Обзор тест-драйва: Audi S3 2016
Модели S от Audi всегда предлагали продуманную производительность и S3 яркий тому пример. Предлагается Audi S3 в кузове седан, трехдверный или пятидверный хэтчбек и кабриолет. На суд публики был представлен в 1999 году. Основой для его создания послужил Audi A3. Укомплектованный турбодвигателем и приводом на все колеса quattro 4WD, автомобиль гарантирует положительную динамику хода и надежность. Интеллектуальная система полного привода с муфтой Haldex в обычных условиях мощность поставляет в передние колеса, но в случае необходимости 100% крутящего момента перераспределяется на задние. Впечатляющей мощности от сдержанного Audi ожидать не стоит. Но, несмотря на принадлежность к A-B серии, ездит он совсем не плохо. Под стать его мощности предусмотрена сдержанная внешность. Гарантируя высокое качество сборки и отделочных материалов, Audi S3 является хорошей альтернативой в своем сегменте. Конкуренцию S3 составляют Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI. Последнее поколение автомобиля использует современную MQB платформу от VW Group. Выигрывает современный S3 и за счет облегченной конструкции кузова.
Впечатления от езды
Автомобили S3 гарантируют надежное сцепление с дорогой и положительную динамику хода. Между тем, чрезмерная сосредоточенность на технологичности, лишила водителя возможности непосредственно участвовать в процессе управления. Не то, чтобы водитель не имел обратной связи с автомобилем, просто ощущения несколько приглушены. Быстрые Audi давно сосредоточились на беспроблемном достижении необходимой скорости, несколько игнорируя момент взаимодействия с водителем, и S3 играет в соответствии с этими правилами. Автомобили разгоняются настолько непринужденно и легко, что водитель просто не успевает наслаждаться процессом. Автомобили оснащены низкой и жесткой подвеской, что с одной стороны повышает точность управления, а с другой добавляет дискомфорта при езде по ухабистым дорогам. Поэтому, при обычных условиях следует выбирать более мягкие настройки амортизаторов. Что касается неоспоримых преимуществ автомобиля, то их перечень возглавляет система привода на четыре колеса, которая гарантирует надежное сцепление с дорогой даже при вхождении в крутые повороты. Водителям, которые все же хотят получить удовольствие от процесса управления, стоит выбрать механическую коробку передач. Хотя автоматическая Stronic с двойным сцеплением хорошо соответствует общей технологической направленности автомобиля. При значительных нагрузках автоматическая трансмиссия гарантирует быстрые переходы, между тем, может приводить к прерывистой езде в городе. Тихим этот автомобиль назвать нельзя, двигатель шумит, но Audi добавила динамик в перегородку моторного отсека для уменьшения гула.
Подробно об автомобиле Audi S3
Интерьер
Салон S3 производит положительное впечатление. Позитива добавляют высокое качество отделочных материалов и технологичность оснащения. Созданный на основе A3, он мало чем от него отличается, но отличия все же есть. Элементы управления удобны и легки в использовании. Водителю не придется ломать голову, что и для чего использовать. Особую атмосферу создают спортивные кожаные сиденья и многофункциональное рулевое колесо с плоским дном. Сиденья предлагают надежную поддержку, оценить которую можно на высоких скоростях. Настраиваясь в соответствии с несколькими режимами, они станут приятным местом для длительного пребывания. Попасть на задние сиденья легко. Даже в кузове хэтчбек на три двери посадка не требует много времени и усилий. Между тем, значительного пространства позади ожидать не стоит. Охарактеризовать его можно как умеренное. Это касается всех версий S3. Но хуже всего дела обстоят с кабриолетом с его механизмом складывания крыши, из-за которого задние сиденья максимально подвинуты вперед. Задние пассажиры, особенно со значительным ростом, дышат передним в затылок. Но, как бы то ни было, о безопасности пассажиров позаботились. На заднем ряду предусмотрены три ремня безопасности и крепления детских сидений Isofix. Минимальный объем багажного отделения трехдверного хэтчбека составляет 325 литров. Увеличить его до 1.060 литров можно, сложив задние сиденья. В пятидверной версии стандартный объем равен 340 литрам. При сложенных сиденьях грузовое пространство увеличивается до 1.220 литров. Багажное отделение седана предлагает 390 литров пространства. Наименьший багажник у кабриолета с 285 литрами в общем.
Экстерьер
Как и интерьер, экстерьер автомобиля S3 мало чем отличается от A3. Разве что конструкция кузова немного агрессивнее. К заметным деталям экстерьера Audi S3 принадлежат: боковые зеркала из матового серебристого металла, четырехугольные выхлопные трубы и уникальные литые 18-дюймовые диски колес. Модели Black Edition предлагают специально увеличенные колеса и угольно-черную окраску. Спутать S3 с другими творениями Audi не дадут соответствующие эмблемы и специальные дневные ходовые LED огни.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Автомобили S3 доступны с навигационной системой MMI Audi с сенсорной панелью MMI. Последняя позволяет водителю вписывать необходимые данные вручную. Заказав Audi сообщение, водитель получает постоянное подключение к сети Internet. Удобный 7.0-дюймовый экран отображает выбранные сервисы, включая навигационные карты и контакты. Голосовой контроль позволит отправлять сообщения без отрыва от управления. Стандартную звуковую систему DAB можно заменить Bang and Olufsen с сабвуфером. В перечень возможных элементов безопасности включены: круиз-контроль, функция помощи движения по полосе, функция распознавания дорожных знаков и функция автоматической парковки. Стандартно предложены подушки безопасности, антиблокировочные тормоза и контроль стабильности.
Под капотом
За мощность последних моделей S3 отвечает 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель TFSI на 296 лошадиных сил и 380 ньютон-метров. Разгон зависит от коробки передач и типа кузова. Хэтчбек со стандартной шестиступенчатой механической коробкой разгоняется за 5.2 секунд, с автоматической Stronic - за 4.8 секунд. Седан на несколько десятых медленнее. Для разгона кабриолету понадобятся 5.3 секунд при автоматической коробке. Новый турбодвигатель не только более мощный, но и более экономичный. При автоматической коробке передач трехдверный и пятидверный хэтчбеки тратят 6.9 л/100км в смешанном цикле. При механической коробке расход составляет 6.9 и 7.0 л/100км для трехдверной и пятидверной версии соответственно. Седан расходует 7.0 л/100км с механической коробкой и 6.9 л/100км с автоматической. Кабриолет тратит 7.1 л/100км.
