Объявления о продаже Мерседес СЛК-Класс в Украине
Предложения от автосалонов
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 3.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 1.8 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 2.3 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 3.5 л.
- Мерседес СЛК-Класс Автомат 0.2 л.
- Мерседес СЛК-Класс Ручная / Механика 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Класс Ручная / Механика 1.8 л.
- Мерседес СЛК-Класс Типтроник 1.8 л.
- Мерседес СЛК-Класс Другая 1.8 л.
- Mercedes-Benz SLK-Class 1997 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 1998 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 1999 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2000 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2002 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2004 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2005 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2006 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2007 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2008 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2010 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2012 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2013 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2014 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2015 года
- Mercedes-Benz SLK-Class 2016 года
Марки авто по странам
- Jaguar 933
- Land Rover 2 781
- MINI 926
- Alfa Romeo 345
- Fiat 4 210
- Chery 4 114
- Geely 2 813
- Great Wall 376
- Audi 21 132
- BMW 23 206
- Mercedes-Benz 23 176
- Opel 21 340
- Porsche 1 669
- Smart 708
- Volkswagen 51 590
- ВАЗ / Lada 50 900
- ГАЗ 3 723
- ЗАЗ 9 042
- ИЖ 281
- УАЗ 776
- Москвич / АЗЛК 1 249
- Lada 41
Как бы странно это ни звучало, но у Mercedes-Benz SLK-Class 2016 раздвоение личности, в хорошем смысле конечно. Сначала кажется, что перед нами надежное, уютное купе, но с нажимом кнопки оно превращается в потрясающий, открытый родстер. Как и в случа...
Читать как мы тестировали Мерседес СЛК-КлассКогда покупал эту машину были сомнения. Практичность. Родстер кабриолет и одна машина. Но столько эмоций я не получал ни от одной машины. Пока молодой, нет детей это идеальная машина. Она притягивает взгляды окружающих. Великолепная управляемость. Она понимает тебя с полу слова. Расход топлива по городу 10-11 литров. По трассе 8 литров. Но я всегда на стандартном (спортивном) режиме езжу. В комфортном режиме 9(7,5). Единственный минус этой машины это не минус самой машины. А то, что она создана не для наших дорог. Подвеска жесткая. Спортивная. Чувствуешь каждую кочку, но со временем привыкаешь. Но как уже сказал управляемость шикарная. Великолепно держит дорого. Я не гонщик, но люблю быструю и агрессивную езду. Этого мотора вполне достаточно чтобы комфортно себя чувствовать и на трассе и в городе. В ней ты чувствуешь себя как в спорткаре. Сидишь как будто на асфальте. И все это удовольствие стоит меньше 1 млн. рублей. Я таких эмоций не получал ни от нового тигуана, ни даже от нового glc.
Общее впечатление - отличное! Полный восторг, разгонятся за 5,5 до сотни, наслаждаться эталонной управляемостью, вдыхая свежий воздух, и слушая бархатистый благородный звук v6 в солнечную погоду, невольно улыбаться от удовольствия. Порой не хватало задних сидений. Под конец испортило впечатление разрушение какого-то впускного клапана, части которого попали под какой-то другой впускной клапан, который погнулся вместе с валом, после этого стал есть много масла. По остальным узлам нареканий не было за 180ткм, коробка ка часики, только масло менял, руль туговат малость и на развал два раза в год, хотя летом задняя резина итак за один сезон стиралась.