Комментарий продавца
verkaufe wenn es preislch für alle Beteiligten passt unseren zum Camper umgebautenVW Crafter SY 2,0tdi Euro 6 mit AdBlue sprich das Neue Modellwar ursprünglich ein ganz normaler Transporter den wir vor zwei Jahren dann entkernt und komplett mit 2cm Amaflex gedämmt haben. Anschliessend wurde Kabel verlegt, Klappsteckdosen mit USB montiert und alle Wände mit Camperfilz in grau und schwarz bezogen. es wurde ein komplett neuer Himmel angfertigt der ebenfalls mit Filz bezogen wurde.Die Schiebetür und gegenüberliegende Seite haben originale schwarz getönte Schiebefenster eingebaut bekommen.Als gelernter Tischler der im Fahrzeugbau arbeitet habe ich mir natürlich alle Möbel selbst angefertigt incl. einem Bett was in der Mitte herausnehmbar ist um weiterhin auch mal etwas grösseres zu transportieren.weiterhin verbaut ist eine komplette 230V und 12V Stromversorgung mit Lithium Batterie. eine Dometic Spüle mit 2 Flammen Gaskocher, einem großen Frischwasser und einem kleineren Abwassertank. Ebenso einem 230 V Backofen für die frischen Brötchen morgens. im hinteren Unterschrank ist ein unbenutztes orig. VW T5 Porta Potti für den Notfall verstaut.eine orig. Zweiersitzbank mit Gurten die vorwärts als auch rückwärts eingesteckt werden kann ist ebenfalls vorhanden genauso wie ein herausnehmbarer Tisch. Durch die Zweiersitzbank können dann auch 5 Leute problemlos ordentlich angeschnallt mitfahrender Ausbau ist immer noch weiter ausbaubar. fertig wird man eigentlich nie wirklich bei so einem Projekt. wir waren damit nun schon auf Konzerten und an der Ostsee. Es macht einfach Spass am Wochenende irgendwo hin zu fahren und sich keine Gedanken um die Schlafmöglichkeit machen zu müssen.Ich hatte eigentlich noch so viel vor mit dem Crafter, z.B. eine Standheizung einbauen, weitere Regale oder Schränkchen, dann den gesamten Bus aussen bis zu den Scheiben Anthrazitgrau matt zu folieren ( 50m Rolle habe ich bereits gekauft von Avery Dennison) usw usw.Jetzt im September/Oktober 25 musste erst mal der Motor komplett revidiert werden da er durch die Vorgängerzeit als Kurzstrecken Transporter im Stadtverkehr total verkokt war im Ansaugtrakt und Zylinder. Dazu kam das er kurz bevor wir ihn gekauft hatten ein Turboladerschaden repariert wurde von einer tollen Hinterhofwerkstatt in Remscheid ( alles belegbar durch Rechnungen) und diese dann dem Kunden erklärten man müsse in den DPF und dem Kat Löcher bohren um zu verhindern das diese sich wieder zusetzen und einen Turboschaden verursachen.Unterm Strich hieß das für uns nun beim letzten TÜV das wir einen Neuen DPF und einen Kat einbauen mussten damit er überhaupt die AU besteht.in weiterer Folge wurde dann der Motor Stück für Stück auseinandergebaut und revidiert weil er immer noch nicht richtig laufen wollte was auf eine extreme verkokung zurück zu führen war.Unter anderem erneuert, Zahnriemensatz komplett sprich BEIDE !!! Viele Werkstätten wechseln nicht den Zahnriemen von der Ölpumpe der ja im Ölbad läuft. Dieser verhärtet mit der Zeit und bricht dann einfach. Wasserpumpe neu, Neuer Ventildeckel (wegen Kurbelgehäuseentlüftung), zwei neue Injektoren, neue Ansaugbrücke, neue Kopfdichtung, neue Kolbenringe und Ölabstreifringe, die Zylinderlaufbahnen brauchten nicht nachgehont zu werden, das war alles noch im Rahmen natürlich wurden auch alle Dichtungen und Dehnschrauben etc. ersetzt. Neue Flüssigkeiten versteht sich von Alleine. Der Zylinderkopf wurde komplett gereinigt und vom Ruß befreit. Neue Schaftdichtungen eigesetzt und die Ventile neu eingeschliffen.es wurde alles mit Bildern dokumentiert und per Rechnungen belegbar.Gerade aktuell bekommt er noch einen Satz neue Pleuellagerschalen da diese doch schon etwas verschlissen waren durch die 260TKM.Weitere Bilder und Info auf Anfragen.ich habe inzwischen etwas die Lust am Fahrzeug verloren und würde mich daher wenn es preislich passt hergeben
