BMW 3 Series E46 (1998-2007), 2001 г.в.
9 444 $
BMW 3 Series E46 (1998-2007), 2001 г.в.
9 444 $
422 996 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9444)) }} грн
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Узнайте телефон на сайте партнера
Найдено
28.08.2026
ID:
107872794
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Ручная / Механика |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 2.98 л |
| Привод | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Цвет | Серый |
| Количество дверей | 2 |
| Дата публикации | 28.08.2026 |
Комментарий продавца
Na sprzedaż BMW E46 Coupe zbudowane jako projekt do driftu / motorsportu.Nie interesuje mnie żadna zamiana. Tylko sprzedaż.Zanim zadzwonisz, przeczytaj proszę cały opis. Na 99% pytań odpowiedź znajdziesz właśnie tutaj. Jeśli po przeczytaniu czegoś będzie brakowało albo będziesz chciał dopytać o konkretny element — wtedy śmiało dzwoń lub pisz.Auto nigdy nie jeździło po torze. Było sprawdzane jedynie na prostej i na lekkich łukach silnik bardzo dobrze podaje, auto bez problemu wstaje bokiem i reaguje tak, jak powinno. Nie było jednak jeszcze mocno eksploatowane ani katowane.Obecnie auto odpala, jeździ, skręca i hamuje. Jest jeszcze kilka rzeczy do poprawienia i dokończenia, które opisuję niżej. Wolę jasno napisać, co jest do zrobienia, niż wystawiać projekt jako „100% gotowy”, skoro nie był jeszcze normalnie użytkowany na torze.Silnik / napęd:BMW M62B44 V8 VANOSmanualna skrzynia TDS z przerobionym / przespawanym dzwonemcustomowe sprzęgłoelektryczne wspomaganie z Oplamost z E46 330i automat ( most zaspawanyłożysko oporowe do wymianyPo zamontowaniu mocniejszego wału i zmiany przedniej flanszy most zaczął wyć. Przednia flansza / napięcie wałka atakującego wymaga ponownej regulacji. Zapewne, zostało za mocno dokręcone podczas montażu.Zawieszenie / układ kierowniczy:przód MTS Goldregulacja camberuadaptery zwiększające skrętkompletny tylny wózek z E46 półosie 2.8poliuretanyregulowane tylne wahacze SWAGRBuda / wzmocnienia:bardzo zdrowa buda, bez historii wypadkowejwspawane wzmocnienia SWAGRrollbarX w okolicy tylnego mostu / wózkaprzygotowane z myślą o późniejszej rozbudowie pełnej klatki wg Załącznika Jbash bar przód i tyłrozpórka tylnych kielichówpłaska podłoga z tyłuusunięta wnęka na koło zapasoweHamulce:przód 330 mmzaciski E38 4-tłokowetarcze Mikoda nacinano-wiercone przód i tyłprzewody hamulcowe w oplocieregulator siły hamowaniaKoła:BMW Styling 32dystanseWydech:kompletny wydech ze stali nierdzewnej60 mm od kolektorów do zejścia70 mm dalejbandaże na wydechu praktycznie świeże, jeszcze niewygrzaneChłodzenie / dodatkowe wyposażenie:dodatkowa chłodnica olejuwskaźnik temperatury olejuwskaźnik ciśnienia olejuNadwozie:zderzak przód M-pakietzderzak tył M-pakietprogi M-pakietposzerzenia / felony MUSK Customslaminatowa klapa w stylu CSLlaminatowa maskaWnętrze:hydrauliczny ręcznyshort shifterdywaniki SWAGRkierownica RRSpasy OMPfotele Bimarco Cobra 2flokowana deskaDo zrobienia na ten moment:wymiana pękniętej przedniej szybyustawienie geometriipodłączenie drugiego wentylatora pod przycisk lub według preferencji nowego właścicielazamocowanie akumulatora na stałeboczki drzwi dokładam do auta — planowałem zrobić je na wzór CSLwymiana łożyska oporowegosprawdzenie i regulacja przedniej flanszy / wałka atakującego dyfra, ponieważ most obecnie wyje podczas jazdyAuto jest zarejestrowane w Polsce, jestem właścicielem, bez żadnych umów przechodnich.Projekt ma bardzo dużo zrobione i jest dobrą bazą dla kogoś, kto chce dokończyć kilka rzeczy pod siebie i zacząć jeździć.Więcej zdjęć, filmów i informacji dla konkretnie zainteresowanych osób.Bez zamian. Tylko sprzedaż.
Более выгодно
Отзывы о BMW 3 Series