Citroen C4 III (2020-), 2021 г.в.

Witam,Do sprzedania Citroen eC4 50 w wersji Shine Pack.To najobszerniejszy i najwygodniejszy model ze Stellantisowych sześcioraczków na platformie eCMP.Samochód wyposażony m.in w:- Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa- Adaptacyjny tempomat z utrzymaniem w pasie- Kamery 360 plus czujniki parkowania przód/tył- Asystent parkowania (parkuje przodem, tyłem, prostopadle a także wyjeżdża z miejsca parkingowego)- Podgrzewana kierownica i fotele przednie- Podgrzewana przednia szyba- Bezkluczykowy dostęp- Wyświetlacz Head-Up Display- Ładowarka indukcyjna- System monitorowania martwego pola- CarPlay i AndroidAuto po kablu- Szyberdach- Opcjonalny system premium audio z subwooferem w bagażniku (jak na audio niesygnowane logiem żadnego producenta, gra bardzo, bardzo dobrze)- Opony całoroczne Michelin z września 2025, przebieg około 13000 km- Akcesoryjne belki dachoweTapicerka jest w kolorze granatowym, tylna kanapa z podłokietnikiem i otworem na narty. Jak widać w samochodzie są wożone dzieci - tylna kanapa oraz plecy przednich foteli są zabezpieczone.Samochód jest regularnie użytkowany głównie w ruchu miejskim, choć i dalszych wyjazdów się nie boi. Na ogół ładowany z 3 faz w zakresie 20%-80%, w trasie ładowanie startowało często poniżej 20%, bo sprawnie ładuje się do około 60% (dłużej nie opłaca się stać na kablu bo to jak patrzenie czy farba schnie). Fabryczna cegła 8A do ładowania z gniazdka w zestawie.Aktualne SoH baterii wg CarScannera to 91,68%.Samochód przyjechał z niemiec w listopadzie 2022 z przebiegiem 23915 km, a jakże, uszkodzony przodem. Do wymiany była maska, zderzak, lampy - prosta naprawa (zdjęcia do wglądu). Chłodnice czy inne istotne elementy nie były uszkodzone. O tego czasu szczęśliwie przejechał prawie 40 tys km.Z istotnych napraw:- wymieniona została wadliwa ładowarka pokładowa Mahle na chińskiego Vmaxa - ładuje z 3 faz, po 10A na fazę. Czas ładowania AC to około 6h. Płyn chłodniczy również wymieniony- wymieniony został zawilgocony kompresor klimatyzacji na najnowszą - trzecią, póki co bezawaryjną, rewizję tego elementu z większą pojemnością czynnika chłodzącego (nowy olej, czynnik chłodzący itd)- wymieniony został siłownik wybieraka kierunku jazdy- wymieniony został czujnik ABS lewego tylnego koła wraz z wiązką- wymienione łączniki stabilizatora oraz końcówki drążków.Czterech jeźdźców Stellantisu zostało już naprawionych, więcej powtarzających się usterek eCMP nie ma.Wady to:- odprysk na rancie drzwi kierowcy- obita klamka kierowcy- niewielkie przetarcie na siedzisku fotela kierowcy.Może inne blizny z miejskiego użytkowania się też znajdą, mi nie rzuciły się w oczy.Świetny samochód na pierwszego elektryka, ale i nie tylko. Zapraszam do kontaktu.