Porsche 911 E, 1968 г.в.

Porsche 911 E 2.0 140 CH(07/1968) Origine France Sonauto Matching Numbers Dossier  livret de serviceIl y a des 911 “sympas”, et il y a celles qui cochent les cases que recherchent les puristes.Cette 911 E 2.0 – millésime 1969 fait partie de ces autos : injection mécanique, empattement long, et cette sensation très particulière des premières 911 “abouties”, à la fois vives, fines et incroyablement communicatives.Restauration complète mécanique, carrosserie, peintureUn chantier conséquent a été réalisé, avec une approche “mécanique d’abord”, incluant notamment : moteur (distribution, hauts-moteur, périphériques), allumage (ensemble complet), alimentation / injection (circuit essence complet, injecteurs, boîtier), trains roulants, freinage, échappement, faisceau, intérieur, soubassements, chromes.Dossier et documentation Livret de service d’époque Documents attestant la cohérence numéro/type moteur Dossier de suivi, historique, expertiseCette Porsche 911 E 2.0 est identifiée par le numéro de châssis 119200303, correspondant à une 911 E millésime 1969, première année de l’empattement long (LWB) et de l’injection mécanique sur ce modèle. Le châssis est conforme à la séquence de production et documenté par son livret de service d’origine.Elle est équipée de son moteur type 901/09, numéro 6290586, dont la correspondance avec le châssis est confirmée par les documents d’époque. Ce moteur, spécifique à la 911 E, reçoit l’injection mécanique Bosch et développe 140 ch, offrant un compromis particulièrement recherché entre performances, souplesse et fiabilité.L’ensemble châssis, moteur et configuration est présenté comme matching numbers, avec une cohérence totale entre les numéros, le type moteur et l’année modèle. Cette conformité mécanique, associée à une origine France Sonauto, renforce l’authenticité et l’intérêt de cet exemplaire pour le collectionneur averti.Historique de propriétéSelon les éléments communiqués et le dossier accompagnant la voiture, cet exemplaire aurait connu trois propriétaires depuis l’origine. Parmi eux figure Pascal Obispo, dont la possession s’inscrit dans une continuité d’amateurs éclairés de la marque. L’auto aurait également appartenu à une propriétaire privée, avant d’intégrer la collection d’un ancien président du Club Porsche France, reconnu pour son exigence en matière d’authenticité et de conservation.Cette succession de propriétaires, tous identifiés comme passionnés et connaisseurs, contribue à expliquer la préservation de la voiture, la qualité de son suivi et la constitution d’un dossier cohérent. L’historique connu renforce ainsi l’intérêt de cet exemplaire, tant sur le plan de la traçabilité que de la désirabilité auprès des collectionneurs avertis.Le véhicule est visible exclusivement sur rendez-vous ( +33 6 14 56 20 00).Aucun document ne sera transmis par voie électronique.