BMW 3 Series E46 (1998-2007), 1999 г.в.

Nadszedł chyba czas, żeby po 10-ciu latach wspólnej przygody rozstać się z moim pierwszym autem. O modelu BMW E46 wiele pisać nie trzeba, bo model jest świetnie znany. Mój przedliftowy egzemplarz ma jeszcze pancerny silnik M43B19TU, który pali rozsądnie (9-12l LPG/100km, w zależności od typu drogi i ciężkości nogi - < 9 l/100km na spokojnej trasie do 100km/h, a na autostradzie, czy po mieście potrafi dojść do 12 jeśli zamiast wskazówki spalania patrzy się tylko na zegarek).5 drzwi5 miejscSzyberdachAutomatyczna klimatyzacjaLato: felgi 17'' aluminiowe z letnimi oponamiZima: felgi 16'' aluminiowe ze świetnymi zimowymi oponami Nokian WR Snowproof z 2021wszystkie opony typu "run-flat" - są sztywniejsze i nie trzeba wozić dojazdówki (którą nota bene też mogę dorzucić)ABS i kontrola trakcji (ASC)Poduszki powietrzne: kierowca, pasażerElektrycznie regulowane i podgrzewane lusterkaElektryczne szyby przednieRadio CD (bez MP3, ale z AUX)Przegląd i OC do początku lipca 2026Otwieranie i domykanie szyb i szyberdachu z pilotaŚrednie całkowite* koszty utrzymania w latach 2022-2026, to 0,75gr/km przy przebiegach 10-16 tys. km rocznie.*) całkowite, tzn. paliwo, naprawy, ubezpieczenia, przeglądy itpNajważniejsze naprawy z ostatniego czasu:- 2026-01 | 360 tys. km: Wymiana akumulatora- 2025-04 | 352 tys. km:- Wymiana klocków hamulcowych przód- Wymiana tulei wahaczy przednich (na poliuretanowe)- Ostatnia wymiana oleju z filtrami (co 10-12 tys. km)- Wymiana filtra paliwa i świec (co 30 tys. km)- Wymiana filtrów gazu (co 20 tys. km)- Wymiana butli LPG (na stacji wchodzi 41-45l gazu, a wystarcza, na około 340-400 km)- 2023-07 | 327 tys. km: Wymiana tłumików końcowego i środkowego z gumami- 2022-07 | 315 tys. km: Wymiana reduktora gazu- 2021-07 | 308 tys. km: Wymiana uszczelki pod głowicą (bez pęknięć, ale zgnita ze startości, więc przepuszczała i ciśnienie rozsadzało zbiorniczek od chłodnicy) + sąsiednich uszczelek, szpilek i planowanie głowicy- 2018-11 | 265 600 km: Wymiana amortyzatorów tył- 2016-06 | 198 000 km: Spawanie tylnego wózka (kupiłem z ukrytą wadą)Przez te lata prowadziłem sobie własną ewidencję serwisową, więc chętnym mogę pokazać co, kiedy, przy jakim przebiegu i gdzie było wymieniane przez ostatnie 10 lat.Samochód jest zadbany (z wyjątkiem rdzy), ale ma oczywiście swoje lata, więc choć nigdy nie miał nawet stłuczki (a przynajmniej nie ze mną, choć śladów żadnych też nie trafiłem), to ma swoje mankamenty:z prawej strony drzwi, próg i fragment błotnika były szpachlowane około 7 lat temu po "parkingowym otarciu"silnik się "poci" - trzeba dolać około 1-2l oleju między wymianami (zawsze lałem Valvoline 10W40 co 10-12 tys. km)nadwrażliwy czujnik poziomu płynu chłodniczego - trzeba samemu zerkać od czasu do czasuczasem się zdarza, że trudno wrzucić piątkę kiedy auto jest zupełnie zimneniektóre plastiki w środku kruszeją z wieku i słońcapodrapane miejscami listwy (tzw. dekory - ok. 200zł w Internecie) i odklejający się w paru miejscach materiał (podsufitka, słupki boczek drzwi)trudno się z nim rozstać, bo nadal fajnie wygląda i daje dużo radości z jazdy ;-)Do wymiany od razu: olej i przednie amortyzatory (poprzednie z Sachsa wytrzymały ~130k km i powiedziały dość) oraz ręczny do regulacji przed przeglądemWszystkie informacje zawarte w tym ogłoszeniu należy potwierdzić u sprzedawcy.