BMW 325 325i, 1994 г.в.

BMW E36 del 1994 con swap motore BMW M54B30.L’auto è immatricolata in Ucraina e attualmente si trova in Polonia.Nel corso degli anni è stata modificata e sviluppata come progetto personale, con un’impostazione prevalentemente orientata alla guida sportiva. A causa della guerra in Ucraina, il progetto non è stato portato alla configurazione finale e il motore M54B30 installato non è stato aggiornato sui documenti del veicolo.Viene quindi venduta come AUTO PROGETTO, destinata principalmente ad appassionati che conoscono le BMW E36 modificate e comprendono cosa significa acquistare un’auto con swap e lavori ancora da completare.CARATTERISTICHE PRINCIPALI• Motore BMW M54B30, circa 220.000 km• Motore installato quando aveva circa 180.000 km e manutenzionato prima del montaggio• Cambio manuale ZF• Differenziale autobloccante LSD originale BMW• Scocca circa 330.000 km• Cerchi originali BMW Style 65 della M5 E39 da 18”: 8.5J anteriori / 9.5J posteriori• Barra duomi anteriore AC Schnitzer• Rinforzo posteriore nel bagagliaio a 4 punti, realizzato artigianalmente• Impianto di scarico completamente realizzato in acciaio inox, compresi i collettori sdoppiati• Sterzo revisionato• Servosterzo proveniente da BMW E46• Barre stabilizzatrici M originali di sezione maggiorata• Coilover M-Tech anteriori• Molle e ammortizzatori posteriori standard• Interni rifatti in verde lime/nero• Sistema StarLine con avviamento Start/Stop tramite telecomando• Auto marcianteELETTRONICA / MAPPATURA• ECU rimappata in funzione della configurazione dello scarico• Potenza stimata circa 230–240 CV• Mappatura con pop & bang / scoppiettii allo scaricoDIFETTI E LAVORI DA FAREPreferisco indicare chiaramente anche tutti gli aspetti che richiedono attenzione:• Cambio ZF: la seconda marcia tende a disinnestarsi sotto carico• Sospensioni da controllare: silent block e supporto/cuscinetto dell’albero di trasmissione• Freno a mano non completo: è necessario completare/modificare il fissaggio del cavo• Alzacristallo lato guida non sempre regolare: il meccanismo è nuovo, ma le guide richiedono una regolazione• Volante sportivo installato senza anello di contatto: il clacson attualmente non funziona• Impianto frenante standard• Il motore M54B30 installato non corrisponde al motore riportato sui documenti• Carrozzeria complessivamente sana, con normali segni di utilizzo e piccoli difetti dovuti all’etàIL PROGETTONon è una E36 originale di fabbrica e non viene venduta come una show car perfetta.È un progetto costruito nel corso di diversi anni per uso personale, con particolare attenzione alla parte meccanica e alla guida sportiva.L’auto è marciante, ma necessita di alcuni interventi per essere completata come era stato originariamente previsto.La vendita è rivolta soprattutto a chi conosce le BMW E36, sa cosa significano uno swap M54B30, un cambio ZF e un differenziale LSD e cerca una base già ampiamente modificata su cui continuare il progetto.DOCUMENTI / POSIZIONEL’auto è immatricolata in Ucraina.Il motore M54B30 non è riportato sui documenti.L’auto si trova attualmente in Polonia.Preferisco essere completamente trasparente sulle condizioni e sui lavori necessari, in modo che chi è realmente interessato sappia fin dall’inizio cosa sta acquistando.Valuto proposte serie.Contatto preferibilmente tramite messaggio.