Citroen XM, 1991 г.в.

selbstverständlich rostfrei, keinerlei Wartungsstau. Motor, Getriebe und Hydraulik verlieren keinen Tropfen Öl. Langstreckentaugliches Sammlerauto! Immer gewartet und übertrieben sorgfältig repariert.Der 1 Vorbesitzer war schon von Anfang an Citroen-Liebhaber in Bonn, und fuhr das Auto bis in sein 90. Lebensjahr. Der Wagen kennt nur die beiden Citroen-Werkstätten Schmitz Bonn und Weinzierl Rosenheim.Die 4-Stufen-Automatik habe ich in München bei ZF spülen lassen, sie schaltet eleganter als jedes neue Doppelkupplungsgetriebe.Heckspoiler wurde demontiert, weil er mir nicht gefällt. Ist aber dabei, um ggf. wieder montiert zu werden.Auto ist unrestauriert mit Originallack, nur die vorderen Kotflügel und der Frontgrill wurden mal neu lackiert nach Parkrempler bzw. präventiven Karosseriearbeiten an den vorderen Radhäusern.Top funktionierende Klimaautomatik, elektrische Sitze und Fensterheber. Comfort-Federkugeln, Du schwebst wie in einem CX. Dazu die geniale hydraulische Lenkung, edler als alles, was man derzeit bei Neuwagen vorfindet.Dank des Frontremplers wurden auch beide Scheinwerfer erneuert mit Y4-Schweinwerfern. Diese leuchten sehr viel schöner als die Originalen. Weiß, leider nicht französisch gelb.Eine gebrauchte AHK hatte ich original noch gekauft, verzinken lassen und geschwärzt, aber dann doch nicht benötigt. Kann gratis mitgehen.An dem Auto ist alles von Citroen, sogar Dachantenne, Radio mit Casettenlaufwerk, Wischerblätter und die (neue) Batterie. 5 Michelin Ganzjahresreifen, super Qualität auf Citroen XM Alufelgen, siehe jüngere Fotos.Weitere Fotos mache ich die nächsten Tage.Am 19. Juni erfolgt noch eine Lackaufbereitung und professionelle Innenreinigung. Fahrzeug ist zugelassen und wird bei gutem Wetter gefahren.Als echter Franzose hat er ein paar nicht reparierte Kleinigkeiten, die seinen Charme ausmachen:- 2 unauffällige Dellen in 2 gegenüberliegenden Türen unten. Mein Dellenfritze hatte die aus unerklärlichen Gründen ignoriert.- der Getriebewählhebel trägt stets seinen schwarzen Kinesio-Tape-Verband, der jedes Mal ein halbes Jahr hält.- Dem Fahrwerks-Verstellhebel wurde die "Herauszieh-Entsperrung" genommen, so dass man ihn jetzt einfach bequem von Raste zu Raste verschiebt- Der Deckel des Handschuhfaches springt nicht mehr von selbst auf, eine neue Gasdruckfeder liegt aber schon lange im Handschuhfach, wurde nur noch nicht montiert.- Der Wahnsinns-Y3-Heckspoiler hat Kratzer, und müsste daher für den Fall der Wiedermontage neu lackiert werden. Die Montage ist total simpel mit 4 Scheiben und Muttern.