Tesla Model 3, 2019 г.в.

Hallo. Verkauft wird ein Model 3 LR AWD mit 491 PS, Modelpflege 12.2019, USA, eine echte Rakete. Erstauslieferung, Zulassung in Holland 28.12.2019. Ich habe ihn mit ca. 300.000 KM gekauft. Bin der zweite Besitzer. Tachostand 316.810 km. Ist bedingt fahrbereit, weil Fehlermeldung: Neustart eventuell nicht möglich. Wartung erforderlich. Darum sollte er abgeholt werden. Die Kenner der Materie wissen, die Karre kann plötzlich stehen bleiben und springt nicht mehr an. Aber jetzt fährt die noch! Siehe Bilder mit den Fehlercodes. Ansonsten ist ein Typischer gebrauchter, mit kleinen Macken, aber nichts gravierendes. Auch eine kleine, typische Macke am Lenkrad, mit Klebeband.Zu dem Fehlercode: BMS a142 SW Isolation Degradation. Ja, kann vieles sein, aber, sehr starker Verdacht auf Flüssigkeitseintritt in der vorderen Drive Unit. Die komplette vordere Drive Unit bekommt man in Holland für genau dieses Model (sogar mit dem selben Motorcode, weil die dort ausgeliefert wurden) , teilweise für unter 1000 Euro. Oder es ist ganz einfach irgend ein Kabel, Stecker, oxidiert. Das andere ist ein kleines Kabel unter dem Fahrersitz, RCM 021. Lockerer Stecker, mal ist es da, mal weg. Man braucht kleine Hände um daran zu kommen. Mach ich aber nicht bei dem Wetter. Habe keine warme Garage. TüV bis 12.2025, ja, wollte gerade machen und dann kam es. Aber was alles bis jetzt gemacht wurde, seit dem Kauf mit 300 Tkm: 2 neue allwetter Reifen vorne. Vordere untere Tragquerlenker mit dem Kugelgelenk vorne und unten Querlenker Arm hinten vorne (jeder nennt sie ein bisschen anders), beide links vorne und rechts vorne (nicht oben sonder beide unten) ausgetauscht. Die oberen Querlenker quietschen noch nicht. Hinten - hintere Achse, Lagerbuchsen (Uniballager) oben direkt hinter der Bremsscheibe (eine Schwachstelle der Model 3 und Y), wurden rausgepresst und neue von Meyle reingepresst. Danach die Spur vermessen. Kosten Punkt wenn man es bei Tesla machen lässt ca. 7000 Euro. Jetzt läuft die Karre wie auf schienen. Auch bei 233 km/h. Keine unruhige Hinterachse mehr! Wollte noch vor dem TüV jetzt die oberen Querlenker vorne austauschen. Habe schon welche von Meyle gekauft, aber jetzt mach ich das nicht mehr. Gebe sie dazu! Und Getriebeöl mit Ölfilter, 2 mal 3 Liter Öl, auch von Meyle, gebe auch dazu. Neue Gummiteppiche, noch nicht verbaut, gebe auch dazu. Und, vor kurzem ist der linke elektro Motor zum öffnen der vorderen Haube ausgefallen. Habe ihn auch schon gekauft. Gebe auch mit. Noch ein Parksensor für hinten Rechts gebe mit. Und die aerodynamische untere Abdeckung vorne, nagel neu aus Plastik (nicht wie original aus Presspappe), gebe mit. Und neue Schmutzfänger, gebe auch mit. Letzten Donnerstag neue Scheibenwischer darauf gemacht.Das alles könnte ich auch reparieren, aber ich habe keine warme Garage und bei dem Wetter, ne, lieber nicht. Hatte wirklich sehr viel vor mit dem Wagen. 300 Tkm ist ja gar nichts, vorallem in Holland, wo Die ja 70 fahren. Batteriedegradation liegt so ca. 15 , 16 %. Bei mir immer an der Steckdose geladen. Klar, unterwegs am Supercharger. Die Bremse ist noch gut. Habe sie immer zwischen durch eingesprüht und auch benutzt. Die packt richtig zu. Holle mir eventuell Model Y später. Bin nicht mehr in dem Alter, mich in so eine flache Flunder hinein zu quetschen. Achso, und die Farbe ist die Perle, aufpreispflichtig. Sehr schön in der Sonne. Aero Radkappen sind auch noch vorhanden. Eine Anhängerkupplung hat er auch. Fahrzeugnummer falls Sie überprüfen möchten: 5YJ3E7EB9LF562549Das ist ein privater Verkauf. Keine Garantie oder Gewährleistung. Wie besichtigt, so gekauft. Wird alles im Kaufvertrag festgehalten.