Комментарий продавца
Na sprzedaż wyjątkowy egzemplarz z pierwszych miesięcy produkcji tej generacji - wszedł do produkcji w 98r.Od początku w mojej rodzinie. Jestem 2 właścicielem - w praktyce jak pierwszym: auto odkupione przy przebiegu 11,7 tys.Samochód indywidualnie skonfigurowany w BMW z bardzo bogatym wyposażeniem jak na diesla z tamtych lat. IX.99 jego cena wynosiła 70 000 DM, co było wysoką kwotą dla wersji 320dDziś jest to już „lekki” youngtimer i ciekawy egzemplarz typu „time capsule” – zachowany niemal jak nowyNie mam parcia na sprzedażChciałbym, aby samochód trafił do kolekcjonera lub pasjonata marki BMW.Handlarzom dziękuję – szkoda naszego czasuPodstawowe informacje- model: BMW 320d E46 Limousine- rok modelowy: 1999- produkcja: Regensburg (Niemcy)- numer produkcyjny: 72597 – bardzo wczesna produkcja E46- przebieg: 143 800 km, oryginalny i udokumentowany- silnik: M47D20 2.0 diesel 136 KM- skrzynia: manualna- napęd: RWD (tył)- kolor: Titanium Silver Metallic (354)- tapicerka: skóra Montana SchwarzHistoria:od początku w mojej rodziniekupiony przy przebiegu 11 700 km.do 2011 regularnie serwisowany w autoryzowanych serwisach BMW na Śląskuod 2012 roku użytkowany sporadycznie z przyczyn losowychzawsze garażowanyKomplet dokumentów:- książka serwisowa- instrukcja obsługi pojazdu (PL)- instrukcja obsługi radia- komplet dokumentów.Wyjątkowa konfiguracja wyposażenia:Posiada rzadką kombinację wyposażenia jak na diesla z końca lat 90.Drewniane wykończenie Myrtle Wood: drewniane listwy były symbolem eleganckiej konfiguracjiW tym egzemplarzu zastosowano:- drewniane listwy deski rozdzielczej- drewniane listwy drzwi- drewnianą gałkę zmiany biegów: była szczególnie rzadką opcją – w większości E46 montowano zwykłą czarnąFabrycznie montowana, elektryczna roleta tylnej szyby - była opcją rzadko spotykaną w modelu E46Znacznie częściej montowano wersję manualną. Roleta wysuwa się elektrycznie z tylnej półki i sterowana jest przyciskiem w konsoli środkowejFabryczne ogrzewanie postojowe Webasto - w latach 90 była to opcja kosztowna i rzadko spotykana w dieslach tej klasy.System:- podgrzewa silnik przed uruchomieniem- nagrzewa kabinę- zwiększa komfort zimą- zmniejsza zużycie silnika przy zimnym starcieAutomatyczna klimatyzacja IHKA – panel klimatyzacji należy do pierwszej generacji stosowanej tylko w najwcześniejszych egzemplarzachCharakterystyczne cechy:- duży przycisk AUTO- regulacja temperatury przyciskami- osobne przyciski odmrażania szyby- bardziej „mechaniczny” układ paneluOryginalny system audio BMW obejmujący:- radio BMW Business CD RDS- sterowanie z kierownicy- fabryczną zmieniarkę CD na 6 płyt - zamontowana w lewej wnęce bagażnika - opcja kosztowna i rzadko zamawianaKomfort jazdy- multifunkcyjna kierownica- tempomat- podgrzewane fotele- automatyczne lusterko fotochromatyczne- elektryczne szyby (także z tyłu)- elektryczne lusterka- komputer pokładowy- podłokietnikFelgi i koła: komplet fabryczny BMW (wszystkie felgi włącznie z zapasami - aluminiowe)Dwa kompletne zestawy oryginalnych felg, każdy po 5 sztuk (w tym zapas)Komplet letni + zimowy: 2x5 felg BMW, rozmiar 7Jx16H, fabryczne koło zapasoweSamochód posiada więc pełny fabryczny zestaw kół, co dziś jest rzadkością.BagażnikZachowany w fabrycznym stanie.- komplet oryginalnych narzędzi BMW w klapie bagażnika- fabryczne koło zapasowe- brak śladów wody- brak korozjiW wielu egzemplarzach E46 te elementy już nie istniejąKomora silnikaOryginalna i nie była przygotowywana do sprzedaży. Widać:- oryginalne plastikowe osłony- zdrowe kielichy amortyzatorów- brak śladów napraw blacharskich- brak świeżej konserwacji maskującejSilnik M47D20 jest ceniony za:- bardzo dużą trwałość- prostą konstrukcję- brak filtra DPF.Stan pojazdu:Jest praktycznie w 100% oryginalny.Lakier w zdecydowanej większości oryginalny i w bardzo dobrym stanie.Typowa dla modelu przypadłość: korozja tylnych nadkoli – została profesjonalnie usunięta w lutym tego rokuZakres naprawy:- usunięcie rdzy- naprawa blacharska- lakierowanie- zabezpieczenie antykorozyjneKoszt: 4000 złSerwis i wymiany- tłumik: X.2019- akumulator: IX.2019 (fabryczny wytrzymał 20 lat)- przewody hamulcowe- drążki kierownicze- łączniki stabilizatora przód- dwa wahacze- wymiana przedniej szyby po uderzeniu kamieniemNa wszystko dostępne są dokumentyPodwozie: stan bardzo dobry- brak korozji konstrukcyjnej, brak spawów, brak deformacjiNajważniejsze elementy dla E46:- mocowanie tylnej belki – bez pęknięć- dyferencjał – suchy- półosie – w dobrym stanie- zawieszenie – bez uszkodzeńWnętrze: oryginalne i bardzo zadbane.- skóra bez pęknięć- kierownica w świetnym stanie- lekkie przetarcie na boczku fotela kierowcySamochód zachował:- klasyczny analogowy kokpit- charakterystyczne zegary BMW- minimalną elektronikęTo jedna z najbardziej „czystych” i analogowych wersji E46.Kompletność egzemplarzaSamochód zachował elementy, które w większości egzemplarzy E46 już nie istnieją:- 2 oryginalne kluczyki BMW + klucz plastikowy serwisowy- książka serwisowa- instrukcja obsługi pojazdu- instrukcja obsługi radia- komplet dokumentów- oryginalne dywaniki BMW- komplet narzędzi BMW- koło zapasowe- dwa komplety oryginalnych felg BMWDlaczego ten egzemplarz jest wyjątkowy?Połączenie cech praktycznie niespotykane dziś na rynku:- bardzo wczesna produkcja E46- niski przebieg- pełna historia- bogata konfiguracja- zachowany oryginalny charakter autaKilka słów o modelu:Jednym z powodów, dla których BMW E46 prowadzi się tak dobrze, jest niemal idealny rozkład masy 50:50 między przednią a tylną osią. Dzięki temu samochód bardzo dobrze skręca, jest stabilny przy wysokich prędkościach i- prowadzi się niezwykle neutralnie.Podsumowanie:To nie jest zwykłe E46. To oryginalny, bardzo dobrze zachowany egzemplarz z historią i unikalną konfiguracją wyposażenia.Samochód dla:- kolekcjonera- fana BMW- osoby szukającej klasycznego samochoduZainteresowanych zapraszam do kontaktu i obejrzenia samochodu po wcześniejszym umówieniu.
