Обзор тест-драйва: BMW M4 2019

В форме BMW M4 2019 вы получите купе и кабриолет, основанные на известном 4 Series, с дополнительными преимуществами от «M» приставки. Как и в случае со стандартным 4 Series, потенциального покупателя ожидает роскошь, но основным преимуществом M4 является не она. Главной целью покупателя есть, конечно, динамика. Стандартный шестицилиндровый двигатель BMW M4 предлагает 431 лошадиную силу, в то время как M4 CS, готовый в любой момент выехать на трек, поражает показателем в 460 лошадки. С агрессивно настроенной подвеской и приводом на задние колеса M4 это чистое удовольствие на виражах. Он достойно выдерживает конкуренцию Mercedes-AMG C63, Audi RS 5, Cadillac ATS-V и Lexus RC F.

Вам понравится

Если вы знакомы с возможностями BMW M3, его преемник M4 вас не разочарует. Мощность, стиль и фирменная подача BMW на месте. Не лишен автомобиль манер. Твердая, откидная крыша кабриолета добавит приятных ощущений фанатам пространства и лета.

Вам может не понравиться

Привод на задние колеса M4 не так хорошо приспособлен к капризам природы, как полный привод Audi и Mercedes-AMG. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением отстает от того, что предлагают конкуренты. Кроме того, среди комплектаций и опций не представлена ​​такая классная технология, как цифровая приборная группа.

Новое в 2019 году

В текущем году M4 получает Apple CarPlay, системы «Park Distance Control» и «Speed ​​Limit Info». Бонусом станут 460 лошадиных сил, агрессивная подвеска и трансмиссия купе BMW M4 CS.

Впечатления от езды

Новый M4 это агрессивная версия купе и кабриолета 4 Series. При стандартных 431 лошадях купе сотни способно достичь за 4.3 секунды, в то время как кабриолету хватит 4.6 секунд. Точное управление и отличное чувство дороги уже стали отличными качествами M автомобилей. На треке автомобиль поражает, хотя в напряженном городском движении автомобиля может быть много, особенно учитывая навязчивую систему стоп/старт. Нынешние M4 все еще предлагают механическую коробку передач, которая имеет систему «перегазовки» для более плавных переходов. Доступной является семиступенчатая автоматическая коробка передач, но на практике для многих водителей она оказалась жестче чем то, что предлагают Lexus RC F и Cadillac ATS-V. Хорошей новостью является то, что предлагается функция «Smokey Burnout», именно то, что нужно для любителей эффектных маневров.

Наилучшие характеристики

В отличие от традиционных кабриолетов, версия BMW M4 получила жесткую крышу, что значительно повышает функциональность. С поднятой крышей перед нами по сути купе. Умная крыша быстро складывается и останавливается в багажнике, почти не вредя грузовому пространству.

Неудержимый M4 не для всех, это автомобиль для азартных водителей. Так, его модель M4 CS с 460 лошадьми под капотом сотни достигает за 3.9 секунды. Кроме того, эта модель может похвастаться улучшенными тормозами, подвеской, дифференциалом, трансмиссией и управлением.

Подробно об автомобиле BMW M4

Интерьер

В салоне BMW M4 теоретически могут разместиться четыре человека, хотя пространство задних сидений оставляет желать лучшего. Хотя двухдверная конфигурация как бы сама по себе намекает, что самые положительные впечатления можно получить, находясь за рулем. Скульптурные спортивные сиденья на десять автоматических режимов идеально подходят для азартной езды. Рулевое колесо с широким ободом хорошо ложится в руки. Интуитивные элементы управления на руле и приборной панели уменьшают момент отвлечения водителя.

Видео тест-драйв BMW M4 2019 года

Экстерьер

Купе и кабриолет BMW M4 очень похожи на традиционных представителей 4 Series, их особенности начинают выделяться, если знать, куда смотреть. Капот, усиленный куполом, который можно принять за бицепс, выставлен на показ. Позади предусмотрены четырехугольные выхлопные патрубки. Колесная база M4 почти не отличается от стандартных 4 Series, но массивная версия получила более широкую колею. Кабриолеты получили металлическую, откидную крышу. Крыша купе изготовлена из пластика, армированного волокном, что помогает уменьшить вес.

Базовая комплектация

Основным отличием и преимуществом M4 от 4 Series является увеличенная мощность. Стандартно за мощность отвечает шестицилиндровый турбодвигатель. Кроме заметного повышения производительности, массивные модели предлагают кожаную обшивку, отделку из черного хрома и углеродного волокна, AM/FM/CD/HD радио аудиосистему «Harman Kardon» с USB, Bluetooth, Apple CarPlay, сенсоры парковки с гидролокацией, навигационную систему, камеру заднего вида и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Удобным функциями стали открывание крышки багажника без рук и универсальный открыватель гаражных дверей.

Опционное оборудование

В дополнение к пакету «Competition» предусмотрен пакет «Executive», который предлагает камеры вида сбоку и сверху, помощь при парковке, полностью светодиодные, адаптивные фары, автоматический дальний свет и проекционную приборную панель на ветровом стекле. Отдельными опциями стали подогрев руля, беспроводная зарядка с Wi-Fi точкой и задняя занавесь с электроприводом. Что касается производительности, то ее улучшить можно за счет карбон-керамических тормозов. Как ни странно, но предлагается стандартный вариант подвески, направленной на комфорт. О безопасности заботятся мониторинг слепых зон, ассистент управления, система удержания полосы движения, система предупреждения о возможном столкновении и функция обнаружения пешеходов. Доступны различные оттенки кожи.

Под капотом

Базовым стал 3.0-литровый шестицилиндровый турбодвигатель на 431 лошадиную силу и 550 Нм. Компонуется он шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод на задние колеса. Разгон происходит за 4.3 секунды. Расход топлива находится на уровне 12.0 л/100км в городском, 6.9 л/100км в загородном и 8.8 л/100км в смешанном циклах. С семиступенчатой ​​автоматической коробкой, доступной в качестве опции, купе разгоняется за 4.1 секунды, потратив 8.3 л/100км в смешанном цикле. Модели CS достался 3.0-литровый шестицилиндровый турбодвигатель на 460 лошадиных сил и 600 Нм. Этот двигатель позволяет разогнаться за 3.9 секунды, расходуя 8.4 л/100км в смешанном цикле. К сожалению, система полного привода недоступна вообще.