Alfa Romeo Giulia, 2017 г.в.

Powód sprzedaży: Giulię zamieniłem na Stelvio. Aktualnie Giulia nie jest mi już potrzebna bo stała się trzecim autem.Najważniejsze wyposażenie: panoramiczny dach szklany, tempomat, reflektory Bi-ksenon skrętne, nawigacja 6,5'', lusterka elektrochromatyczne, kamera cofania + czujniki, felgi 19'', akcesoryjny wydech Ragazzon (środkowy przelotowy + końcowy).Poniżej przedstawiam stan i historię auta w rzetelny sposób dla konkretnych potencjalnych nabywców.Stan mechaniczny bardzo dobry.Stan wizualny zewnętrzny, dobry - przedni zderzak posiada odpryski, klapa bagażnika ma dwa delikatne wgniecenia od kierownicy motocykla parkowanego w garażu. Przygody krawężnikowe zostały naprawione, polakierowano spód przedniego i tylnego zderzaka oraz część progu bocznego. Lakierowana obudowa lusterka po przetarciu przy wyjeździe z garażu. Lakier na całym aucie świeżo po polerce i woskowaniu.Stan wizualny wewnętrzny, bardzo dobry - jestem jedynym użytkownikiem tego auta od nowości, wnętrze nie miało nawet okazji się zniszczyć i poważnie zestarzeć. Brak jakichkolwiek uszkodzeń tapicerki skórzanej. Wnętrze w doskonałym stanie.Historia szkód:- 2020: wymiana przedniej szyby, pęknięcie- 2021: najechanie na pojazd jadący obok, uszkodzony błotnik tylny, naprawa blacharsko lakiernicza - szkoda była delikatnaHistoria istotnych napraw:- 91691 km - wymiana chłodnicy wody i oringu turbiny. Chłodnica wykazywała małą nieszczelność więc postanowiłem ją wymienić, uszczelka turbiny wymieniony ponieważ pojawił się wyciek- 92016 km - wymiana przewodu nagrzewnicy, według serwisanta przewód był przegryziony przez zwierzę- około 102 000 km - wymiana tarcz i klocków przód, brembo- styczeń - sierpień 2025 około 105 000 km - auto większość tego czasu spędziło w serwisie najpierw z powodu awarii Multiair, a następnie z powodu awarii silnika. Najpierw wymieniono MA na fabrycznie nowy, następnie z powodu znikającego płynu chłodniczego oddałem auto do znanego serwisu w Legnicy. Po dwóch próbach naprawy uszczelki głowicy okazało się, że konieczna będzie wymiana silnika ponieważ najpewniej blok się odkształcił lub posiada mikro pęknięcie trudne do wykrycia. Wymieniony został silnik bez osprzętu, fabrycznie nowy MA został przełożony. Od czasu tej naprawy przejechane ponad 3000 km i wszystko działa nawet lepiej niż w oryginalnym zestawie. Zniknęły typowe dla modelów z tego rocznika falowania obrotów na zimnym silniku (wadliwy Multiair), zimą w mrozie odpala na tzw. "strzała" i obroty silnika są równe od samego startu.Dodatkowo wymiana oleju w skrzyni biegów, dyferencjale + aktualizacja softu skrzyni (skrzynia mniej agesywna, auto mniej pali, na trasie krajowej bez szarżowania schodzi do 8l/100km). Trasa dynamiczna + s-ka około 11l/100km.- marzec 2026 około 107 000 km - serwis olejowy, wymiana filtrów, wymiana spryskiwaczy reflektorów (jedna z dysz powodowała wyciek płynu), wymiana łączników stabilizatora (tył), przegląd szczelności wymienionego silnika- marzec 2026 około 107 000 km - lakierowanie spodu zderzaków (przód, tył), lakierowanie obudowy lusterka, lakierowanie części progu bocznego, polerka i woskowanie- 23.04.2026 profilaktyczna wymiana pompy paliwa, fabryczna była nadal sprawna ale zaczęła nieco głośniej działać.Auto w okresie gwarancji do 60 000 km serwisowane było w ASO, następnie w zaufanych warsztatach.Finalnie auto zostało doprowadzone do stanu, w którym z czystym sumieniem choć z opróżnionym portfelem mogę je sprzedać. Do wglądu mam faktury z większości napraw na ponad 25k. Tutaj nie ma się już co zepsuć.