Комментарий продавца
Witam,Posiadam na sprzedaż Forda Mondeo ST220 z silnikiem 3.0 V6 MEBA 226 km. Samochód posiadam 5 lat. Samochód regularnie serwisowany co 8-10 tys km.Wyposażony jest w m.in.:-klimatyzacje (sprawna, świeżo po serwisie)-dotykowe oryginalne radio DENSO-podgrzewane przednie i tylne fotele-elektrycznie sterowane fotele przednie-światła ksenonowe-szyberdach-6 biegową skrzynie manualną-tempomat-czujniki parkowania tył-18 calowe felgi OE ford (opony sportowe Nokian PowerProof).Po zakupie w samochodzie została wyeliminowana największa wada tych modeli tj. katalizatory, które są umieszczone w komorze silnika (przegrzewają silnik). Został założony katalizator sportowy EU4 poza komorą silnika oraz został założony bandaż termiczny. Dodatkowo został zmieniony wydech środkowy (nowy tłumik środkowy) co poprawiło brzmienie silnika (brzmi przyjemnie basowo-przeciwieństwo przelotowych wydechów). Całość wykonana w renomowanej firmie RepTune.Samochód ma wymienione sprężyny na Eibach Pro Kit, założone dystanse na kołach, zamontowany dedykowany dolot firmy MARSIL w miejsce seryjnej harmonijki oraz sportowy filtr powietrza K&N.Samochód wyposażony jest w instalację gazową STAG (wtryski HANA, sterownik STAG Qbox plus). Olej w silniku zmieniany co 8-10 tys km (5W40). W skrzyni olej zmieniany co 30 tys km na dedykowany olej OE Ford. Stosowane w aucie były tylko filtry OE Ford lub Mann. Regularnie co średnio 3-4 miesiące czyszczona i konserwowana skórzana tapicerka produktami colourlock. Samochód nie wymaga dolewek oleju od wymiany do wymiany. Przy moim stylu jazdy zużycie od samego początku wynosi ok 300 ml na 10 tys km (jest wręcz pomijalne). Posiadam również zdjęcia silnika bez osłony rozrządu, pokrywy zaworów (silnik jest dosłownie czysty w środku).Za mojej kadencji w samochodzie dodatkowo zostały wymienione (wszystko nowe) m.in.:-kpl. układ chłodzenia (chłodnica Nissens, pompa wody HEPU, termostat, wentylatory chłodnicy)-kompresor klimatyzacji Delphi i chłodnica klimatyzacji NRF-amortyzatory przód/tył-zawór biegu jałowego (tzw. silnik krokowy) OE Ford-sprzęgło, koło dwumasowe oraz wysprzęglik (LUK)-świece, cewka OE FORD-przewody zapłonowe NGK-uszczelnienie dolotu-uszczelniony rozrząd-regeneracja rozrusznika i alternatora-kpl. układ hamulcowy (Tarcze EBC Turbo Groove)- wymienione hydropopychacze- wymieniony akumulatorDo samochodu dodaję:-drugi komplet kół oryginalnych ST 18 cali z oponami zimowymi (Nokian SnowProof P).-dwa silniki krokowe (OE Ford oraz zamiennik ERA-wymieniałem, bo sądziłem że to one są wadliwe, a finalnie wyszła nieszczelność odmy)- kpl. klocków hamulcowych ATE- i wszystko inne co mam do tego samochodu np. seryjne tłumiki środkowe :)do zrobienia jest:maska przód i fragment nadszybia (nic pilnego, problem z klarem).Samochód nie uczestniczył w żadnych trackday-ach, nie jeździł po torze. Moje średnie spalanie to ok 8-9L PB/100km. Przy dynamicznej (z głową) jeździe średnio 11-12L. Oczywiście może spalić znacznie więcej :) jednakże ja nie czułem potrzeby ścigania się od świateł do świateł, auto nie było „upalane”.Samochód był serwisowany na bieżąco, co wymagało naprawy to było naprawiane bez liczenia kosztów. Większość rzeczy była kupowana OE Ford lub zamiennik dedykowany stricte pod ST (i był faktycznie dobrze współpracujący z tym autem). Na aucie nigdy nie było oszczędzane, posiadam wiele zdjęć z różnych prac przy nim. Samochód nigdy nie miał zakładanych części „z drugiej ręki”.W formularzu została zaznaczona opcja, że auto nie jest bezwypadkowe jednakże za mojej kadencji nie doszło ani do wypadku ani do kolizji. Auto było też weryfikowane przez blacharza i w Jego opinii auto nie nosi jakichkolwiek śladów ingerencji w jego konstrukcje. Opcja ta została zaznaczona jedynie z racji tego, że nie wiem czy w historii nie było jakiejś kolizji.Auto sprawia mnóstwo frajdy, prowadzi się pewnie i precyzyjnie i dodatkowo pięknie brzmi, a jednocześnie fotele Recaro sprawiają, że dalsza podróż nie jest uciążliwa dla pleców. Auto jest w ciągłym użytkowaniu. W lipcu samochodem zrobiłem trasę 3 tys km bez jakiegokolwiek problemu.Chętnie odpowiem na wszelkie pytania telefonicznie. Oczywiście zgadzam się na jazdę próbną, wizytę u mechanika, SKP (na koszt kupującego).Powodem sprzedaży jest potrzeba przesiadki na samochód typu kombi.W związku z licznymi zapytaniami o zamianę informuje, że nie jestem zainteresowany.Samochód sprzedaje osoba prywatna. Nie jestem handlarzem, auto posiadam kilka dobrych lat i służyło mi do użytku prywatnego.Więcej info pod nr Cena oczywiście do negocjacji. Na pewno się dogadamy :)
