Citroen XM, 1991 г.в.

selbstverständlich rostfrei, keinerlei Wartungsstau. Motor, Getriebe und Hydraulik verlieren keinen Tropfen Öl. Langstreckentaugliches Sammlerauto! Immer gewartet und übertrieben sorgfältig repariert.Der 1 Vorbesitzer war schon von Anfang an Citroen-Liebhaber in Bonn, und fuhr das Auto bis in sein 90. Lebensjahr. Der Wagen kennt nur die beiden Citroen-Werkstätten Schmitz Bonn und Weinzierl Rosenheim.Die 4-Stufen-Automatik habe ich in München bei ZF spülen lassen, sie schaltet eleganter als jedes neue Doppelkupplungsgetriebe.Heckspoiler wurde demontiert, weil er mir nicht gefällt. Ist aber dabei, um ggf. wieder montiert zu werden. Die etwas kuriose innenliegende Zusatzheckscheibe ist natürlich ebenfalls dabei.Auto ist unrestauriert mit Originallack, nur die vorderen Kotflügel und der Frontgrill wurden mal neu lackiert nach Parkrempler bzw. präventiven Karosseriearbeiten an den vorderen Radhäusern.Top funktionierende Klimaautomatik, elektrische Sitze und Fensterheber. Comfort-Federkugeln, Du schwebst wie in einer CX. Dazu die geniale hydraulische Lenkung, edler als alles, was man derzeit bei Neuwagen vorfindet.Dank des Frontremplers wurden auch beide Scheinwerfer erneuert mit Y4-Schweinwerfern. Diese leuchten sehr viel schöner als die Originalen. Weiß, leider nicht französisch gelb.Eine gebrauchte AHK hatte ich original noch gekauft, verzinken lassen und geschwärzt, aber dann doch nicht benötigt. Kann komplett gratis mitgehen, falls Du sie brauchst.An dem Auto ist alles von Citroen, sogar Dachantenne, Radio mit Cassettenlaufwerk, Wischerblätter und die Batterie. 5 Michelin Ganzjahresreifen, super Qualität auf XM Alufelgen.Am 19. Juni erfolgt noch eine Lackaufbereitung und professionelle Innenreinigung. Danach folgen nochmal Fotos vom Kofferraum, Armaturenbrett und nochmal von außen. Fahrzeug ist zugelassen und wird nur bei gutem Wetter gefahren.Als echte Französin hat die XM ein paar nicht reparierte Kleinigkeiten, die sozusagen ihren Charme ausmachen:- 2 unauffällige Dellen in 2 gegenüberliegenden Türen unten. Mein Dellenfritze hatte die aus unerklärlichen Gründen ignoriert. Wären aber problemlos heraus zu biegen.- am Stoßfänger vorne rechts siehst Du einen kleinen irreparablen Druckschaden.- der Getriebewählhebel trägt stets seinen schwarzen Kinesio-Tape-Verband, der jedes Mal ein halbes Jahr hält und schön griffig ist.- Dem Fahrwerks-Verstellhebel wurde die "Herauszieh-Entsperrung" genommen, so dass man ihn jetzt einfach bequem von Raste zu Raste verschiebt- Der Deckel des Handschuhfaches springt nicht mehr von selbst auf, eine neue Gasdruckfeder liegt aber schon lange im Handschuhfach, ich bin nicht dazugekommen ihn zu montieren.- Der coole Y3-Heckspoiler hat Kratzer, und müsste daher für den Fall der Wiedermontage neu lackiert werden. Montage ist simpel mit 4 Scheiben und Muttern.