Комментарий продавца
#### !!!Fahrzeug wurde abgemeldet!!! ######## !!!FESTPREIS!!! ####Bist du auf der Suche nach einem Auto, das schon mehr Schlachten geschlagen hat als ein römischer Gladiator? Dann herzlichen Glückwunsch: Du hast ihn gefunden! Mein treuer Audi A4 sucht einen neuen Besitzer, der innere Werte mehr schätzt als eine faltenfreie Haut.Die harten Fakten des Gladiators:Baujahr: 2009 (ein robuster Jahrgang)Kilometerstand: Schlappe 248.000 km für diesen Motor quasi gerade erst eingefahren.Leistung: Ehrliche 120 PS (reicht völlig, um im Actionfilm die Verfolger abzuschütteln).Getriebe: Knackiges Schaltgetriebe für echte Autofahrer, die noch selbst arbeiten wollen.Das Exterieur-Paket (Marke Eigenbau):Dieser Audi hat eine magnetische Anziehungskraft leider vor allem auf Metall.Links: Ein Winterdienst-Räumfahrzeug wollte mal kuscheln. Ergebnis: Einzigartige Kaltverformung.Rechts: Ein Metalltor hat die Schwerkraft getestet und gegen den A4 verloren.Die Beifahrertür (Das Gentleman-Feature): Die rechte vordere Tür hat ihren eigenen Kopf und geht von außen aktuell nicht mehr ordentlich auf (vermutlich Schloss oder Bowdenzug defekt). Wenn man den Zug wieder liebevoll einrasten lässt, funktioniert es wieder wochenlang bis zum nächsten Streik. Sieh es positiv: Die perfekte Ausrede, um deiner Begleitung galant die Tür von innen zu öffnen!Heck: Der Kofferraum ist ein echter Allrounder. Er ist nicht nur Stauraum, sondern im Regen auch ein Biotop. Dank der Undichtigkeit genießt du beim Öffnen der Klappe eine kostenlose Erfrischung (Schwall-Effekt inklusive!). Der Rost an der Heckklappe gehört bei diesem Modell quasi zur Serienausstattung wir nennen es Vintage-Patina.Technik & Befinden:Der Morgengruß: Wenn er kalt ist, ruckelt er beim Anfahren kurz vor Freude. Warum? Keine Ahnung. Kupplung und Zweimassenschwungrad wurden mal getauscht, aber er hat halt seinen eigenen Rhythmus. Sobald er warm ist, läuft er wie eine Eins.Frisch renoviert: Die Einspritzdüsen und die Ansaugbrücke wurden liebevoll gereinigt. Der Klappengeber in der Ansaugbrücke war der Meinung, er müsse streiken, also wurde er kurzerhand ersetzt.Sicherheit geht vor: Die Bremsen hinten sind nagelneu und eine Feder wurde auch getauscht. Er steht also stabil da.Der Innenraum: Sieht exakt so aus, wie man es von einem treuen Begleiter nach 248.000 Kilometern erwartet: dem Alter entsprechend. Keine sterile Neuwagen-Lounge, sondern ein Raum mit gelebter Geschichte und Charakter.Unterhaltung & Wetterstation:Die Wetterstation (PDC): Er hat Parksensoren hinten! Diese sind allerdings sehr wählerisch. Bei schönem Wetter piepen sie motiviert, aber nach einer Dusche aus dem Kofferraum gehen sie lieber in den Streik. Wahrscheinlich haben sie einfach genug vom Wasser-Wellness.Das Soundsystem: Das Radio ist voll funktionsfähig! CDs mag er allerdings nicht mehr abspielen er ist eben modern und hält nichts mehr von veralteten Datenträgern. Damit du trotzdem deine Playlist hören kannst, gebe ich dir einen Bluetooth-Transmitter gratis dazu. Spotify-Konzerten steht also nichts im Weg.Das Wichtigste:TÜV HU/AU: Hat er! Er darf also ganz offiziell am Straßenverkehr teilnehmen. Da das Fahrzeug in KW25 abgemeldet wird kann der TÜV-Bericht zum erneuten anmelden mitgegeben werden!Fahrbereit: Er bringt dich von A nach B. Und nach C. Er sieht dabei nur so aus, als käme er gerade direkt aus einem Actionfilm.Bereifung: Aktuell steht er auf fahrbereiten Winterreifen. Einen kompletten Satz Felgen mit Sommerreifen gibt es beim Kauf oben drauf!Fazit: Perfekt für Fahranfänger (da tut jeder weitere Kratzer nicht mehr weh), als Baustellenfahrzeug oder für Leute, die ein Auto mit echter Seele suchen.Preis ist Festpreis Angebote können dennoch gemacht werden aber bitte keine Was letzte Preis für Export?. Der Wagen hat Gefühle!
