Комментарий продавца
Mój prywatny Peugeot 4007 ze znakomitym dieslowskim sinikiem 2.2 HDI (380 Nm) i mocy 156 KM.Świeżo po kapitalnym remoncie automatycznej skrzyni biegów (wciąż na gwarancji), wymianie oleju (Total Quartz 5W30), filtrów (Mann, Bosch) i kompletu świec żarowych.Wszystko robione na bieżąco, ponieważ samochód jest w codziennym użytkowaniu i dopieściłem go dla siebie - nie jest to egz., który będzie wymagał wkładu finansowego i czasowego natychmiast po zakupie.Nie zaznaczyłem "bezwypadkowy" tylko dlatego, że jeszcze we Francji (2014 r) miał niewielką szkodę na kwotę ~3,5-4 tys. euro naprawioną z ubezpieczenia. 4007 przyjechał z Francji w 2019 roku, więc jeszcze przez kolejne 5 lat był użytkowany we Francji. Przed zakupem sprawdzałem auto w rejestrach CARFAX i byłem świadomy naprawy - mogę podesłać pdf z bazy - ważne, aby i nowy nabywca był jej świadomy.Jest to bliźniacza konstrukcja do Mitsubishi Outlandera II.Bardzo bogata wersja wyposażenia z dołączanym napędem 4x4 i możliwością blokady napędu oraz automatyczną skrzynią z łopatkami przy kierownicy.Sprawdza się równie znakomicie w mieście, długiej trasie, jak i w trudniejszym terenie czy nieutwardzonej nawierzchni – śnieg, błoto, piasek mu nie straszne.Jeśli chcesz kupić tanio, to zapewne znajdziesz „okazje po taniości”, jeśli chcesz kupić dobrze, mieć w pełni sprawny samochód i jeździć pewnym autem to zapraszam. Mój egz. zaoszczędzi nie tylko pieniądze, ale i czas.Komfortowy, pakowny i wielofunkcyjny z ogromną przestrzenią bagażową - otwieranie tylnej klapy w dwóch płaszczyznach sprawia, że załadunek/rozładunek jest bajecznie prosty.Pomimo, że to spory SUV, to pozwala na bardzo dynamiczną jazdę - czuć pod nogą 156 koni i moment obrotowy 380 Nm, do tego można wybrać tryb sportowy skrzyni biegów.Jak na gabaryty jest też dość ekonomiczny – średnie spalanie (miasto + autostrada) mieści się w 9-10 l/100km (a przyznaję – nie mam lekkiej nogi).Rzadki i efektowny samochód, którego na ulicach nie spotyka się często, przy tym niezwykle wygodny i funkcjonalny.Auto garażowane, z bardzo bogatym wyposażeniem, m.in.:- duży ekran z NAVI i łącznością Bluetooth- kamera cofania- świetnej jakości system audio- automatyczna skrzynia biegów z łopatkami przy kierownicy - posiada dwa tryby zestrojenia skrzyni biegów (normalny / sportowy) – różnica w dynamice wyczuwalna jest od razu- wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą- tempomat- tapicerka pół-skóra- skórzane obszycia elementów deski rozdzielczej i boczków drzwi- pełna elektryka (lusterka, szyby, itp.)- roleta bagażnika- klimatyzacja automatyczna- relingi dachowe- czujnik deszczu- czujnik zmierzchu- czujniki parkowania tył- ABS, ESP, itp. itd…Udogodnień i wszelkich systemów bezpieczeństwa jest mnóstwo i wszystko działa bez zarzutu - każda dostępna opcja, każdy guziczek sprawny i działający, deska rozdzielcza nie wyświetla błędów, nic nie stuka, nic nie puka, odpala "na dotyk" - absolutnie nie ma się do czego przyczepić - wsiadać i jechać.Przeglądy olejowe wykonywane na bieżąco co ~10 tys. km, do każdego tankowania dolewany dodatek uzdatniający paliwo, co 5 tysięcy dodatek czyszczący wtryskiwacze i dpfZawsze wykonałem wszelkie niezbędne czynności, aby jeździć autem pewnie, bez stresu i cieszyć niezawodnością, a ponieważ nie szczędziłem pieniędzy auto dostało, m.in.:- nowy rozrząd z pompą wody (przy ~228 tys.)- nowe amortyzatory przód i tył- nowe tarcze i klocki hamulcowe przód i tył- nowe opony wielosezonowe Kumho- nowy EGR- nowy olej w skrzyni biegów i w silniku + nowe filtryI co najważniejsze i wspomniane już wyżej:- pełna regeneracja automatycznej skrzyni biegów z nowym sprzęgłem, a na naprawę jest wciąż gwarancja! (faktura na "bagatela" 17 tys. zł)!Wszystko udokumentowane! To auto na dzień dzisiejszy NAPRAWDĘ NIE WYMAGA ŻADNEGO WKŁADU FINANSOWEGO.Oczywiście Peugeota można sprawdzić w dowolnej stacji diagnostycznej czy serwisie.Rzecz jasna samochód nie wyjechał z salonu wczoraj, więc znajdziemy ślady wynikające z normalnego użytkowania. Na prawych przednich drzwiach widać wgniotki, znajdą się ślady po parkingówkach, delikatne zarysowania - generalnie nic wielkiego, ale proszę mieć świadomość, że nie jest to auto nowe. Zamiast zewnętrznego „picowania” wolałem perfekcyjnie dopracować go mechanicznie!Co nie zmienia faktu, że środek jest czysty oraz zadbany, a i z zewnątrz prezentuje się – jak na swoje lata – co najmniej dobrze.Cała historia pojazdu dostępna jest w sieci (po numerze VIN), co dokumentuje oryginalność przebiegu (a jak na ten silnik przebieg jest niemal znikomy).Ważne ubezpieczenie OC do XII.2026 i badania techniczne do XI.2026.Zamiana jak najbardziej wchodzi w grę - najchętniej na auto w benzynie.T e l.: 6_9_8_3_4_4_2_2_4
