Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz B 200 2015

Прототип Мерседес-Бенц Б200 был впервые представлен еще в 2004 году в рамках Парижского автосалона, а первый серийный вариант Б-класса увидел мир в 2005 году в Женеве. Как можно логично заключить из названия, класс Б200 занимает место между А и С классами, а основной отличительной чертой является «пятидверность» хэтчбека. Автомобили Б-класса отличаются высоким комфортом езды, большой вместительностью и элегантным дизайном. В 2008 году состоялся редизайн представителей класса, после которого автомобили начали оснащаться новой решеткой радиатора, бампером и измененным стилем колесных дисков, кроме этого Б200 обзавелся обновленными фарами.

Впечатления от езды

Качество езды немецкого флагмана одно из наивысших в сегменте. Обшитый кожей руль идеально сбалансирован, а рулевое управление чувствительное и позволяет водителю прочувствовать дорогу. Стоит отметить, что рулевое управление также прекрасно справляется при частых поворотах или движении по извилистым дорогам. Кузов автомобиля также хорошо сбалансирован, что лишний раз подтверждается незначительным креном корпуса при вхождении в поворот. Спереди хэтчбек оснащается дисковыми вентилируемыми тормозами, а сзади дисковыми. Единственным недостатком во время езды можно назвать шум от трения шин в салоне.  

Интерьер

Салон Мерседес Б200 очень просторный и очень уютный. Мягкие сидения обшиты прочной дорогой тканью и обеспечивают прекрасную поясничную поддержку, и способны разместить 5 человек. Задние сидения могут складываться 60/40, тем самым дополнительно увеличивая 488-литровый багажный отсек. Передняя панель обшита темным матовым пластиком с декоративной вставкой из полированного дерева. Панель приборов размещает на себе два классических циферблата спидометра и тахометра, а между ними компактный экран бортового компьютера. Центральная консоль достаточно объемная, на ней размещаются дисплей навигационной системы, а также крупные рычаги регулировки внутренних систем. Обшитый кожей руль оснащается кнопками регулировки аудиосистемы, а рулевая колонка может быть индивидуально отрегулирована по углу наклона и вылету.

Экстерьер

Внешний вид Мерседес-200 довольно привлекательный. После редизайна 2008 года, Б200 стал комплектоваться новой решеткой радиатора с двумя диагональными «лезвиями» и крупной эмблемой бренда по центру, а также обновленным «прямолинейным» бампером. Бока автомобиля украшены динамичными скульптурными выштамповками. Производители оснастили хэтчбек новыми фарами, а на зеркалах заднего вида появились повторители. Б200 комплектуется 17-дюймовыми шинами, а его габариты равны: высота – 1558 мм, длина – 4466 мм, ширина – 1786 мм.

Базовая комплектация

Стандартная комплектация автомобиля достаточно богатая и включает в себя такое оснащение: антиблокировочную систему тормозов, иммобилайзер, охранную сигнализацию, центральный замок, систему контроля тяги, цикл Аткинсона, электронную систему динамической стабилизации, электронную систему экстренного торможения, систему помощи при подъеме на склон, автомобильный компьютер, аудиосистему с 20 динамиками, мультифункциональное рулевое колесо, атермальное остекление, кожаную оплетку руля, датчик освещенности, кондиционер, настраиваемую по углу наклона и вылету рулевую колонку, систему «старт-стоп», круиз-контроль, задние стеклоподъемники, подушку безопасности водителя, подушку безопасности для коленей водителя, крепление детского сидения, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.

Опциональная комплектация

Список опциональных комплектующих, хотя и не может похвастаться таким объемом как базовая комплектация, но он также заслуживает внимания. Опции к Б200 включают в себя: ассистент сохранения полосы движения, мультимедийную систему COMAND, аудиосистему Harman Kardon Surround, камеру заднего вида, навигацию, чейнджер CD и DVD дисков, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя и освещенности, раздельный климат-контроль, электростеклоподъемники, различные варианты декорирования салона, 16 и 17-дюймовые диски, биксеноновые фары, систему адаптивного освещения и задние боковые подушки безопасности.

Под капотом

Автомобиль оснащается достаточно неплохим 1,6-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Время разгона с 0 до 100 км/ч занимает 8.4 секунды, а показатель среднего расхода топлива равен 5,5л/100км. Силовой агрегат оснащается системой «старт-стоп» для лучшей экономии топлива. Стандартной считается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.