Комментарий продавца
W skrócie:Uczciwe BMW F30 340i LCI 8HP RWD, sprowadzone przeze mnie z USA w 2023 roku po niegroźnej kolizji, bez naruszonej konstrukcji i bez wystrzelonych poduszek. Naprawione zgodnie ze sztuką, przystosowane do polskich i europejskich wymogów. Przez prawie 3 lata zrobiłem nim 20k km. Auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym, nigdy nie było na torze ani katowane. Zrobione w klimacie OEM+ z kilkoma fajnymi modyfikacjami. Z ciekawego MHD Stage 0+ (około 360 whp), xHP Stage 3, wydech M Performance, Bilstein B8, opony PS4S, skórzany środek Coral Red z carbonem i alcantarą, NBT Evo ID6 + HK + CarPlay itd. Mam pełną historię auta i faktury napraw. W tym momencie jest świeżo po serwisie olejowym i wymianie płynu hamulcowego. Więcej szczegółów poniżejSprzedaję BMW F30 340i LCI RWD, które sprowadziłem osobiście z USA w 2023 roku. Jestem entuzjastą BMW i od początku kupiłem ten samochód z zamiarem porządnego naprawienia go pod siebie i jeżdżenia nim przez długie lataSamochód miał w USA niegroźną kolizję. Wymienione zostały maska, zderzak, prawy błotnik, prawy reflektor oraz elementy prawego przedniego zawieszenia. Podłużnice i konstrukcja auta nie zostały naruszone, poduszki powietrzne nie wystrzeliły, a przednia szyba i wszystkie pozostałe szyby są oryginalneWiększość elementów została wymieniona na nowe, a całość została polakierowana zgodnie ze sztuką. Grubość powłoki lakierniczej na masce i błotniku odpowiada wartościom fabrycznymPrzy okazji starałem się pozbyć również wszystkich rzeczy, które zdradzałyby pochodzenie z USA. Samochód jest w pełni przystosowany do polskich i europejskich wymogów. Reflektory są europejskie, tylne lampy mają pomarańczowe kierunkowskazy, przednie i tylne światła przeciwmgłowe są aktywne i działają. Licznik jest w kilometrach, multimedia są odpowiednio przekodowane, wjechały europejskie wkłady lusterek asferycznych i europejski przedni zderzak bez bocznych obrysówek. Nie ma więc typowych dla aut ze Stanów rzeczy, które osobiście zawsze mnie irytująTechnicznie samochód jest w bardzo dobrym stanie. Zawsze był na bieżąco serwisowany i przede wszystkim jeździł jako moje prywatne auto do czerpania przyjemności z jazdy. Przez prawie 3 lata mojej własności zrobiłem nim niespełna 20k kmOd początku chodziło mi o zrobienie auta w stylu OEM+, czyli możliwie fabryczny, czysty wygląd, ale z kilkoma rzeczami poprawionymi względem seriiZ ciekawszych rzeczy na pokładzie:* tłumik końcowy M Performance* amortyzatory Bilstein B8* letnie opony Michelin Pilot Sport 4S* zimowe opony Continental WinterContact TS860s SSR* wnętrze Coral Red z dekorami M Performance z Alcantary i carbonu* kierownica obszyta Alcantarą* NBT Evo ID6 z szerokim ekranem* nagłośnienie Harman Kardon* pełnoekranowy Apple CarPlay* najnowsze mapy nawigacji* elektryczny szyberdach* przednie fotele elektryczne, podgrzewane, z pamięcią* antracytowa podsufitka* dwa komplety oryginalnych dywaników (welurowe i gumowe)Jeśli chodzi o soft, silnik jeździ na mapie MHD Stage 0+ (około 360 whp). Dla zainteresowanego tematem pasjonata mogę dorzucić moje konto MHD razem z licencją. Skrzynia 8HP ma wgrane xHP Stage 3, zrobione jeszcze przez poprzedniego właścicielaAuto nigdy nie było na torze ani nie było katowane. Jeździłem nim normalnie, po prostu dla przyjemności. Nadal siedzą w nim fabryczne katalizatory, więc nie ma mowy o zapachu paliwa ani męczącym buczeniu wydechu w trasieWizualnie samochód, jak każde auto używane na co dzień, ma oczywiście pewne ślady eksploatacji. Są drobne rysy na zderzaku, niewielkie odpryski i złuszczenia lakieru, ślady po piaskowaniu na przedniej szybie i inne drobnostki. W mojej ocenie w ogóle nie zmienia to faktu, że ogólny stan auta jest bardzo dobry. Nigdy nie robiłem z niego samochodu wystawowego. Ważniejsze było dla mnie, żeby wóz był sprawny, zadbany i dawał frajdę z jazdySamochód jest świeżo po serwisie olejowym (zalany Liqui Moly 4200 5W30) oraz wymianie płynu hamulcowego na RBF 660Dla zainteresowanych mogę udostępnić pełne zestawienie pomiarów grubości lakieru, odczyty z ISTA potwierdzające brak błędów (poza jednym w jednostce HU, który jest naturalnym skutkiem wgranego CarPlay), korekcje skrzyni 8HP oraz inne szczegółowe parametry diagnostyczneNie ma najmniejszego problemu ze sprawdzeniem samochodu przez niezależnego rzeczoznawcę albo w wybranym warsztacie na koszt kupującegoJestem również otwarty na propozycje zamiany na inne ciekawe auto dla entuzjasty lub motoryzacyjnego pasjonata. Możliwa dopłata w obie stronyPodsumowując, to uczciwe 340i RWD, które kupiłem dla siebie, zrobiłem tak, jak sam chciałem i przez prawie 3 lata po prostu cieszyłem się jazdą. Teraz czas, żeby sprawiało frajdę komuś nowemuZapraszam do kontaktu.
