Отзыв об Peugeot 4007 Внедорожник / Кроссовер года
![Пежо 4007 2000 года Peugeot 4007 2000 года](https://img.automoto.ua/auto-review/review-peugeot-4007-show-159065-0.jpeg)
Отзыв об Peugeot 4007 Внедорожник / Кроссовер года
2 июля 2017
Найдено на
auto.ria.com
5.0
Знаете, когда я писал первый отзыв о первых впечатлениях о владении данной машиной, многое было в новинку, непонятно и непривычно. Теперь ко многому привык, многое стало понятным ... Общее впечатление о машине изменилось незначительно, но ... В ЛУЧШУЮ сторону. Из произошедших неприятностей: 1. На 8500 примерно поймал под колесо часть рессоры грузовика. Она малость оцарапала мне двери. Покрасили у ОД по страховке за 4 дня, следов естественно не осталось, а вмятин изначально не было. 2. На 9800 на загородной дороге поймал камень приличный в днище из под колеса, озадачился поиском и установкой передних брызговиков. Машина же неоцинкована, антигравий в месте попадания был сбит, как и краска под ним, образовалась небольшая вмятина в усилителе. Заделал антигравием (баллон серого антигравия 165 рублей). 3. На 2000 км. появились а потом самостоятельно, без каких-либо вмешательств, пропали хрипы правой передней дверной колонки. Что это было, так и не понял, перестало хрипеть после длительного прослушивания музыки на максимальной громкости на природе (~2 часа на максимуме). 4. За время поездок по грунтовым дорогам (читай бездорожью и ямам) появилось полное понимание, что машина умеет в плане проходимости по грязе и на что расчитывать не стоит. Жду зимы для продолжения тестов на льду и снеге. Из понимания - подвеска пробиваема только в 1 случае, наезд на припятствие, лежащего строго перпендикулярно направлению движения (а ля высокий лежачий полицейский) на скорости свыше 50 км/ч. Ямы проходятся плавно, без лишней валкости, в варианте 4*4 проблем с заносами при поворотах на жидкой грязи на скоростях до 50Км/ч не испытал, а больше там не поедешь. 5. На "стиральной доске" на грунтовке в салоне реально напрягает сильный шум из-под арок и пола. Нужна шумка - 100% в планах на весну след. года. При этом заодно сделаю полностью шумку салона, что в идеале уберет и сверчков, которых стало меньше (или мне так показалось?), но они стали более заметны при мелкой вибрации машины. Всякий посторонний шум из салона в городских условиях полностью пропал, все городские неприятности подвеска глотает на ура (ночью, на въезде во двор не заметил снятого асфальта на тротуаре + была выкопана яма под "подушку", причем так, что машина ощутимо провалилась в грязь передком). Подвеска приняла это нормально, но при выезде оттуда уперся "защитой" в край ямы, пришлось включать полный привод, чтоб оттуда выскочить. Провел за городом тест на диагональный вывес колес. Испытние явно ниже возможностей машины, перелез насыпь без проблем. 6. Крайне доволен тем, что "прошился"! Динамика и отзывы вариатора и двигателя очень радуют. При этом расход средний с учетом 80% пробега по городу упал с 12,3 до 10,1 литра на сотку. 7. При долгих разъездах по городу пропало ощущение дискомфорта от долгого сидения в кресле, но вот вентиляция под спину и 5-тую точку не помешала бы, кожа все-таки "не дышит", приходится немного ворочаться в кресле. 8. Что можно сделать с климатом я так и не понял, реально напрягает его поведение. Он реально творит то, что ему больше нравится. Для того, чтобы добиться требуемого сейчас я его просто отключаю, пользуюсь только печкой, ее поведение вопросов не вызывает. 9. Бесит ограниченность штатной головы, 100% надо ставить что-нибудь вместо этой магнитолы с ее красным свечением циферок, давно уже пора в базе поставлять машину с чем-нибудь более приличным. 10. Как указывал уже в первом отзыве, неприлично точная реакция на управление. Ну не должен так кросс реагировать на баранку. Слишком точно и четко, из колеи выскакиваем при малейшем движении баранки, что неудобно и не нужно, хотя это не претензия а скорее просто повод для удивления. В городе это помогает - успеваешь если не увернуться, то хотя бы разгрузить бок, перед которым внезапно оказывается яма или открытый люк. Собственно пока все, за исключением проведенного испытания на предельную скорость: 190 по навигатору, около 200 по спидометру. Расход на таких скоростях далеко за 30 литров на сотню, бензин просто улетает в трубу. Разгоняется от 170 до 200 крайне неохотно и долго. Выводы - оно не надо, не для того машина. На крейсерских от 100 до 140 расход стабильно в районе от 7 до 10 литров на сотню. По городу без фанатизма на разгонах и стандартно-пробочной ситуации - 10,5 на сотню (как было и на 307 пыже 1,6 ручка).
Последние найденные объявления Peugeot 4007 2000
Все отзывы о Peugeot 4007 2000
(21 отзыв)
Отзывы о Peugeot 4007 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
411
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Купить автомобиль Peugeot
1007
10
104
4
106
28
107
224
108
22
2008
406
205
37
206
750
207
747
207 SW
3
208
190
3008
1 276
301
252
304
5
305
28
306
44
307
1 008
308
1 562
309
68
4007
160
4008
22
405
391
406
169
407
658
408
133
5008
727
504
2
505
6
508
606
508 RXH
38
508 SW
1
605
299
607
138
806
11
807
128
Bipper
110
Boxer
433
Boxer груз.
26
Citystar
1
Django
1
e-2008
31
e-208
30
e-Rifter
2
Elyseo
1
Elystar
1
Expert
624
Expert пасс.
20
Geopolis
1
iOn
92
J5
25
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
52
Pars
3
Partner
1 187
RCZ
31
Rifter
107
Satelis
3
Squab
1
Traveller
40
V-Clic
1
Vivacity
2
Другая
145