Отзыв об Peugeot 4007 Внедорожник / Кроссовер года

Peugeot 4007 2000 года
Отзыв об Peugeot 4007 Внедорожник / Кроссовер года
1 июля 2017
Автор: Гость
Найдено на auto.ria.com
4.7
Почему все-таки Пежо? А не другой вариант из трёх возможных? Думаю, всем известна громаднейшая разница между 4007, Ц-Кроссером и Аутлэндером, но... про цирковой аттракцион под названием "выбор авто" распространяться не буду, ибо это отдельный роман на тему "сходи за хлебом, но без водки не возвращайся". Будет интересно — спрашивайте, опубликую. Итак, во второй половине сентября у ближайшего к дому (точнее, к московской квартире) дилера куплен коричневый Пежо 4007, в срединной комплектации, код которой указан на несколько сантиметров выше по экрану. В подарок был получен дорожный набор — вещь необходимая, особенно при регистрации в ГИБДД, что и было успешно проведено в день получения машины после посещения первой же заправки, т.к. выдавать машину клиенту с наличием топлива в баке нельзя — а вдруг потом в суд подаст за то, что топливо не той системы? В общем, сев за руль и быстренько освоившись и по минимуму отрегулировав все необходимое, я рванул к продавцам бензина. А это оказалось непросто, т.к. выезд со стоянки забит множеством железных табунов, да ещё близость правительственной «дачной» трассы не добавляет оживления движению. В общем, через 5 минут я начал слегка нервничать, опасаясь, что постоянно горящая желтая иконка бензоколонки в любой момент выключит двигатель, остановив мой осторожный полет, привыкание к габаритам и отвыкание двигать левой ногой (еще вчера ездил на Лачевагоне с механикой). Но, обошлось... Напечатал так много букв с целью донести до все еще читающих следующий смысл — привыкать к машине пришлось очень быстро в жестких боевых условиях околорублевских пробок, и с этой задачей Пежо 4007 очень даже хорошо справился. Я — немного хуже, ибо при остановках несколько раз все-таки по многолетней механической привычке бил левой ногой по тормозу, пугая едущих сзади. Но уже через час, подъезжая к ГИБДД, у меня было ощущение, что я ездил на этой машине с рождения. Настолько все просто и удобно. Хотя, книжку-инструкцию по эксплуатации все-таки потом пролистал, пока ждал номеров... Сейчас вот кажется, что это было так давно, хотя прошло всего-то полтолтора месяца земного времени и оставлено за кормой 4300 км разных географических направлений. Ну а теперь серьезно. Радует пепелац, гравицапу бы ещё... Хочется ездить по делам и просто так. Стал просыпаться на полчаса раньше, чтобы подольше ехать на работу — специально крюк делаю иногда через центр Москвы — в районе 7:30 утра еще вполне можно проехать. Ну и с работы хочется пораньше удрать, хоть и по пробкам, но все же прокатиться. Понял, что на легковушку я уже вряд ли пересяду (если не будет личного финансового апокалипсиса). Сидеть высоко мне очень понравилось, я даже сидушку приподнял ещё немного, в аккурат чтобы между рулем и ногами два пальца осталось, при этом руль в крайнем верхнем положении, и обзор приборки отличный. Я вообще люблю почти вертикальную и плотную посадку, и здесь мне удалось наконец устроиться так, как я хочу и как мне удобно. Кстати, мой рост 182 см, вес 86 кг (плюс-минус 3% в зависимости от сезона и праздников), волосы темные, глаза серые... В общем сижу удобно, в потолок даже енотовой шапкой не упираюсь. Подлокотник, который посередине, можно сдвинуть немного вперед, но я люблю держать обе руки на руле, поэтому в подлокотнике пользуюсь в основном только бардачком и розеткой. Всего точек элетродоступа три — прикуриватель, в подлокотнике и справа в багажнике. Кстати о бардачках, ящиках и нишах. С одной стороны спереди всего достаточно и даже весьма, есть два бардачка у пассажира (верхний с охлаждением/подогревом и классным противоскользящим дном), мини-ячейка слева-снизу от руля, два подстаканника посередине, еще один слева специально для водителя, ниши во всех дверях с встроенными и слегка наклоненными держателями бутылок (липтон 0.6 там живет у меня), карманы в спинках передних сидений. А с другой — багажник хоть и большой, но без органайзера или хотя бы ящика под полом. Все необходимые мне шанцевые и прочие инструменты пришлось сложить в старую дорожную сумку и … потерять ее в недрах багажника. Под передними сиденьями тоже куча воздуха, туда пол-ящика водки влезет. Единственный маленький «бардачек» слева в багажнике у меня занят пол-литровой и четверть-литровой флягами с огненной водой (на всякий случай). Однако, на вместительность жаловаться грех. На ноябрьские «дни народного единства» мы с женой решили навестить свою Селигерскую заимку, а перед этим заехали в Икею... В итоге в салон поместился в разобранном виде конструктор для стеллажа высотой 2.30 м из трех секций и 14 широких и глубоких полок, пять плинтусных реек по 2.70 м, книжная полка, 2 стула, 4 подушки и 3 тонких (12 см) полиуретановых матраса Султан. Неплохо, учитывая, что в багажнике постоянно ездит дорожный набор и сумка с инструметами, тряпками, скотчами, незамерзайкой и пр. Ну и 30-литровый автохолодильник — как же без него мясо, творог и сметану везти с рынка из В.Волочка и рыбу с Селигера? Обидно, релинги испытать не удалось... Правда жене пришлось туда (около 500 км) ехать на заднем сиденье, посапывая мне в затылок. Не укачало и не растрясло, спасательные пакеты не пригодились. Хотя обратно она все же спереди села, чтобы «осуществлять контроль скоростного режима». Машину взял на 16-х дисках , штатная летняя резина Michelin Latitude Tour HP 215/70, меня устраивает высокий профиль, т.к. не все мои дороги асфальтовые. Колею на этой резине Пыж не чувствует совсем. То есть я ее (колею) вижу и стараюсь принять влево/вправо чуток, а машина как бы намекает — зачем напрягаться, расслабься... Кстати, на резине есть маркировка M+S, не знаю, как насчет S, но для М она точно не подходит. Хоть я и не застревал нигде, но определенные трудности по лесной дороге испытать довелось, правда, там реальная MUD была, я бы один не рискнул сунуться, а в составе каравана из Лэндкрузера и Патриота мне было не страшно. Трассовые впечатления самые положительные, за дорогу машина держится отлично, обгоны проходят уверенно, несколько раз пользовался подрулевыми лепестками, но потом перестал — пока еще обкатка идет, да и гонять уже не хочется, а Пыж и в D-режиме очень неплохо ускоряется. Всю дорогу ехал 2WD, даже по раскисшей от дождей щебенке до деревни. 4WD-auto включал только в лесу по дороге к лесному озеру, были напряженные места с колеей и глубокими лужами, но ходом прошел с легким буксом, Lock так и не включал еще. Правда, тогда было еще тепло, только когда обратно уезжали (6 ноября) слегка чуть ниже нуля было на почве, но все равно на 2WD и летнем мишлене спокойно доехал куда надо было. По расходу. Помимо показаний БК я пользуюсь древним советским методом — заправка до полного бака (третьего щелчка пистолета) и запись пробега на чеке. Пока получается, что на 100 км по трассе средний расход 9.2 л при средней скорости 81 км/ч, по столице — 14.6 л. Причем в Москве пробеги короткие (до работы около 12 км) и почти 90% пробочные со скоростью двух-трех пешеходов.
Последние найденные объявления Peugeot 4007 2000
Серый Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 175 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
23.06.2024
4 500 $
Peugeot 4007, 2008
  • 175 тыс.км
  • Киев
Серый Пежо 4007, объемом двигателя 2.18 л и пробегом 224 тыс. км за 10950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.06.2024
10 950 $
Peugeot 4007, 2011
  • 224 тыс.км
  • Коломыя
Серый Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 233 тыс. км за 8990 $, фото 1 на Automoto.ua
22.06.2024
8 990 $
Peugeot 4007, 2007
  • 233 тыс.км
  • Львов
Пежо 4007, объемом двигателя 2.18 л и пробегом 229 тыс. км за 10790 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.06.2024
10 790 $
Peugeot 4007, 2010
  • 229 тыс.км
  • Острог
Черный Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 200 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2024
11 500 $
Peugeot 4007, 2011
  • 200 тыс.км
  • Харьков
Черный Пежо 4007, объемом двигателя 2.18 л и пробегом 287 тыс. км за 9700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2024
9 700 $
Peugeot 4007, 2010
  • 287 тыс.км
  • Ивано-Франковск
Серый Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 196 тыс. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2024
8 300 $
Peugeot 4007, 2007
  • 196 тыс.км
  • Белая Церковь
Черный Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 290 тыс. км за 7450 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2024
7 450 $
Peugeot 4007, 2007
  • 290 тыс.км
  • Хуст
Черный Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 200 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2024
11 500 $
Peugeot 4007, 2011
  • 200 тыс.км
  • Харьков
Серый Пежо 4007, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 194 тыс. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.06.2024
8 300 $
Peugeot 4007, 2007
  • 194 тыс.км
  • Белая Церковь
Все отзывы о Peugeot 4007 2000 (21 отзыв)
4.4
Общий рейтинг на основе оценок
06.07.2017
4.5

Пыжик мне достался так сказать "по наследству" от отца, в замен на мою ВАЗовскую 12-ку. Так что всю...

Смотреть весь отзыв
06.07.2017
4.2

Отзыв 1. апрель 2010г. Приобретал по принципу - больше машины за меньшие, на тот (и еще пока на этот...

Смотреть весь отзыв
02.07.2017
5.0

Знаете, когда я писал первый отзыв о первых впечатлениях о владении данной машиной, многое было в но...

Смотреть весь отзыв
02.07.2017
4.7

Забрал машину из салона первого июня 2011 года. Как и к 307-мому подарили много приятных мелочей. Эт...

Смотреть весь отзыв
02.07.2017
4.7

Автомобиль Peugeot-4007 дизельный на автомате был куплен у дилера в кредит в июне 2010 г. Комплектац...

Смотреть весь отзыв
27.06.2017
3.3

Автомобилем довольна вся семъя (4 человека + Теща и Тесть (при поездке на дачу)). Покупал себе, но с...

Смотреть весь отзыв
27.06.2017
3.7

Автомобиль был куплен случайно в феврале 2012 года, в плане стоял Х-трейл. Зашли в соседний салон пе...

Смотреть весь отзыв
27.06.2017
4.5

12 лет за рулем, машин было много, практически всех легковых классов, покупал только б/у, экономичес...

Смотреть весь отзыв
27.06.2017
4.0

Перед покупкой очередного автомобиля в нашей симье встает дилема: 7 мест, дизель. В перечне кандидат...

Смотреть весь отзыв
26.06.2017
4.3

Всем доброго дня ! решил написать отзыв о машине, владел которой давно: с 2008 по 2010 год, проехал ...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о Peugeot 4007 других годов
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Peugeot 4007
Peugeot 4007