Обзор тест-драйва: Volkswagen Passat 2016

Добавлено: 03.12.2017

Представленный в 2012 году, седан среднего размера Volkswagen Passat был обновлен в соответствии с требованиями рынка, он стал больше, дешевле и, к сожалению, потерял немного живости.

Volkswagen Passat 2016

С тех пор, Passat постоянно претерпевал изменения. В 2014 году, 1.8-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель VW заменил своего предшественника с пятью цилиндрами и 170 лошадиными силами. Новый двигатель обеспечивает относительно хорошую подачу мощности и демонстрирует 8.4 л/100км - очень похвально для такого большого седана. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает достаточно хорошо, но до лучших представителей класса ей еще далеко. Покупатели, готовые пожертвовать экономией топлива ради скорости, могут перейти на 3.6-литровый V6, который имеет показатель в 10.23 л/100км.

Если для вас приоритетна именно экономия, то вам стоит остановить свой выбор на дизельной версии автомобиля - Passat TDI. Стоит учесть и редизайн 2015 года, который позволил ему выдавать впечатляющие 6.53 л/100км. Но Passat TDI нельзя назвать лидером по параметру экономии среди дизельных двигателей. Где Passat TDI может продемонстрировать все свои таланты, так это во время длительных поездок по шоссе, с показателями в 4.8 л/100км и 1287.48 км.

Passat имеет сбалансированную, комфортную езду и тихий салон. Водитель имеет много пространства, легкие системы управления, хорошую видимость и удобную позицию при вождении. Но, дизайн салона вряд ли вас удивит, кроме того, стандартных функций может оказаться мало. Сиденья большие и обеспечивают хорошей поддержкой, но некоторые водители жаловались, что они являются слишком жесткими. Пространства на задних сиденьях и в багажном отделении достаточно. А прямолинейная стилизация автомобиля Passat делает процессы посадки и высадки легкими.

Среди обновлений 2016 следует отметить: внешний вид, дополнительные возможности информационно-развлекательной системы и современные электронные системы безопасности.

Впечатления от езды  

Управление. Passat является достаточно ловким и надежным, но ему точно не хватает спортивных ощущений. Учитывая то, что это не маленький автомобиль, он ловкий и не разочарует своего владельца даже на высоких скоростях. Наклон корпуса хорошо контролируются. Рулевое управление сбалансированное и имеет хорошую обратную связь.

Доведенный до предела своих возможностей на поворотах, Passat начинает немного заносить, что может приносить огромное удовольствие тем, кто стремится к азартной езде. Но, с другой стороны, это снижает уверенность при попытке избежать препятствия, вдруг появившегося на дороге. Демонстрируя похвальный показатель в 4.52 л/100км при выполнении маневров уклонения, двигатель VW не может предоставить достаточно уверенности из-за колебаний задней части кузова и медленного действия системы контроля устойчивости. На трассе автомобиль оказался надежным и имел хорошую обратную связь.

Двигатель и коробка передач. В течение многих лет Passat был оснащен смутным базовым двигателем - на 2.5 литра и пять цилиндров, который вряд ли можно назвать мощным. К счастью, в 2014 году появился 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель с 170 конскими силами. Также доступны: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с 150 конскими силами и 3.6-литровый двигатель V6 с 280 конскими силами. Все автомобили Passat являются переднеприводными, полный привод больше не доступен.

Появление 1.8-литрового турбодвигателеля можно считать необходимой трансплантацией сердца для данного автомобиля. Он обеспечивает постепенную подачу мощности, что делает автомобиль более энергичным. Кроме того, вы больше не услышите рычание предыдущего двигателя.

Также улучшился показатель экономии топлива. Было отмечено 8.4 л/100км в общем и 6.03 л/100км на трассе, при использовании обычного топлива. Время ускорения также выросло и сейчас составляет 8.6 секунд. Но, к сожалению, ни ускорение, ни экономия топлива не являются лучшими для своего класса.

Большинство автомобилей Passat, оснащенных 1.8-литровым двигателем, укомплектованы шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Пятиступенчатая механическая коробка передач доступна только в базовой комплектации автомобиля. Автоматическая коробка переключается традиционно четко и быстро. Переключение проходит плавно, за исключением перехода на более низкие передачи. Попав в трафик, который предусматривает частые остановки/старты, автомобиль будет двигаться несколько отрывисто.

2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель TDI имеет достаточный крутящий момент на средних оборотах, почти не требующий приложения усилий, но при частых остановках вы почувствуете колебания. От 0 до 96,5 км/ч, автомобиль, оборудованный этой комбинацией, разгоняется за 9.7 секунд, не слишком высокий показатель. Особенно если принять во внимание тот факт, что большинство конкурентов имеют на секунду лучший показатель.

В конце концов, люди, которые покупают дизельный двигатель, стремятся к хорошим показателям экономии топлива, а не скорости. Было измерено 6.53 л/100км, что на несколько литров лучше, чем способны продемонстрировать большинство седанов среднего размера на бензине. На трассе показатель составил 4.8 л/100км. Бензобак, рассчитанный на 70 литров, сможет обеспечить путешествие длиной 1287.48 км.

Двигатель TDI поставляется либо со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с опционной шестиступенчатой ​​автоматизированной механической коробкой DSG.

Как и все остальные дизельные двигатели, TDI требует заливки жидкости для очистки дизельных выхлопов. После того, как прозвучит сообщение о том, что жидкость заканчивается, автомобиль просто перестанет заводиться. Заливание жидкости происходит примерно в то же время, что и замена масла.

Версия автомобиля SEL поставляется с 3.6-литровым двигателем V6 на 280 конских сил, который обеспечивает сильное и легкое ускорение. Оснащенный таким двигателем, автомобиль продемонстрировал 10.23 л/100км, но только на топливе премиум качества. С этим двигателем стандартная автоматизированная механическая коробка передач DSG сотрудничает лучше, чем с дизельным. Трогаясь с места на склоне, вы можете почувствовать легкое качения назад, механизм помощи при движении по склону срабатывает своевременно.

Комфорт езды и шумоизоляция. Passat ездит хорошо и поглощает почти все неровности дороги. Подвеска обеспечивает хорошую изоляцию. Езда по шоссе тихая и комфортная.

Шума ветра и дороги не слышно. С изменением двигателя, исчез и шум от него, хотя легкий гул все же можно почувствовать. Имейте в виду, что 18-дюймовые низкопрофильные шины могут добавить определенного шума.

Торможение. Тормозной путь очень короткий как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. К педали тормоза нужно привыкнуть, но со своими функциями, она справляется не плохо.

Фары. Фары и ближнего и дальнего света имеют хорошую дальность и интенсивность.

В салоне  Volkswagen  Passat   

Дизайн салона. Отделку автомобиля Passat можно назвать деловой. Мягкие материалы покрывают лишь верхнюю часть приборной панели и самую верхнею часть дверных панелей. Все остальное покрыто жестким пластиком. В то время как большинство конкурентов имеют такой декоративный элемент как строчка на панелях, Passat предлагает ее только на сиденьях. Несколько металлических деталей разбавляют сплошной черный цвет салона. Большинство деталей, как правило, хорошо сочетаются между собой.

Сиденья данного автомобиля отделаны искусственной кожей. Натуральная кожа и деревянные вставки на приборной панели предложены только в версии SEL Premium.

Водительское сиденье. Сиденья высокие и вместительные. Места для головы и рук достаточно. Большинство водителей смогут удобно разместиться за телескопическим рулем, но центр руля смещен в лево. Хотелось, чтобы центральный подлокотник был регулируемым.

Видимость. Узкие стойки крыши и большие окна обеспечивают хорошую видимость. Задние подголовники не слишком блокируют большое заднее окно.

Большинство автомобилей оснащено камерой заднего вида.

Комфорт сидений. Передние сиденья большие, широкие и обеспечивают хорошую поддержку. Некоторым они могут показаться жесткими. Сиденья имеют широкий диапазон регулировок, включая поясничную, но, меняя высоту, вы автоматически измените угол наклона нижней подушки.

Версия SEL имеет большие сиденья и боковые валики. Но некоторых высоких водителей, они могут ограничивать на уровне плеч.

Пространства для ног на задних сиденьях предостаточно. Сиденья имеют хорошую форму и обеспечат хорошую поддержку двух взрослых пассажиров. Места для трех пассажиров вряд ли хватит, поскольку сиденья проектировались именно для двоих.

Посадка. Большие двери и относительно узкие дверные пороги делают посадку, как на передние, так и на задние сиденья, легкой.

Датчики. Все датчики разборчивы и легкие для чтения. По сравнению с полно цветовыми экранами конкурентов, экран с точечной матрицей может показаться простоватым, но все основные функции выполняет хорошо. Хотелось бы, чтобы показатели средней экономии топлива и диапазон его остатка выводились одновременно.

Системы управления. Системы вообще очень просты в использовании. Большинство автомобилей Passat будет иметь механическую систему климат-контроля с простыми ручками и кнопками. Модели SEL имеют автоматическую систему с мелкими иконками, которые трудно считывать. В любом случае, блок управления климат-контролем установлен немного низко на приборной панели.

Информационно-развлекательная система. Стандартное радио, пожалуй, одно из самых простых в плане управления в классе седанов среднего размера. Радио установлено достаточно высоко на приборной панели, что упрощает доступ и имеет традиционные кнопки для изменения громкости и частоты. Из-за небольшого дисплея и отсутствия сенсорного экрана, интеграция плееру займет немного времени.

Автомобили высшей комплектации оснащены аудиосистемой с сенсорным экраном, который является более полнофункциональным. Он сохранил только самые необходимые ручки и кнопки для легкого использования. Структура экрана проста и логична. Стандартная система голосовых команд и потоковое аудио пожалуй лучшие в своем сегменте.

В автомобиле есть CD проигрыватель и SD-плеер.

Преимущества:

  • Базовое радио очень простое в использовании, благодаря его традиционным ручкам и кнопкам;

  • Сенсорный экран для радио, более высокого уровня комплектации, логичен и имеет большие кнопки и шрифты.

Недостатки:

  • Неудобный процесс сопряжения телефона;

  • Модели 2012-2015 годов используют собственный интерфейсный кабель для подключения к мультимедийному устройству;

  • Возможность использования голосовых команд ограничено;

  • Не поддерживает приложения музыкального плеера;

  • Не может передавать аудио через Bluetooth, когда iPhone подключен к мультимедийному интерфейсу (с учетом зарядки).

Связь. Модели 2012-2015 используют собственный интерфейс медиа-кабель. Доступны различные кабели - Ipod 30pin, IPod Lightning, USB, мини-USB. Убедитесь, что ваш автомобиль поставляется с кабелем, который соответствует вашему телефону. Если у вас не один телефон, вам может понадобиться несколько кабелей. В моделях 2016 обычный USB порт заменит весь этот набор кабелей. Также предоставляется входной разъем AUX.

"VW Car Net" телематическая услуга доступна в качестве опции. Она может заблокировать/разблокировать двери, отслеживать местонахождение автомобиля, а также провести дистанционную диагностику. Родители, которые имеют подростков, могут настроить систему таким образом, чтобы получать уведомления каждый раз, когда будет превышен установленный лимит скорости или пройдены пределы пребывания. Система может также уведомить аварийно-спасательные службы в случае аварии.

Климат-контроль. Система климат-контроля работает хорошо при бензиновом двигателе, но не очень хорошо справлялась с нагревом, если был установлен дизельный TDI.

Автоматическая система климат-контроля доступна только в комплектации SEL.

Вместительность салона. Автомобиль Passat предлагает достаточно места для хранения, включая большой отсек, справа от рулевого колеса. Вы также получите несколько консольных отсеков и бардачок умеренного размера с отдельной полкой для различных мелочей.

Держатели напитков. Для людей, которые находятся впереди, предусмотрено два держателя напитков в центральной консоли. Пассажиры задних сидений могут воспользоваться двумя держателями в центральном подлокотнике.

Вместимость багажного отделения. Большое багажное отделение вмещает три больших чемодана и сумку. Багажное отделение может быть расширено за счет сложенных спинок задних сидений. Грузоподъемность составляет 454 кг.

Запасное колесо. Во все автомобилях Passats, компактное запасное колесо хранится под полом багажного отделения.

Безопасность.

Ремни безопасности. Ремни передних сидений оснащены натяжителями.

Подушки безопасности. Водителя и переднего пассажира защищают передние, боковые и подушки занавеси. Занавесь также предназначена для защиты пассажиров боковых задних сидений.

Подголовники. Задние боковые подголовники являются достаточно высокими, чтобы обеспечить надежную защиту пассажиров. Центральный подголовник не может обеспечить достаточной безопасности.

 

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Volkswagen в Украине
Перейти к объявлениям Фольксваген Пассат