Объявления о продаже КТМ ЕКсЦ в Украине - Страница 2

Купил в инюне себе нового "монстра". До этого ездил на хонде 650... но она меня не совсем устаивала. Потому что была довольно тяжелой и недостаточно мощной.Когда пересел на новый мот все стало совсем по другому. Как будто наново начал учится ездить. Я катаюсь по горам, по болотам, лесам и т. д. поэтому мот должен быть как можно легче и мощнее, тогда и заедеш повыше и подальше))Вот KTM какраз то что надо. Этот мотоцикл очень прочный и надежный. Понравилась жесткая подвестка, подходит даже для прыжков. Что очень радует так это електо и кик-стартер, это очень большое преимущество. Бывает застранеш среди грязи(как на фото), веток, яме... и никак не можеш завести, а тут есть красная кнопочка, нажатия какой, сохранит много енергии для езды.Правда есть пару минусов, но они не столь важные если ты хороший техник. Этот мот не для простых покатушек. Большой разход топлива 7-8л/100км. Он требует много ухода. Например: -после каждых ~100км - надо чистить и пропитывать смазкой воздушный фильтр.-каждые 1,5 тис - замена масла и фильтров.-после покатушек желательно почистить и смазать цепь.-раз в сезон замена цепи, звезд, тормозных колодок, резины...(зависит от того как ездит)Но такова жизнь каждого мотоциклиста))Вот несколько тех. даных:Рабочий объем: 448 см3Мощность: 52 лсТип: Одно цилиндровыйТактов: 4Топливная система: Carburettor. Keihin MX FCR 39Запуск двигателя: Электо и кик стартерОхлаждение: ЖидкостноеКоробка передач: 6 скоростиПривод: ЦепьВместимость бензобака: 13 л.

Купил в инюне себе нового "монстра". До этого ездил на хонде 650... но она меня не совсем устаивала. Потому что была довольно тяжелой и недостаточно мощной. Когда пересел на новый мот все стало совсем по другому. Как будто наново начал учится ездить. Я катаюсь по горам, по болотам, лесам и т. д. поэтому мот должен быть как можно легче и мощнее, тогда и заедеш повыше и подальше)) Вот KTM какраз то что надо. Этот мотоцикл очень прочный и надежный. Понравилась жесткая подвестка, подходит даже для прыжков. Что очень радует так это електо и кик-стартер, это очень большое преимущество. Бывает застранеш среди грязи(как на фото), веток, яме... и никак не можеш завести, а тут есть красная кнопочка, нажатия какой, сохранит много енергии для езды. Правда есть пару минусов, но они не столь важные если ты хороший техник. Этот мот не для простых покатушек. Большой разход топлива 7-8л/100км. Он требует много ухода. Например: - после каждых ~100км - надо чистить и пропитывать смазкой воздушный фильтр. - каждые 1.5 тис - замена масла и фильтров. - после покатушек желательно почистить и смазать цепь. - раз в сезон замена цепи, звезд, тормозных колодок, резины... (зависит от того как ездит) Но такова жизнь каждого мотоциклиста))