Огляд Aston Martin DBX 2026: швидкість суперкара, простір кросовера

Aston Martin вирішив перетворити великий кросовер на справжній спортивний автомобіль і створив DBX 2026. Під капотом ховається потужний V8 із подвійним турбонаддувом, який розганяє SUV до “сотні” за 3,3 секунди. Але це не все, чим вражає DBX. Розкішний салон, просторий задній ряд і місткий багажник роблять його цілком придатним для щоденного використання та сімейних поїздок. Такий мікс не може не привертати увагу. Але чи вдалося Aston Martin створити кросовер, який дійсно поєднує емоції суперкара з практичністю SUV?

Нове в 2026 році

Дебютує Aston Martin DBX серії S

Кому варто купити?

Aston Martin DBX 2026 — для тих, кому звичайного розкішного SUV недостатньо. Він поєднує характер спортивного Aston Martin із простором, комфортом і практичністю великого кросовера. Потужний V8 дозволяє розганятися до 100 км/год за лічені секунди, але за потреби DBX легко перетворюється на комфортний автомобіль для міста та довгих подорожей.

А для тих, кому навіть цього мало, є DBX707 і топовий DBX S — ще швидші та емоційніші версії. Щоправда, за таку універсальність доведеться заплатити: висока ціна, великі габарити та не найзручніше маневрування на тісних парковках нагадують, що це далеко не звичайний сімейний SUV.

Нове чи вживане авто?

Цього року Aston Martin розширює лінійку DBX новою топовою версією DBX S. Вона отримала 717-сильний двигун та стала легша на понад 45 кг.

Однією з ключових технічних змін став дах із вуглецевого волокна. Він не лише зменшує масу автомобіля, а й знижує центр ваги. Це покращує керованість та поведінку DBX у поворотах.

Відрізнити DBX S від інших версій можна і за зовнішнім оформленням. Автомобіль отримав унікальну передню решітку радіатора та численні емблеми S. В інтер’єрі використані штучна замша та шкіра, що підкреслюють спортивний характер топової модифікації.

Порівняння з конкурентами

Aston Martin конкурує з найпотужнішими та найдорожчими позашляховиками: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne GTS.

Салон

Aston Martin вдало поєднав у DBX елементи спортивного автомобіля та позашляховика. Посадка тут значно вища, ніж у будь-якому іншому Aston Martin, тому водій отримує хороший огляд дороги. Водночас сидіння розташоване досить низько, а загальна атмосфера за кермом більше нагадує спортивний автомобіль, ніж традиційний SUV.

DBX має довжину близько 5 метрів і ширину майже 2 метри, тому всередині справді просторо. Навіть зі стандартним панорамним дахом запас простору над головою спереду залишається великим, а передні сидіння можна далеко відсунути назад.

Задній ряд DBX також не розчаровує. Попри похилий дах, дорослим пасажирам вистачає висоти стелі, а запас місця під ногами дозволяє комфортно розташуватися навіть високим людям.

Широкі задні двері також полегшують встановлення дитячого крісла. На двох крайніх місцях другого ряду передбачені кріплення ISOFIX.

За оформленням салону DBX багато в чому нагадує інші моделі Aston Martin. Інтер’єр оздоблений якісною шкірою з декоративними швами, м’якими на дотик матеріалами та мікрозамшевою обшивкою стелі.

Усі версії DBX оснащені 10,3-дюймовим сенсорним дисплеєм інформаційно-розважальної системи з бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. За виведення інформації про рух відповідає 12,3-дюймова цифрова панель приладів.

До стандартного оснащення також входять навігація, аудіосистема з 14 динаміками, супутникове радіо SiriusXM та система активного шумопоглинання. Для тих, хто хоче ще вищого рівня акустики, доступна опціональна система Bowers & Wilkins із 23 динаміками та потужністю 1600 Вт.

Хороший огляда оглядовість спереду доповнюється системою камер кругового огляду та передніми й задніми датчиками паркування, які входять до стандартного оснащення. Під час руху назад можуть виникати труднощі: товсті задні стійки та невелике заднє скло дещо ускладнюють маневрування.

Загалом DBX вдалий не лише як розкішний спортивний SUV, а й як автомобіль для щоденного використання. Він досить практичний. Багажник має широкий отвір і майже прямокутну форму, тому завантажувати валізи та великі речі зручно. Його об’єм становить близько 638 літрів.

Зручності додають задні сидіння, розділені у співвідношенні 40/20/40. Їх можна скласти за допомогою кнопок біля задніх підголівників або безпосередньо в багажнику. У результаті утворюється майже рівна вантажна підлога, що простягається аж до передніх сидінь.

Відео тест-драйв Aston Martin DBX 2026

Технічні характеристики

Почнемо з DBX707. Його V8 розвиває 707 к.с. і 900 Н/м крутного моменту, дозволяючи позашляховику розганятися від 0 до 100 км/год за 3,3 секунди. Комплектація Aston Martin DBX S використовує той самий базовий двигун V8, але отримав технології, запозичені у спортивного Valhalla. Це дозволило збільшити потужність до 717 к.с. У результаті DBX S навіть перевершує Ferrari Purosangue за максимальною віддачею двигуна на 2 к.с.

За характером DBX залишається задньопривідним автомобілем: міжосьовий диференціал підключає передню вісь, коли система фіксує пробуксовування задніх коліс. Адаптивні амортизатори та пневматична підвіска з регулюванням дорожнього просвіту входять до стандартного оснащення.

Головна перевага DBX — не лише цифри у технічних характеристиках, а можливість змінювати характер автомобіля залежно від дорожньої ситуації. Різні режими руху дозволяють перетворити його з комфортного кросовера на азартний спортивний автомобіль.

У режимі GT DBX поводиться спокійніше. Дев’ятиступінчастий автомат плавно перемикає передачі, а для підтримання міського темпу достатньо лише невеликого натискання на педаль акселератора. Пневматичну підвіску можна встановити у найм’якше налаштування — тоді великий Aston Martin добре справляється з ямами. Хід залишається досить пружним і спортивним, але автомобіль не змушує пасажирів відчувати кожну нерівність дороги.

При цьому різниця між режимами GT і Sport+ стала відчутнішою. Sport+ максимально розкриває спортивний характер DBX, тоді як Sport стає “золотою серединою”.

Враження від спортивного позашляховика було б неповним без характерного звуку V8. Двигун DBX видає гучний і виразний звук. Він не настільки мелодійний, як високооборотний мотор Ferrari Purosangue, проте в режимах Sport і Sport+ навіть легке натискання на акселератор супроводжується глибоким бурчанням, гарчанням і характерними потріскуваннями з подвійної вихлопної системи.

Якщо ж потрібно більше тиші, достатньо перейти в режим GT. Звук помітно приглушується, що особливо доречно під час спокійних поїздок містом.

Автоматична коробка передач має такий самий подвійний характер. У звичайному режимі вона працює плавно та майже непомітно. Але в Sport+ і з використанням підрульових пелюсток перемикання стають значно різкішими та спортивнішими.

Попри свої розміри та спортивний характер, DBX має один недолік, який особливо помітний у міських умовах: у нього немає керування задніми колесами.

У деяких великих повнопривідних автомобілях задні колеса повертаються разом із передніми, зменшуючи радіус розвороту та полегшуючи маневрування на тісних парковках. DBX такої системи не має, тому його габарити відчуваються під час маневрів у обмеженому просторі.

Незвичним є і розташування органів керування трансмісією. Замість традиційного селектора або підрульового важеля, який використовує Mercedes, Aston Martin встановив на верхній частині панелі приладів окремі кнопки для вибору режимів руху вперед і заднього ходу. Практичної переваги такого рішення порівняно зі звичайним підрульовим селектором немає.

Попри спортивну спрямованість, DBX здатний впоратися не лише з асфальтом. У режимі Terrain пневматична підвіска збільшує дорожній просвіт та перетворює автомобіль на досить здібний позашляховик.

В арсеналі є система контролю спуску з гори, достатній дорожній просвіт для нерівних доріг і можливість долати водні перешкоди глибиною до 0,5 метра.

Таким чином, DBX залишається рідкісним поєднанням спортивної динаміки, комфорту та позашляхових можливостей. У режимі GT він здатний бути тихим і комфортним автомобілем для щоденних поїздок, тоді як Sport і Sport+ перетворюють його на один із найемоційніших великих спортивних SUV.

На звичайних швидкостях DBX S відчувається трохи жвавішим за DBX707 завдяки швидшому керуванню. За правильного вибору опцій він також може бути на 47 кг легшим за DBX707. Зменшити масу вдалося завдяки низці конструктивних змін, зокрема передній решітці з полікарбонату, даху з вуглецевого волокна та 23-дюймовим легкосплавним дискам із магнію.

Втім, за економічністю DBX S поступається DBX707. Витрата палива DBX707 2026 року становить приблизно 13,8 л/100 км у змішаному циклі. Для DBX S показник складає біля 14,2 л/100 км.

Безпека

Aston Martin DBX стандартно оснащений широким набором електронних систем безпеки та допомоги водієві. Вони покликані зменшити ризик зіткнення та зробити керування автомобілем комфортнішим як у місті, так і на трасі.

До стандартного оснащення входять адаптивний круїз-контроль і комплекс систем запобігання зіткненням. Зокрема, DBX має систему автоматичного екстреного гальмування (AEB), попередження про можливе лобове зіткнення та систему попередження про виїзд зі смуги руху.

За підтримання автомобіля в межах смуги відповідає система утримання смуги руху. Також передбачені моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду автомобіля та система розпізнавання дорожніх знаків.

Розміри та вага

• Колісна база — 306 см
• Довжина — 503 см
• Ширина — 205 см
• Висота — 168 см

Споряджена вага від 2240 кг.

Можливі комплектації

У 2026 році Aston Martin DBX доступний у двох основних комплектаціях: DBX707 і топовій DBX S. Обидві модифікації оснащені 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом, але потужність відрізняється: 707 к.с. у DBX707 та 717 к.с. у DBX S. Ціна починається від $278 000.

Для тих, кому стандартної комплектації недостатньо, Aston Martin пропонує фірмову програму персоналізації Q by Aston Martin. Вона охоплює як розширений вибір ексклюзивних елементів дизайну та преміальних матеріалів під час замовлення автомобіля, так і повністю індивідуальні проєкти. У другому випадку можливості персоналізації фактично обмежуються лише фантазією замовника.

FAQ: Aston Martin DBX 2026