Scheiben Kupplung von Doc. Drehmoment (Sinter/Organisch)TFSI ZündspulenRs4 Zündkerzen (NGK PFR7Q)Rs4 LMMRs4 Luftfilterkasten UnterteilPipercross LuftfilterRs4 AnsaugbrückeRs4 DrosselklappeRs4 Y vor DrosselklappeRs4 DruckrohreS3 Blow off VentileGroße Bremse Vorne (380mm 6 Kolben) und Hinten (330mm 4 Kolben) Handbremssättel wären noch Gelb zu lackieren, Lack ist dabei3 Zoll Downpipes mit 200 Zellen Zinram Kats und V-Band SystemGetriebestütze/Drehmomentstütze von LFX-TuningUpgrade Kardanwellenmittellager JXB CNC Street (Weich/Leiser)Simons Ray Abgasanlage ab Kats in 3 ZollKw V1Shortschifter verbaut, Original vorhanden19 Reihen Bartek ÖlkühlerWagner Ladeluftkühler mit CarbonführungenAlle Kühlwasser so wie Ladedruckschläuche sind aus Verstärktem SilikonKlimakompressor neuViskolüfter neuNegatives:Lautsprecher rauschenHimmel hängtLeichter Rost an der Karosserie vorhandenLack zustand allgemein nicht PerfektTacho PixelfehlerFast alle Rechnungen vorhandenViele Originalteile vorhandenWurde nur mit 10W60 Mobil1 gefahren und mit Shell Vpower 100 Oktan betankt.Hab sicher noch einiges vergessenAlles Eingetragen bis auf Leistung und LadeluftkühlerKann auch auf der Hebebühne angeschaut werden.Preis VB