Обзор тест-драйва: Volkswagen Bora
Автомобиль Volkswagen Bora славится своей проходимостью. Кроме практичности, он привносит, столь необходимый, стиль в сегмент компактных, семейных седанов. Привлекательный европеец появился в 1999 году. Базой для создания Bora послужил Golf, соответственно у автомобилей есть общие элементы, включая: структуру интерьера, параметрическое рулевое управление, несколько дизельных двигателей с их производительностью и экономичностью. Порадует владельца высокое качество сборки, точность соотношения деталей и легкость использования элементов управления. Пассажирам по вкусу придутся пространство и легкость посадки. Не стоит забывать и о немалом багажном отделении. Конкурентом Bora считается Seat Toledo.
Впечатления от езды
Автомобили Bora созданы на платформе Golf, которая использовалась в течение 1998-2004 годов. Но устаревшей такую конструкцию назвать трудно, скорее проверенной временем. Преимуществом уже непосредственно Bora стал дополнительный вес задней части кузова. Он добавляет желаемого баланса управлению. Рулевое управление точное и сбалансированное. Автомобиль предлагает хорошее сцепление с дорогой, что способствует уверенному вхождению в повороты. Переход со скорости на скорость происходит плавно. Движения плавные и сбалансированные.
Детально про автомобиль Volkswagen Bora
Интерьер
Находиться в салоне автомобиля приятно. Проблем с пространством нет. Типичное VW внимание к деталям и великолепная эргономика салона позволят каждому найти удобную позицию. Сиденья водителя и рулевое колесо настраивается в соответствии с индивидуальными потребностями. Продуманными элементами управления и кнопками удобно и приятно пользоваться. Позади сядут двое пассажиров. Места для ног взрослых, ростом выше среднего, не так много, но дискомфорта они не будут чувствовать. Детям позади точно будет где разгуляться. Для отделки поверхностей и сидений были использованы качественные материалы, которые добавляют классовости. Элементы хорошо соотносятся между собой.
Базовая комплектация
Автомобиль поставляется с приличным перечнем стандартного оборудования. Некоторым водителям, он напоминает BMW 3-series, но без разрекламированного бейджа и надо сказать, что в чем-то они правы. Все Bora поставляются с дисковыми тормозами с антиблокировочной системой, гидроусилителем руля, окнами и зеркалами с электроприводом, водительским сиденьем с настройкой по высоте, фиксаторами детских кресел Isofix, круиз-контролем и литыми дисками колес. Кондиционер и качественная аудиосистема также вошли в перечень стандартного оснащения. Для надежности предусмотрены иммобилайзеры, центральный замок с брелоком и сигнализация. О безопасности заботятся подушки безопасности и аварийная защита. Перейдя к модели 4Motion, Вы получите: климат-контроль, литые диски колес и стеклоочистители с датчиками дождя.
Опционное оборудование
Опций предложено тоже немало. В перечень самых желанных вошли: трехточечные задние ремни безопасности, бамперы, окрашенные в цвет кузова, CD-чейнджер, климат-контроль, передние противотуманные огни, функция подогрева сидений, кожаная обшивка сидений, датчики парковки, полноразмерное запасное колесо, спортивные сиденья и противобуксовочная система.
Под капотом
За время существования автомобиля под его капотом побывало немало силовых агрегатов. А если вспомнить о том, что Bora представлен в кузове седан и универсал, то их количество следует умножить на два. Некоторые из них были дублированы для отдельных моделей. Представлены как бензиновые, так и дизельные варианты. Бензиновый перечень начинается с 1.4-литрового четырехцилиндрового двигателя на 75 лошадиных сил. Седан он разгонит за 14.9 секунд. Тратит 6.7 л/100км в смешанном цикле. Следующим идет 1.6-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат в нескольких версиях. Самая первая предлагает только 100 лошадок. До сотни она разгоняется за 11.7 секунд, тратя 7.7л/100км. Сразу за ней расположилась версия на 102 лошадиные силы. Разгон с ней происходит 12.8 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.1 л/100км. Этот же двигатель с 105 лошадками под капотом разгонит Bora за 11.3 секунд. Расход топлива равен 7.0 л/100км. Последняя версия 1.6-литрового двигателя предложена с 110 лошадиными силами. До 100 км/ч она разгоняется за 11.6 секунд, тратя 6.2 л/100км. Продолжает бензиновый перечень 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель в версиях на 125 и 150 лошадиных сил. В первом случае разгон состоится за 11.6, во втором за 8.9 секунд. Тратят версии 8.5 и 7.9 л/100км соответственно. Следующим стал 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель. В версиях на 115 и 116 лошадок седан он разгонит за 11.0 секунд. Расход топлива составляет 8.0 л/100км. Сразу за ним идет 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель на 150 и 170 лошадиных сил. С 150 лошадками Bora сотни достигнет за 9.1 секунд. Тратит он 13.2 л/100км в городе и 7.2 л/100км за пределами. При 170 лошадиных силах разгон происходит за 8.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.7 л/100км в смешанном цикле. Возглавляет бензиновый перечень 2.8-литровый четырехцилиндровый двигатель на 204 лошадиных силы. Для разгона ему понадобится 7.4 секунд. Тратит он 11.0 л/100км. Дизельный перечень представляет 1.9-литровый четырехцилиндровый двигатель TD на несколько версий. Первая из которых предлагает всего 90 лошадок мощности. Сразу за ней находится версия на 101 лошадиную силу. Седан она разгонит за 12.1 секунд, тратя 5.1 л/100км. Версия на 110 лошадок сотни достигнет за 10.9 секунд. Расход топлива составляет 5.0 л/100км. 1.9-литровый двигатель с 116 лошадиными силами предлагает разгон за 10.8 секунд. Тратит он 5.1 л/100км. Его коллеге с 130 лошадиными силами для разгона нужно 10.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 5.2 л/100км. Завершает перечень версия на 150 лошадок. Она отметки в 100 км/ч достигнет за 9.0 секунд. Тратит седан с ней 5.4 л/100км. Большинству двигателей пару составляет пятиступенчатая механическая коробка передач, хотя для более мощных версий предусмотрена и шестиступенчатая. В качестве опции предложена четырехступенчатая автоматическая коробка.
