Обзор тест-драйва: Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo Brera является одним из основных представителей модельного ряда спортивных автомобилей популярного итальянского производителя. Данная модель серийно выпускалась с 2005 по 2010 год. Брера сочетает в себе все необходимые элементы для создания идеального купе с великолепным дизайном, достойной производительностью и широким диапазоном двигателей. При взгляде под определенным углом данная модель напоминает широко известную Audi TT.
Спортивные черты кузова и элегантный дизайн выражаются в едином уникальном стиле Альфа Ромео Брера. Проектировщики и дизайнеры ставили перед собой одну единственную цель: создать выдающийся автомобиль, по качеству и комфорту не уступающий седанам. Благодаря их стараниям, Brera удалось добиться признания общественности и завоевать множество престижных международных наград.
Впечатления от езды
Alfa Romeo Brera обеспечивает отличную производительность, отчасти, благодаря высокой передней подвеске на двойных поперечных рычагах и задней подвеске Multilink. Автомобиль грамотно сочетает в себе спортивные элементы и в то же время очень удобную езду.
Что касается безопасности, Брера оснащена самыми современными электронными устройствами управления динамическими характеристиками автомобиля - от тормозной системы до системы контроля тяги.
Двигатели работают достаточно плавно, но внушительная снаряженная масса немного подавляет их мощность. Самая эффективная работа двигателей наблюдается после запуска и преодоления начальной инерции. Однако, все равно по общим показателям продуктивности Brera несколько уступает своим японским конкурентам - Mazda RX-8 и Ниссан 350Z.
В салоне Альфа Ромео Брера довольно комфортно. Стоит посидеть внутри не больше 30 секунд, как сразу станут заметны конструктивные и стилистические изменения, произведенные инженерами и дизайнерами компании. Водителям высокого роста больше не придется сидеть в неудобном положении, держа ноги по обе стороны от рулевого колеса. Но задние сиденья достаточно тесные, а багажное отделение менее вместительное, по сравнению с основными конкурентами.
Базовая архитектура системы подвески была заимствована у модели 159. Она обеспечивает Alfa Romeo Brera подвижность и комфортное движение, не подвергая пассажиров испытанию жесткой ездой. Точное рулевое управление и общее качество езды являются ключевыми преимуществами данной модели.
Подробнее об Alfa Romeo Brera
Экстерьер
Оригинальный внешний дизайн Альфа Ромео Брера дополняется внушительными габаритами - длина автомобиля составляет 4,41 м, ширина – 1,83 м, высота – 1,37 м, колесная база – 2,52 м. Но, не смотря на это, модель выглядит достаточно компактно.
Гармония формы и размеров в сочетании с необычным дизайном обеспечивают Brera привлекательный и стильный вид, который является законодателем стандартов для всех автомобилей типа купе.
Не изменяя фирменным традициям компании Alfa Romeo, на передней части кузова Брера располагается легендарная фальшрадиаторная решетка в форме геральдического щита с горизонтальными перекладинами, которая делит пополам верхний воздухозаборник. Также, спереди размещаются головные фары (группами по три) и нижний воздухозаборник со встроенными противотуманными фарами. Номерной знак смещен влево.
В комплектацию Brera, также, можно дополнительно включить полноразмерный тонированный стеклянный люк с трехрежимным электроприводом.
Массивные бамперы, окрашенные в цвет кузова, и четыре хромированные выхлопные трубы придают еще большей солидности внешнему виду автомобиля.
Интерьер
Интерьер Alfa Romeo Brera отличается комфортом и продуманной функциональностью. В отделке используются высококачественные и приятные на ощупь материалы: дорогой пластик, кожа и алюминий.
Не останутся незамеченными и совершенно новые идеи, такие как, к примеру, установка стеклянного люка, с помощью которого обеспечивается более естественное внутреннее освещение и зрительно увеличивается пространство салона.
Данный автомобиль рассчитан на размещение в салоне четырех взрослых людей, однако по факту, на задние сиденья лучше сажать детей, так как взрослым там будет очень тесно.
Центральная консоль спроектирована таким образом, что передний пассажир вообще не сможет ею воспользоваться, - она повернута к водителю. В центре приборной панели находится встроенное радио и элементы управления двухзонной системой климат-контроля. Радио и CD-проигрыватель с поддержкой MP3 предлагают превосходное качество звука. В комплект аудиосистемы Bose выходной мощностью 570 Вт входят шесть динамиков и сабвуфер с 6-канальным цифровым усилителем для воспроизведения самых низких частот, встроенный в багажное отделение.
Рулевое колесо достаточно громоздкое, но благодаря возможности отрегулировать его высоту и наличию качественного кожаного чехла, к нему быстро привыкаешь. Также, примечательным элементом является красная подсветка приборной панели.
В целом, дизайн интерьера полностью отражает элегантность итальянского стиля и современный подход.
Базовая комплектация
В базовой комплектации Alfa Romeo Brera представлено множество сложных устройств, функций и систем, которые делают данный автомобиль эталоном в своем сегменте, а именно: система динамического контроля стабилизации, ксеноновые передние фары, комплект из семи подушек безопасности, информационно-развлекательная система с кнопками управления радио и телефоном на рулевом колесе, аудиосистема Bose, CD-чейнджер, система круиз-контроля, двухзонная система климат-контроля, 17-дюймовые литые диски, кожаная отделка салона, дистанционное управление центральным замком.
Под капотом
Истинным сердцем каждого автомобиля является двигатель. Для Альфа Ромео Брера на выбор доступны бензиновые агрегаты, объемом 2.2 л (185 л.с.) и 3.2 л V6 (260 л.с.) – оба c системой прямого впрыска топлива – и турбодизельный, объемом 2.4 л (200 л.с.). Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач (в зависимости от комплектации) и полностью отвечают экологическим стандартам.
