Обзор тест-драйва: Citroen DS3 2016
Аккуратный Citroen DS 3 - это высококлассный соперник для MINI, который, однако, начинает устаревать. Этот хэтчбек стал прорывом для компании и набрал такую популярность, что Citroen решилась на полноценный модельный ряд. Выпущен автомобиль был в 2010 году с незначительным обновлением в середине 2014, после которого обзавелся новыми двигателями. Обновленные модели 2016 отделились от Citroen в пользу отдельного дочернего лакшери бренда «DS». К линейке присоединилась модель «Performance». Постоянная тяга к обновлениям позволяет автомобилю сохранять привлекательность – по крайней мере, внешнюю. Это элегантное, классовое транспортное средство с качественным дизайном. Автомобиль более харизматичный, чем Audi A1, однако, в эргономике и качестве салона он уступает последнему MINI. Неблагоприятным фактором стало то, что автомобиль не способен предложить желаемый микс уверенного управления и комфортной езды. Жаль, ведь двигатели хороши. Заказать DS 3 можно не только в кузове хэтчбек на три двери, как альтернатива был предложен кабриолет. Выбрав последний Вам, правда, придется пожертвовать грузовым пространством. Кроме того, откидная крыша совсем не то, что предлагает MINI. Оригинальный Citroen DS3 был доступен с двумя бензиновыми двигателями на 1.4 и 1.6 литра. После обновления 2014 года появился 1.2-литровый силовой агрегат. Движки показали себя с положительной стороны при надлежащем тяговом усилии и улучшенной экономии. В 2016 году к силовой линейке присоединился дизельный BlueHDi в двух вариантах. Принято считать, что бензиновые моторы лучше подходят миниатюрному автомобилю. Основным соперником считается MINI, хотя DS3 также часто сравнивают с Audi A1, Opel Adam и Peugeot 208.
Впечатления от езды
Точное управление и впечатляющий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей, но параметр езды недотягивает до лучших представителей класса. Традиционно в Citroen, а значит и в DS, предпочитают комфорт динамике. Модели уже отдельного бренда призваны сбалансировать это посредством сочетания четкого управления и слаженной езды. К сожалению, поскольку с момента выпуска автомобиля прошло более полутора десятилетия, стандарты в секторе возросли. Езда на большинстве поверхностей плавная, однако, с разбитыми дорогами автомобилю справляться сложно. В первую очередь в этом виноваты 17-дюймовые колеса, хотя не стоит забывать и о спортивной подвеске. Они, похоже, оказывают самое заметное влияние на качество езды. Обновление 2016 года особо не поправило ситуацию. Кроме того, в салоне слишком явно ощущается дорожный шум. Немало критики вызывает и жесткая подвеска модели «Performance», хотя в этом случае мы имеем дело с динамикой, где жесткость позволительна. Что касается управления, то тут Вас ожидает значительный контраст, по сравнению с «мягкими» Citroen старого образца. Благодаря управлению, сохраняется хороший контроль движений кузова. В повороты автомобиль входит точно с нарастающим ощущением руля при маневрах. Общий баланс и стабильность придают уверенности. Механическая коробка передач немного затягивает переходы. Зато ее автоматическая альтернатива не вызывает никаких претензий.
Детально об автомобиле Citroen DS 3
Интерьер
Стильный, изысканный интерьер соответствует требованиям, как заказчиков, так и рынка. Но дивная эргономика и дешевый пластик все портят. В середине автомобиль будет хорошим примером стиля. Приборная панель продумана до деталей с черным блестящим пластиком, отполированными металлическими детали и вставками на выбор, уходящими в сторону переднего пассажира. Приборы выглядят хорошо, особенно с капюшонами. Классовости салону добавляют элементы управления климат-контроля. С точки зрения организации внутреннего пространства, автомобиль производит двойственное впечатление. Из-за высокорасположенных педалей позиция водителя немного странная, особенно для тех, у кого длинные ноги. Ситуацию немного сглаживает настраиваемое по высоте кресло. Позади пространства хватит для двоих взрослых с полным комфортом или для троих, но уже в ущерб удобству. Немного портит пребывание позади ощущение спертости, которое появляется из-за небольших окон, широких В-подобных стоек крыши и габаритных передних сидений. Использование элементов управления аудио утомляет. Что говорить, если даже информационно-развлекательная система 2016 года ощущается устаревшей, особенно, по сравнению с тем, что предлагает Peugeot 3008. Мало приятных ощущений подарят Вам и материалы отделки с твердым пластиком почти везде. Топовые версии предлагают кожаные сиденья. Внутри водителя и пассажиров ожидает достаточно места, и это учитывая, что автомобиль представлен в версии на три двери. Для личных вещей предусмотрены несколько отсеков в передней части салона, включительно с глубокими карманами дверей. Единственное, что расстраивает – это мелкий и дешевый на вид бардачок. Объём багажного отделения составляет 285 литров. Его можно увеличить до 880 литров, сложив задние сиденья.
Экстерьер
Своим появлением хэтчбек сильно поднял стандарты класса. Титул «диктующего моду» автомобилю удавалось сохранять на протяжении нескольких лет, но некуда деваться и требования сегмента постепенно росли, что заставило хэтчбек с 7 годами за плечами напрячься. Версия «Performance» привнесла несколько спортивных деталей, включительно с 18-дюймовыми дисками, новыми цветовыми схемами, более выразительным дизайном и уникальным брендированием. Она более утонченная, чем предыдущая модель «DS 3 Racing», и выглядит привлекательней.
Базовая комплектация
Хэтчбек представлен в «Chic», «Elegance», «Performance Line», «Prestige» и дорогостоящей «Ultra Prestige» комплектациях. Существуют специальные выпуски, получившие дополнительную экипировку, уникальные цвета и графику. Верхние позиции ряда занимают модели «Performance» и «Performance Black». Специальный выпуск «BRM Chronographes» является самым дорогим автомобилем ассортимента и поставляется с эксклюзивными наручными часами. Так как и MINI, DS 3 можно персонифицировать с помощью большого количества опций и пакетов, так что встретить два идентичных DS 3 сложно. На выбор предлагаются более 3 миллионов комбинаций цветов и оттенков. Все модели поставляются с круиз-контролем, ограничителем скорости, передними окнами с электроприводом, системой мониторинга давления в шинах, передними противотуманными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями. Для поддержания внутренней атмосферы, модели оснастили светодиодной подсветкой. Такую функцию безопасности, как система экстренного торможения в городских условиях, сделали стандартной после обновления 2016 года.
Под капотом
Как и в случае с персонификацией, покупателю будет из чего выбирать. В общем счете представлено 6 силовых агрегатов. Бензиновый перечень начинается с 1.2-литрового трехцилиндрового двигателя на 82 лошадиных силы и 117 Нм. Пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка. Благодаря такой комбинации, разгоняется автомобиль за 12.3 секунд, тратя 4.5 л/100км в смешанном цикле. Дополненный пятиступенчатой роботизированной коробкой, движок разгонит хэтчбек за 14.4 секунд. Расход топлива находится на уровне 4.2 л/100км в среднем. Следующим в списке является 1.2-литровый трехцилиндровый силовой агрегат, но уже на 110 лошадиных сил и 205 Нм. Компонуется он пятиступенчатой механической коробкой. Разгон происходит за 9.6 секунд, расход топлива ограничивается 4.5 л/100км. При шестиступенчатой автоматической коробке сотни автомобиль достигает за 8.9 секунд, тратя 4.5 л/100км. Больше мощности предлагает 1.6-литровый четырехцилиндровый движок на 165 лошадок и 240 Нм. Так, на разгон уходит 7.5 секунд. Расход топлива составляет 5.6 л/100км в смешанном цикле. Пару ему составляет исключительно шестиступенчатая механическая трансмиссия. Самым мощным двигателем бензинового перечня стал 1.6-литровый четырехцилиндровый THP с 208 лошадиными силами и 300 Нм. До отметки в 100км/час DS 3 добирается за 6.5 секунд, тратя 5.4 л/100км. Компонуется двигатель механической коробкой на шесть скоростей. Недавно к этой всей братии присоединились два дизельных силовых агрегата на 1.6 литра и четыре цилиндра. Первый предлагает 99 лошадиных сил и 254 Нм. С шестиступенчатой механической коробкой он разгоняет хэтчбек за 10.8 секунд. Расход топлива находится на уровне 3.4 л/100км в смешанном цикле. Еще один дизельный двигатель гарантирует 120 лошадиных сил и 285 Нм. Разгон происходит за 9.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 3.6 л/100км в смешанном цикле. Привод всегда на передние колеса.
