Audi TT, 2006 г.в.

Trenne mich eventuell von meinem Bürgergeldporsche und TTRS Schreck. Habe das Auto günstig aus 2. Hd gekauft und mir einen kleinen, sehr spaßigen Sportwagen gebaut. Durch die geringe Masse von rund 1.300kg liegt man beim Leistungsgewicht zwischen 997 Carrera S und F80 M3/M4.Highlights:- TTE 350+ Upgrade Lader- Porsche 991 Bremse mit TTRS Scheiben vorne- HG Motorsport Ansaugung- KW V1- S3 Ladeluftkühler- BBS CH-R- Conti Sport 7- Sachs Performance Kupplung- Autotech HDP Upgrade- Lenkrad neu bezogen- mehrstufig poliert und keramikversiegelt- alles eingetragen außer Leistung (weil so etwas 5-6.000 kostet) das Auto bekommt im Ist-Zustand jederzeit TÜV und macht keine Probleme bei Kontrollen. Der Upgradelader ist nicht ersichtlich, ohne das Auto zu zerlegenDas Auto wurde von Maxified in Nürnberg auf low boost abgestimmt und fährt wahnsinnig gut. Schon ab 2.500 Umdrehungen fängt der Spaß an. Es wären wohl bis zu 380 PS möglich mit dem Setup. Die 330 passen aber perfekt zum Auto und dem Traktionsvermögen der Contis. Der EA113 gilt nach meinen Informationen bis ca. 420 und 500Nm als standfest. Es ist also noch Luft. Noch mehr als die reine Leistung begeistert hier ohnehin das durch den Hybridlader super früh anliegende, gewaltige Drehmoment. Kein Turboloch wie früher.An dem Auto ist so ziemlich alles neu:- Turbo + Leitungen und Dichtungen- Zahnriemen- Steuerkette (ja der Motor hat beides ;)- ZMS- Keilrippenriemen- Ansaugbrücke- Injektoren Original Audi (Audi S3)- Zündkerzen- Zündspulen- Getriebeöl- UnterdruckpumpeDas Auto geht nur in gute Hände - habe überhaupt keine Lust ihn zu verkaufen aber durch Hauskauf und eine berufliche Neuausrichtung wäre es wohl das klügste, wenn er ein neues Zuhause fände.