Mercedes-Benz SLK-Class R170 (1996-2004), 1998 г.в.

WitamUwaga więcej zdjęć + filmy na OtoMoto.Sprzedam przepięknego Mercedesa SLK R170 z 1998 roku w najbardziej pożądanej konfiguracji: niezawodny silnik 2.3 Kompressor + manualna skrzynia biegów + tradycyjny "rękaw".Kupiłem go dla siebie od pierwszego i jedynego właściciela z Niemiec z udokumentowanymi przeglądami i przebiegiem aż do 2022 roku. Auto było wykorzystywane od nowości jako "letnio-weekendowe) stąd znikomy przebieg.Drugim największym atutem samochodu jest kompletny brak korozji elementów karoserii. Ten egzemplarz chyba nawet jednej nocy nie przestał na dworze i nigdy nie widział soli na drodze stąd stan blacharki w tym progów, błotników czy podłogi jest perfekcyjny jak na ten rok.To chyba najważniejsze w SLK gdyż większość egzemplarzy trawi korozja z którą już się nie wygra - jeśli autko nie było garażowane rdza jest wszechobecna i każda walka będzie droga i skazana na klęskę. Tutaj nie znajdą Państwo nawet jednego wykwitu.To bardzo ważne gdyż kupując taki samochód i biorąc pod uwagę brak korozji i znikomy przebieg będzie go można za kilka- kilkanaście lat odsprzedać z dużym zyskiem.Kolejna sprawa to kultowa pancerna jednostka 2300 kompresor połączona z co najważniejsze manualną a nie automatyczną (ślamazarną) skrzynią biegów.Dodatkowo w aucie zostało zmienione małe koło kompresora w efekcie czego auto obecnie legitymuje się mocą ok 230KM i przy masie ok 1300 kg zamiata tyłem przy każdej możliwej okazji będąc obecnie mocniejszym i dużo lżejszym niż jednostka 3.0 v6.Potencjał tego silnika zwanego też małym niemieckim 2JZ to nawet ok 450 KM i co najważniejsze koszty takiej przeróbki to kilka tysięcy złotych.Zaraz po kupnie naszło mnie na zmianę foteli na skórzane (są obecnie bardzo tanie na rynku wtórnym nawet ok 1000 zł kpl ) ale po przejechaniu się innym kabrioletem w pełnym słońcu uznałem że te są lepsze...I ostatnia chyba największa zaleta to elektrycznie składany całkowicie metalowy dach.Otóż to mój kolejny kabriolet (nawiasem mówiąc jedyną motywacją do sprzedaży jest zakup większego brata czyli SL550 widocznego na zdjęciach) i z całą odpowiedzialnością powiem iż jest to najlepsze możliwe rozwiązanie w Polsce.Otóż po pierwsze autko może spokojnie moknąć na dworze w największą ulewę bez obaw że w środku będzie basen - twardy dach.Można spokojnie zostawić samochód bez obawy iż ktoś wlezie do środka za pomocą zwykłego scyzoryka.No i najważniejsze przyjemność nieśpiesznej jazdy mocnym kabrioletem mogę porównać jedynie do motocykla z tym że wygodniej i bez kasku.Lata 90 to najlepszy okres motoryzacji - zapinasz pasy jest ABS i kontrola trakcji którą wyłączasz całkiem jednym guzikiem a po za tym żadnych asystentów utrzymania pasa, czytania znaków, start-stopu czy innych badziewi typu DPF,GPF Adblue które popsuły nowe samochody i zabrały przyjemność z jazdy.Ale są i minusy gdyż nie jest to egzemplarz kolekcjonerski za 40 czy 50 tyś ....Na niektórych elementach plastikowych łuszczy się gumowa powłoka - to typowa wada tego modelu można po zdemontowaniu przemalować lub zdjąć całkiem tą warstwę albo tak jak ja nic nie robić i już.Auto zostało mi sprzedane po stłuczce komunikacyjnej (inaczej pewnie było by dalej w rękach niemieckich) uszkodzeniu uległ prawy błotnik reflektor i maska ale poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia nienaruszona. Dlatego też po oględzinach blacharki a tym bardziej podłogi jak również ekstremalnie niskiego udokumentowanego w ASO Mercedes przebiegu wtedy ok 112 tyś zdecydowałem się go kupić dla siebie. Mam zdjęcia i chętnie pokażę / przekażę przyszłemu właścicielowi.To świetna propozycja zrobienia sobie prezentu na lato jak i gwarancja trzymania wartości w odróżnieniu do nowych samochodów które tracą po 50-100 tyś wartości po pierwszych dwóch latach....Zapraszam na jazdę próbną i do zakupu.