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Audi S3 8P Sepangblau, High-End Aufbau, 440 PS (standfest bis 600 PS)Dieser S3 wurde von Grund auf aufgebaut und perfektioniert. Unfallfrei, seltenes Sepangblau, nur 2 Vorbesitzer, Garagenwagen, nie Regen gesehen. Lack keramikversiegelt, Unterboden trockeneisgestrahlt & konserviert.Motor & Antrieb- Vollständige Motorüberholung & Verstärkung- IRP Kolben Gold Line & Pleuel Silverline- ARP Stehbolzen, Supertech Ventilfedern- Wagner Ladeluftkühlsystem inkl. Verrohrung- TM460 Turbolader- VAG Hitachi HD-Pumpe, Upgrade Düsen & Intankpumpe- EVO2 Ölkühlerkit mit Thermostat & Stahlflexleitungen- Ölpumpenupgrade, Schaltsaugrohr- DSG überholt inkl. neuer Mechatronik & Abstimmung (Diagramm vorhanden)- Carbon Ansaugung HG Motorsport- und vieles mehr.In der Einfahrphase wurden 4 Ölwechsel durchgeführt aktuell frisches Öl im Motor und DSG.Fahrwerk & Bremse- RS3 Bremsanlage inkl. Achsschenkel- Verstärkte & verkürzte Antriebswelle- Alle Rad- & Domlager erneuert- BullX Downpipe & AbgasanlageInterieur- Maßgefertigter Alcantara-Innenraum- Spraco Sitze mit Schrotgurten auf Recaro Sitzschienen (eingetragen)- Schwarzer Dachhimmel- Bose Soundsystem- Canchecked 2 Display in Lüftungsdüse integriert alle Werte im Blick, - Logfahrten möglichExterieur- Neu hinzu gekommen nur auf einem Bild sichtbar RS3 Grill- Sepangblau Metallic keramikversiegelt, Lackzustand Note 12+- Nahezu neue Motec Ultralight Felgen mit nahezu neuen Reifen- Perfekte Basis, keinerlei Rost, kein Regen- Kosten & DokumentationNachweisbare Umbaukosten: ca. 30.000 +Motor & Getriebeumbau > 17.000 Innenraumumbauten > 7.000 Lückenlose Dokumentation: sämtliche Rechnungen vorhanden, bis hin zu SchraubenWertgutachten kann auf Wunsch vor Verkauf erstellt werdenPersönlichesDieses Auto war nie für den Verkauf gedacht.Ich habe ihn mit viel Liebe und enormen Mitteln aufgebaut, um ihn selbst zu fahren und zu genießen. Leider kam es privat anders: Ich darf und kann ihn aktuell nicht fahren.Nach dem Aufbau wurde er lediglich eingefahren (ca. 8.000 km, davon 5.000 km reine Einfahrphase), seitdem steht er in der Halle. Keine Launches, kein Missbrauch sondern gepflegt, konserviert und regelmäßig bewegt, damit nichts feststeht.Ich bin emotional wirklich todtraurig, dass ich ihn verkaufen muss, aber zum bloßen Rumstehen ist dieses Auto zu schade. Er gehört auf die Straße, zu jemandem, der ihn mit demselben Respekt fährt, mit dem er aufgebaut wurde.FazitWer einen gewöhnlichen S3 sucht, ist hier falsch.Wer jedoch einen einmaligen Enthusiastenwagen sucht, auf perfekter Basis, mit belegten Investitionen, kompromissloser Detailtreue und nachvollziehbarer Geschichte wird hier fündig.Ich bin selbst niemand der gerne ein fertig gebautes Auto kauft. Dadurch, dass aber der Motor gerade nur eingefahren wurde, danach nochmal überprüft wurde von Fachleuten lohnt sich hier der Kauf wirklich und nicht weil ich ihn hier anbiete.
