Советы механика: как помочь тормозам пережить зиму

Всем автолюбителям хорошо известно, что в зимний сезон риск попасть в аварию значительно увеличивается. Одним только водительским опытом уберечь себя от дорожно-транспортных происшествий не удастся, поэтому необходимо правильно подготовить автомобиль к морозам. 

Говорить о том, что надо переобуть шины и залить незамерзающую жидкость в бачок омывателя мы не будем - это понятно и так. Поднимем тему тормозов - как надо ухаживать за ними в зимний период, чтобы не слететь с дороги.

Химические реагенты, соль и высокая влажность не лучшим образом сказываются на тормозной системе. Поэтому зимой требуется тщательно ухаживать за ней, чтобы сохранить в хорошем состоянии все элементы и избежать плачевных последствий. Итак, какие шаги следует принять первый делом: 

1. Во время межсезонного техобслуживания проверьте температуру кипения тормозной жидкости. Если значение окажется ниже 180 градусов, замените её, руководствуясь рекомендациями автопроизводителя. 

2. Обратите внимание на дисковые механизмы, тормозные колодки, подвижность поршней и суппортов. Если обнаружите, что отдельные элементы функционируют не так, как должны - снимите их и прочистите.  Также не лишним будет обратить внимание на тормозные шланги - это предотвратит возникновение трещин и нарушение герметичности.

3. Обязательно проверьте ручник. Обратите внимание на состояние тросов и подвижность механизмов. На элементах стояночного тормоза не должно быть никаких перегибов, следов или очагов коррозии и других повреждений. 

4. Протестируйте автомобиль на специальном стенде и посмотрите, насколько эффективно будут работать тормоза. На таком приборе также можно будет увидеть величину сопротивления качению и равномерность распределения усилий между колесами. 

В зимний период колодки автомобиля внезапно могут начать скрипеть. С этим сталкиваются многие автомобилисты. Причина кроется в том, что особенности эксплуатации машины зимой могут ускорить износ тормозных колодок. Да, на их срок службы влияет не так манера вождения, как конструкция автомобиля: коробка передач, наличие систем ABS и ESP и состояние тормозного механизма в целом. 

Чтобы не испытывать судьбу, стоит заранее пройти диагностику. В первую очередь оценить состояние тормозных дисков и толщину фрикционных накладок. Если толщина фрикционного слоя меньше 5 мм, то ситуацию уже можно назвать критической.
Кстати, причиной скрипа также может быть сигнал электрического индикатора износа колодок. Многие автопроизводители устанавливают специальную металлическую пластинку в конструкцию фрикционных накладок. Она начинает скрипеть по поверхности диска, сообщая владельцу о критическом износе. 

Однако не стоит паниковать раньше времени! Зимой скрежет при торможении может быть вызван абразивной смесью, которая образуется из кристаллов дорожной химии, пыли, образовавшейся в процессе стирания накладок, и повышенной влажности. Такие скрипы должны исчезнуть после мойки, правда не надолго. 

Если раздражающий звук не исчезает, или даже усиливается, немедленно обратитесь на СТО для диагностики колодок. Возможно вам придется заменить их, чтобы не остаться с неисправными тормозами на заснеженной дороге.  

Отдельное внимание стоит обратить на тормозную жидкость. Это средство имеет свойство растворять в себе воду, а значит при минусовой температуре будет замерзать и превращаться в крошечные кристаллы. Несложно догадаться, что это может стать причиной повреждения резиновых уплотнителей и других деталей тормозной системы.
Чтобы избежать таких последствий, для зимнего сезона советуем выбирать синтетическую тормозную жидкость на основе полигликолей, которая содержит ингибиторы коррозии и препятствует окислению при высоких температурах. Такая автожидкость выдерживает практически любые морозы, не густеет и отлично подходит для использования в автомобилях с опциями ABS и ESP. 

Теги:

Советы автомобилистам

показать все скрыть