Комментарий продавца
Witam. Mam na sprzedaż samochód fiat bravo II, silnik 1.9MJTD 150hp. Samochód posiadam od 18.03.2020r, kupiony z przebiegiem 167 tys km. Przez ten czas dzielnie służył bez żadnego problemu, przeszedł wiele napraw, często robionych na wyrost.
Przy przebiegu 169tys został zrobiony rozrząd, olej w skrzyni+ liquimolly ceratec oraz wymienione wtryski na regenerowane
Przy przebiegu 175tys wymiana alternatora na nowy, wymiana wszystkich gum zawieszenia przód i tył na poliuretanowe, dzięki czemu zawieszenie jest sztywne. Podniesiona moc programowo na 178km w profesjonalnej firmie w bielsku białej.
Przy przebiegu 194tys została wymieniona turbina, kupiona zregenerowana z firmy InterTurbo, przy okazji dołożony akcesoryjny, dużo większy od oryginału intercooler firmy FMIC, od samej turbiny aż za intercooler wymienione są wszystkie kolanka i rury na wzmocnione. Mniej więcej w tym samym czasie zostały założone z przodu większe zaciski 4 tłoczkowe firmy brembo i tarcze z 280mm powiększyły się do 305mm. Tarcze nacinane, nawiercane. Tylne zaciski zostały zregenerowane. Wymienione amortyzatory przednie plus komplet sprężyn na einbach, trochę obniżone i utwardzone.
Przy przebiegu 214tys zostało wymienione sprzęgło razem z kołem dwumasowym, przy okazji tej roboty również wymieniony olej w skrzyni i dodany liquimolly ceratec
Przy przebiegu 221tys wymieniona została chłodnica wody, chłodnica klimatyzacji i nabita klimatyzacja. Przed tym zabiegiem układ chłodzenia został płukany płukanką liqui molly pro line a następnie wodą zdemiralizowaną 3 razy. Zalany płyn motul optimal g12.
Przy przebiegu 232tys km wymienione tarcze i klocki przód.
Przy przebiegu 239tys wymieniony zacisk prawy tył
Silnik zawsze pali na strzała nawet przy największym mrozie, olej w samochodzie był zmieniany co 8-9tys km, zawsze 5w40. Stosowana przy każdej wymianie była płukanka liquimolly pro-line oraz ceramizer liquimolly.
Samochód pochodzi z importu z francji, przez co ślady korozji są niewielkie,, raczej jest to nalot na niektórych elementach podwozia. Kupiony z firmy ubezpieczeniowej po gradobiciu. Wszystkie elementy karoserii które są łatwo wymienne(maska, dwa błotniki przednie) zostały wymienione na nieuszkodzone w kolorze nadwozia. Dach został metodą pdr naprostowany i pomalowany na kolor czarny farbą strukturalną COBRA. Niestety ale doskwiera częsta przypadłość koloru niebieskiego 899B z kilku elementów schodzi lakier bezbarwny przez co wizualnie nie wygląda najlepiej ale za to nadrabia fakt że jest to sprawne technicznie auto które nigdy nie zawiodło mnie, przez 75tys km które razem pokonaliśmy w 6 lat. W między czasie pomiędzy wymienionymi naprawami były również takie wymiany jak halogeny na nowe, głośniki przód na większe, dodatkowe wygłuszenie podszybia maski i drzwi przednich, wymieniony licznik z oryginalnego (biały z wersji sport) na licznik z wersji poliftowej, inny- nowocześniejszy wyświetlacz oraz szare tarcze zegarowe. W 2021r zakupione nowe felgi borbet 16" i nowe opony wielosezonowe z racji tego że ostatnio zim nie ma. W 2023r zostały odmalowane oryginalne felgi 18", opony letnie na conajmniej dwa sezony.
Na ten moment do wymiany jest siłownik szyby prawej przedniej, już go nawet kupiłem ale nie mam czasu na wymianę. Gdyby nie fakt że powiększyła mi się rodzina i kupiłem minivana aby pomieścić dziecko, wózek i psa to pewnie bym go nie wymieniał, inwestycje które z własnej fanaberii w niego wsadziłem nigdy nie zwrócą mi się ale chociaż będą służyć kolejnemu użytkownikowi. Super auto dla młodego kierowcy który już zaczyna myśleć za kierownicą. Ze względu na moment obrotowy czasem potrafi stracić trakcje nawet na 3-4 biegu.
Z wyposażenie najważniejsze:
Klmatronic 2 strefowy
Centralny zamek
Klapa bagażnika podnoszona z pilota
ABS
ASR (blokada kół przy gwałtowym przyspieszaniu)
ESP
HILL HOLDER (asystent ruszania pod górkę)
4 szyby elektryczne
Skrzynia 6 biegów
Elektryczne lusterka
Koło dojazdowe w podłodze bagażnika.
Przegląd i oc do marca 2027r.
