Комментарий продавца
Bitte rufen Sie mich bei Interesse direkt an (0172-2728800) und nicht über die oben genannte und von mobile.de eingerichtete Rufumleitung. Vielen Dank!Ich freue mich auch über Ihren Besuch auf www.oberschulte.com! Nur dort sehen Sie immer meinen kompletten Fahrzeugbestand. Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.Bei der Vorstellung der neuen Citroen-Limousine auf dem Pariser Autosalon am 5. Oktober 1955 wurden angeblich bereits am Abend des ersten Tages über 12.000 Bestellungen gezählt. Die Limousinen der DS-Modelle waren ab 1964 auch als Luxusversion „Pallas“ erhältlich. Der Aufbau der Karosserie unterschied sich von nahezu allen anderen Pkw dieser Zeit, denn Teile wie Kotflügel, Hauben, Türen und Dach waren mit dem Rahmen verschraubt. Zum Radwechsel mussten die hinteren Kotflügel nach dem Lösen einer Schraube mit der Andrehkurbel demontiert werden. Das Dach der Limousine besteht zudem aus glasfaserverstärktem Kunststoff, während Stoßstangen und Zierleisten aus rostfreiem Stahl und Aluminium gefertigt wurden. 1967 wurde die Frontpartie umfangreich aufgewertet und alle D-Modelle erhielten nun Doppelscheinwerfer hinter einer Glasfront. Bei den teureren Modellen mit Kurvenlicht schwenkten die Fernscheinwerfer synchron zum Lenkeinschlag mit.Einzigartig für die damalige Zeit war die hydropneumatische Federung, mit der sich die Bodenfreiheit regulieren ließ. Bei abgestelltem Motor senkt sich das Fahrzeug durch den nachlassenden Druck in der Hydropneumatik langsam bis auf die tiefste Stellung ab, die Karosserie sitzt dann auf Gummipuffern auf. Startet man den Motor, so hebt sich der Wagen um mehrere Zentimeter in die Höhe. Die Hydropneumatik arbeitet automatisch als Niveauregulierung und hält die Bodenfreiheit sowohl bei unterschiedlicher Beladung als auch bei wechselnden Fahrzuständen konstant. Über einen Hebel lassen sich die normale Fahrhöhe, zwei höhere Fahrstellungen und eine Reparaturhöhe wählen sowie das Fahrzeug manuell auf die Ruhestellung absenken. Aufgrund dieser Fähigkeit wurde die DS ohne Wagenheber, aber mit Unterstellbock, ausgeliefert. Übrigens waren die D-Modelle einer der ersten Serienwagen mit den vom Citroën-Eigentümer Michelin entwickelten Gürtelreifen ausgestattet.Die hier angebotene "Göttin" war viele Jahre im Privatbesitz eines anerkannten DS-Spezialisten im Ruhrgebiet, wo sie vor vielen Jahren aufwändig und ohne Rücksicht auf Kosten restauriert wurde. Bevor sie im Jahre 2017 in Sammlerhand ging bewertete ein Gutachter die DS bei KM-Stand 93.602 mit der Note 1-. Es wurde seinerzeit ein Wiederherstellungswert von 75.000 € bis 80.000 € geschätzt (das ist der der Preis, der aufgebracht werden muss, um unter Berücksichtigung des Erwerbs des Basisfahrzeuges und der Beschaffung oder Anfertigung der verwendeten Teile die Wiederherstellung des zu bewertenden Fahrzeuges sicherzustellen). Aufgrund des hervorragendenFahrzeugzustandes ist davon auszugehen, dass der angegebene KM-Stand der tatsächlichen Laufleistung entspricht. Die technische Pflege wurde auch weiterhin bei der Fachfirma vorgenommen, so dass keinerlei Wartungsstau vorliegt und die DS sofort einsatzbereit ist.Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch auf www.oberschulte.comDie im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.
