Обзор тест-драйва: Chrysler Cirrus

Добавлено: 12.11.2016
(4.5)
Стильная внешность
Доступная цена
Просторный, удобный салон
Вместительное багажное отделение
Хорошая база
Комфортная езда
Ограниченная задняя видимость
В отделке интерьера использован дешевый пластик
От двигателей не стоит ожидать впечатляющей производительности

Дебютировал Chrysler Cirrus в 1995 году. Автомобиль доказывает, что большие вещи можно вместить в небольшую форму. Судя по габаритам, стильный седан относится к компактному классу. Но оказавшись в салоне, Вы будете приятно удивлены. Внутренний дизайн особенно понравится тем, кому нужны просторные задние сиденья. Седан Cirrus считается одним из самых стильных и хорошо оснащенных автомобилей класса. Имеем замечательный компромисс - изысканный, комфортный автомобиль с привлекательной ценой. Доступен Cirrus в двух комплектациях. Поставляются они с разными двигателями. А вот выглядят почти одинаково с противотуманными огнями, боковыми молдингами, хромированными акцентами бампера и каскадной решеткой радиатора. В 2000 году Cirrus был заменен новеньким Chrysler LeBaron.

Chrysler Cirrus null

Б/у авто

$3 500 - $4 500

Впечатления от езды

83%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 72% Дорожные тесты
  • 54 % Надежность
  • 83 % Удовлетворенность водителей

2.5-литровый V6 двигатель работает тихо и слаженно. Не в последнюю очередь такого результата удалось достичь благодаря улучшенным монтажным опорам двигателя. Специалисты Chrysler не тратили времени зря и оснастили салон шумоизоляцией, которая надежно защищает людей в салоне от постороннего шума. Комфорту способствует и размеренная динамика автомобиля. Даже самый мощный V6 требует 9.4 секунд для разгона до сотни. Поэтому агрессивной езды ожидать не стоит. Тем не менее, водитель не будет чувствовать себя изолированным от дороги. Не малый вклад в позитивное впечатление от езды вносят независимые передняя и задняя подвески, стабилизаторы продольной устойчивости и реечный рулевой механизм. Уверенности добавляет антиблокировочная тормозная система. Она использует передние диски и задние тормозные барабаны. За освещение отвечают аэродинамические фары. Противотуманные огни входят в базу модели LXi.

Детально про автомобиль Chrysler Cirrus

Интерьер

Салон Cirrus вмещает пять человек. Седан на 5.0 см короче Toyota Camry и Honda Accord, но его удлиненная колесная база и продуманный дизайн положительно отражаются на внутреннем пространстве. Места сзади достаточно для комфортного размещения трех взрослых. Модель LXi предлагает кожаную обшивку сидений и водительское сиденье с большим количеством режимов настройки. Телескопический руль регулируется. Элементами управления удобно пользоваться. Благодаря продуманному размещению приборов, их показатели хорошо видно независимо от времени суток. На приборной панели находится ЭЛ PRNDL дисплей. Посередине центральной консоли вмонтирована подставка для ручек, которую можно использовать для мелочи. Аудиосистема предлагает кассетный и дисковый проигрыватели. Удачная конструкция автомобиля способствует хорошей фронтальной и боковой видимости. С задней видимостью так не повезло, из-за узкого заднего окна и высокой линии багажника она ограничена. Само багажное отделение предлагает 445 литров. Увеличить его можно за счет складных задних сидений. Элементы интерьера хорошо соотносятся между собой.   

Экстерьер

Седан принадлежит ко второй волне транспортных средств, салон которых вынесено в переднюю часть шасси. Согласно такому дизайну, Cirrus получил вытянутое, наклонное лобовое стекло и короткие свесы. Колеса представлены в углы, добавляя пространства. Линии кузова плавно переходят друг в друга. Такая дизайнерская хитрость добавила монохромности и завершенности экстерьера. Седан посажен на 274.3-сантиметровую базу. В длину имеем 475, а в ширину 182.2 см. Ездит седан на 15-дюймовых шинах. В модели LXi предложены литые диски. Несмотря на отсутствие значительных обновлений с момента появления, седан не утратил актуальности и внешней привлекательности.

Базовая комплектация и опциональное оборудование

Седан Chrysler Cirrus представлен в LX и LXi комплектациях. Под капотом базовой LX скрывается 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 152 лошадиных сил. В комплектации LXi представлен 2.5-литровый V6 на 170 лошадок. Обе модели поставляются с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К немалой базе Cirrus относятся: кондиционирование воздуха, водительское сиденье с восемью режимами настройки, обогреватель заднего стекла, крепления детского сиденья, ремни безопасности с настройкой по высоте, круиз-контроль, окна с электроприводом, электрические дверные замки и боковые зеркала с электроприводом. Опцией для LX представлена ​​антиблокировочная тормозная система. Модель LXi предлагает: антиблокировочные дисковые тормоза, кожаную обшивку сидений, центральный замок с брелоком и алюминиевые диски колес. Отдельно представлен люк крыши с электроприводом.

Под капотом

За мощность седана отвечают бензиновые силовые агрегаты. Модель LX оснащена 2.4-литровым четырехцилиндровым двигателем на 152 лошадиных силы. До отметки в 100 км/ч седан с ним разгоняется за 10.5 секунд. Расход топлива составляет 11.7 л/100км в городском цикле и 8.1 л/100км в загородном. Комплектуется двигатель четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модель LXi получила 2.5-литровый V6 на 170 лошадок. Ему для разгона до сотни понадобится 9.4 секунды. Тратит Cirrus 11.8 л/100км в городе и 8.1 л/100км за пределами. Пару ему составляет четырехступенчатая автоматическая коробка. Отдельно представлен 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 131 лошадиную силу. Разгонится он за 10.9 секунды. Расход топлива находится на уровне 6.4 л/100км в смешанном цикле. В отличие от своих коллег, комплектуется он пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Перейти к объявлениям Крайслер Циррус

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная