Fiat Bravo II (2007-), 2008 г.в.

Na sprzedaż prywatny Fiat Bravo II w rzadkiej, fabrycznej wersji SPORT z dynamicznym i bardzo trwałym silnikiem benzynowym 1.4 T-Jet o mocy 150 KM. Samochód został wyprodukowany we włoskiej fabryce w Cassino.Kluczowe informacje:Wersja: Fabryczny SPORTRok produkcji: 2008Pierwsza rejestracja w Polsce: 2021 r.Przebieg: 163 000 kmW moich rękach: Od 2 latNumer VIN: ZFA19800004061200 (zachęcam do weryfikacji)Atuty wersji SPORT:Przycisk SPORT na desce: Wyostrza reakcję na gaz, utwardza układ kierowniczy i podnosi moment obrotowy.Stylistyka: Dedykowane profilowane fotele, skórzana kierownica, aluminiowe nakładki na pedały, fabryczne progi oraz spojler nad tylną szybą.Stan techniczny i eksploatacja:Mechanicznie auto jest w super stanie – nie wymaga żadnego wkładu finansowego, nic tylko wsiadać i jeździć. Przeze mnie samochód był stale garażowany. Olej wraz z kompletem filtrów wymieniałem regularnie co 10 000 km. Auto pokonywało głównie trasy autostradowe na odcinku Kraków–Chrzanów, co bardzo dobrze wpłynęło na kondycję silnika i osprzętu.Opłaty:Badanie techniczne: Ważne aż do przełomu czerwca i lipca (spokój na blisko rok).Ubezpieczenie OC: Ważne do połowy października (pozwala na bezpieczny powrót na kołach).Uczciwie o mankamentach i kosztach ich usunięcia:Zależy mi na pełnej przejrzystości, dlatego poniżej opisuję drobiazgi wymagające uwagi:Maska: Schodzący lakier bezbarwny (klar) od słońca – pozostałość po poprzednim właścicielu (widoczne na zdjęciu). Koszt zakupu używanej maski w kolorze to ok. 300–400 zł.Wydech: Mocowanie wydechu można w wolnej chwili poprawić u tłumikarza (koszt ok. 100–150 zł), choć obecnie trzyma się stabilnie i w pełni spełnia swoją rolę.Tylna wycieraczka: Ramię i pióro są nowe, ale silniczek nie reaguje (wymiana to ok. 100 zł). Nie naprawiałem tego ze względu na przyzwyczajenie do jazdy sedanami i korzystanie głównie z lusterek bocznych.Zapraszam do kontaktu, na oględziny i jazdę próbną!Komplet opon na lato i zime.