Объявления о продаже ИЖ Юпитер в Украине

Всего объявлений
ИЖ Юпитер, объемом двигателя 0.1 л и пробегом 1 тыс. км за 250 $, фото 1 на Automoto.ua
07.05.2024
250 $
10 287 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 250)) }} грн
Бензин 0.1 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Харьков
Продам Иж юпитер 4 на ходу все лампочки работают двигатель работает хорошо из нюансов утеряны документы звоните есть торг
ИЖ Юпитер, объемом двигателя 0.4 л и пробегом 1 тыс. км за 200 $, фото 1 на Automoto.ua
23.04.2024
200 $
8 230 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 200)) }} грн
Бензин 0.4 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Чугуев
Мотоцикл едет хорошо Проблема с заводной ножкой проскакивает возможен торг
ИЖ Юпитер, объемом двигателя 0.4 л и пробегом 21 тыс. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
05.04.2024
700 $
28 805 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 700)) }} грн
Бензин 0.4 л.
Автомат
21 тис. км
Харьков
МОТО ИЖ ЮПИТЕР 5, ПОЛНОСТЬЮ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ВОПРОСОВ, ПО ЭЛЕКТРИКЕ ВСЁ РАБОТАЕТ, С ДОКУМЕНТАМИ,МОТОР НЕ КОЛОЛСЯ ...

Марки авто по странам

Все отзывы
4/5
(24 отзыва)
Георгий
2.8/5

Купил в качестве игрушки для себя любимого и как ностальгия по ..., короче, в конце восьмидесятых юпитер было не достать поэтому взял планету, они иногда были в свободной продаже(тоже конечно не везде). Тогда не срослось, а тут ещё пандемия, и купил. Хочу сразу отсечь злопыхателей, с автомототехникой давно на ты, до сих пор в семье есть свой автосервис не первый и вряд ли последний.Итак об ИЖе. Аппарат для сегодняшнего дня конечно никакой, и по существу мало чем отличается от своего немецкого прародителя. Так получилось , что в начале 2000-х провел несколько лет в Ижевске большим начальником и имел возможность в достаточной мере ознакомится с деятельностью ижмаша, в том числе и закрытом к тому моменту цехом производства мотоциклов(кстати уже в то время пытались запустить совместное производство с китайцами, до сих пор пытаются). сейчас жалею, что не выкупил все мотоциклы музея, за них просили сущие копейки, просто в тот момент они былим никому не нужны. Поэтому про техническую составляющую знаю не по наслышке. Так как мотоциклов было выпущено довольно много, какой либо ценности, в качестве ретро техники они пока не представляют. А вот с ремонтом, с каждым днм всё труднее и труднее. Найти новые запчасти либо тяжело, либо невозможно, да и цены как на импортный премиум. Не смотря на свою примитивность аппарат очень требователен к нормальным комплектующим тогда он достаточно надёжный. Ремонтируется легко и просто, но опять же это чисто совдеповский подход, большинство сертифицированных "китайцев" спокойно выхаживает свой ресурс, а ИЖ в этом плане непредсказуем, может проехать 10000 без проблем, а затем встать и закончить жизнь на помойке, т.к. восстанавливать денег не хватит. То есть как любая советская техника готов к ремонту всегда и везде. Я помню как возмущался мой отец, когда узнал, что только что откапиталенный 41 москвич я продал за штуку баксов, когда он две вложил в ремонт. Вот также и с нашем героем в него можно вкладывать и вкладывать, но продадите вы его за малую толику от вложенного. К этому надо быть готовым.Теперь, не претендуя на оригинальность, развею несколько легенд. Я не знаю кто в интернете даёт советы по установке БСЗ, но элементарные знания физики однозначно указывают на то что датчик холла в том месте куда его предлагают засунуть будет работать хорошо, но не долго. Рано или поздно, в зависимости от марки железа, модулятор намагнитится а магнит размагнитится, и... мот резко умрёт, причем произойдёт это в каком нибудь болоте километрах в 15 от цивилизации. Более надёжен оптический датчик обязательно закрытый крышкой генератора, причём обязательно закрашенной изнутри черной матовой краской. ФУОЗ вообще полная чушь, бесполезная и даже вредная. Желательно продублировать систему БСЗ, благо места больше чем достаточно, а батарейки достаточно трёхамперной, у меня мот завёлся на ней совершенно спокойно, даже после двухнедельного простоя при этом даже масса не была отключена. Сепараторы в коленвалах от лукавого, сейчас совершенно другое масло для двухтактных двигателей и качественно установленные втулки загремят значительно позже чем непонятно какого качества сепаратор разнесёт всё вдребезги пополам. не верьте, что можно отлично, хорошо, нормально расточить поршневую у токаря или в рукопашную, бред. Только специальный станок и только под конкретный поршень. Да это не дёшево, но только в этом случае есть шанс , что он немного походит. Если нет возможности поставить передню вилку с тормозом от ориона, выезд на трассу воспрещен, ехать на скорости 50 км/час вам не дадут, а на 60, экстренно не затормозить. Да и выбросите сразу все 65-е, 68-е старые яковы и убитые макиты, поставьте безо всяких "рекомендуемых" переделок современный карбюратор от 250 кубового мота(обязательно доп фильтр тонкой очистки), хватит за глаза.Итак мой вердикт. Это не средство передвижения в городе, а уж тем более для путешествий. Это игрушка для взрослых дяденек которым не жалко потратить энную сумму на свой личный кайф, или конструктор для начинающего, при этом под жёстким контролем с запретом выезда в цивилизацию, лучше если где нибудь за городом по полям, но недалеко.

mishgan
1.8/5

когда то достались он его собрат и два мешка запчастей советских ну и чет решил понастольгировать и собрать из двух один ну более или менее бодрого даже не по внешке а по техничке ну и по и тогу был продан его собрат с половиной запчастей за сумму я даже и не мог подумать что за такие бабки вообще можно такое продать а этот остался ну и впринцепи тоже продан с кучей запчастей остатками от всего советского что было в гараже впринцепи вот как то так . в целом редкастное омно советского производства и в дополнении все плачут что китай плохой ,а вот и нет совок гов...о качество литья полный шлак подгонка плоскостей ее по ходу вообще и не делали люфты даже на новых запчастях сказочные и соответственно ни какой ремонтопригодности конструктор сделай сам и не сломай руки

Читать все отзывы