Обзор тест-драйва: Audi A3 2017
Модели седана, кабриолета и спортбека Audi A3 появились в результате незавидной работы втискивания основных элементов в автомобили начального уровня. В случае с Audi A3 2017 года цель не только была достигнута, но и превзойдена. Спортивным, харизматичным, всегда готовым к пробегу, A3 приятно управлять. А модель S3 предлагает еще больше динамики. При стандартных кожаных сиденьях, панорамном люке, ксеноновыми головными фарами, компактный лакшери седан может составить конкуренцию Buick Verano, Acura ILX и Mercedes-Benz CLA. В этом году покупателям предложили новый дизельный двигатель, наряду с системой полного привода и подключаемым гибридом «A3 e-tron Sportback», ставшим лидером экономии линейки.
Вам понравится
Фанаты Audi с ограниченным бюджетом не будут разочарованы новым творением с более чем сбалансированным ценником. Стилизация автомобиля не такая вычурная, как у некоторых соперников, но плавные линии и консервативный профиль A3 – это именно то, что привлекает многих покупателей. А доступность системы полного привода станет бонусом.
Вам может не понравиться
Тем, кто ищет нечто выделяющееся, Mercedes-Benz CLA, BWM 2 Series или даже Mini Cooper подойдут больше. Модели Audi A3 немного ограничены в заднем пространстве.
Новое в 2017 году
Автомобили 2017 значительно посвежели, получив более резкую стилизацию и значительное количество улучшений салона. Виртуальная приборная панель от Audi пока доступна только как опция, в то время как 2.0-литровый двигатель стал стандартным в автомобилях с передним приводом, которые также получили автоматическую коробку «7 S-tronic».
Впечатления от езды
Седан 2017 представлен в трех вариантах. Стандартный A3 предлагает приятное сочетание продуктивности и стоимости, в то время как спортивный S3 привлекает совсем иным уровнем динамики. Кабриолет гарантирует приятное ощущение пространства, а гибрид A3 Sportback e-tron тешит невиданной экономией. Нынешние A3/S3 это в первую очередь автомобили для водителя с ударением на управляемость, ускорение и комфорт, но при меньшей цене, чем у многих семейных седанов. Езда плавная и контролируемая, салон тихий, а сиденья и позиция водителя первоклассные. Лошадиные силы и полный привод позволяют запросто проходить даже крутые повороты. Стандартный привод на передние колеса и силовой агрегат также неплохи. Новая автоматическая коробка с двойным сцеплением «7 S-tronic» вне всяких похвал, но и шестиступенчатая механическая коробка заслуживает внимания.
Наилучшие характеристики
Если вы принадлежите к числу водителей, которые любят приправлять хорошую динамику качественным саундом, опционная аудиосистема «Bang & Olufsen» обязательна. При 705 ватах и 14 динамиках каждая композиция зазвучит по-другому. Компания не изменила своей приверженности безопасности, предусмотрев адаптивный круиз-контроль. Система не только регулирует скорость для поддержания необходимой дистанции, она способна полностью остановить автомобиль.
Детально об автомобиле Audi A3
Интерьер
Компания установила очень высокую планку со своими интерьерами, гарантирующими отменный стиль и непревзойденное качество соотношения деталей. Модели A3 безусловно хороши в плане отделочных материалов и эргономичности, но они не являются топовыми в семействе Audi. Это означает, что они имеют приятный дизайн и необходимую спортивность с простыми элементами управления аудиосистемы и климат-контроля. Не понятно, почему интерфейс информационно-развлекательной системы «MMI» расположен так низко на консоли, поскольку непонятно какая кнопка для чего, пока не выучишь их. Пространства позади не так много, особенно когда речь идет о троих пассажирах.
Экстерьер
Тем, кому нравится стилистическая эстетика Audi, модели 2017 года придутся по вкусу. Походя на уменьшенный Audi A6, автомобили могут похвалиться би-ксеноновыми головными фарами, большим панорамным люком, стандартными 17-дюймовыми дисками. Все это делает даже наименее дорогой A3 привлекательным. Еще больше харизмы гарантируют колесные диски на 18 и 19 дюймов. Модели S3 получили индивидуальные спортивные детали. Под короткой задней частью автомобиля спрятано багажное отделение на 0.34 м3, объём которого сокращается до 0.28 м3 в полноприводных моделях. Кабриолеты предложены в модификации на две двери и особо хорошо выглядят при опущенной крыше.
Базовая комплектация
Стандартными для всех Audi A3 стали камера заднего вида, задние сенсоры парковки, функция подогрева зеркал и форсунок стеклоомывателя. В базу седана также входят: кожаные сиденья, панорамный люк, би-ксеноновые головные фары, двузонный автоматический климат-контроль, водительское сиденье с 12 режимами автоматической настройки, светодиодные задние фары, Bluetooth с воспроизведением аудио, 10 динамиков, CD проигрыватель, сенсоры автоматических стеклоочистителей и фар, система «MMI» с 7.0-дюймовым сенсорным экраном. Со спортивной S3 вы получаете более мощный двигатель, систему полного привода, 18-дюймовые диски, рулевое колесо с плоским дном и спортивную подвеску.
Опционное оборудование
Если вы желаете добавить недорогому A3 стоимости, компания рада стараться. Светодиодные головные фары, функция подогрева сидений, отменная аудиосистема «Bang & Olufsen» и навигационная система с картографической технологией «Google Earth» к вашим услугам. Представлена также умная сенсорная поверхность ручки «MMI», которая распознает рукописный текст. Перечень технологий безопасности расширяют активная система помощи движению по полосе, система предупреждения о слепых зонах и динамический круиз-контроль. И наконец, для моделей S3 представлена система подвески «Magnetic Ride Control» на три режима: Dynamic, Comfort и Individual.
Под капотом
Для модельного ряда 2017 года силовой перечень был расширен новым дизельным двигателем. Но и бензиновые двигатели не пасут задних. Для седана, кабриолета и спортбека предложен одинаковый комплект моторов, но ведут они себя по-разному. Так, 1.4-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель гарантирует 150 лошадиных сил и 250 Нм. Пару ему составляет шестисупенчатая механическая коробка. Седан эта парочка разгоняет за 8.2 секунд. Расход топлива составляет 5.0 л/100км. При сочетании с коробкой «7 S-tronic» показатели разгона и расхода для седана не меняются. Заказать седан можно с 1.6-литровым четырехцилиндровым дизельным TDI на 110 лошадиных сил и 250 Нм. Компонуется двигатель только «7 S-tronic». Разгон происходит за 10.7 секунд, расход топлива находится на уровне 3.9 л/100км. Еще один представитель дизельного перечня это 2.0-литровый четырехцилиндровый TDI на 150 лошадей и 340 Нм. При шестиступенатой механической коробке седан сотни достигает за 8.6 секунд, расходуя 4.4 л/100км. При полном приводе и коробке на шесть ступеней показатель разгона составляет 8.3 секунд, расхода – 5.0 л/100км. При компоновке коробкой «6 S-tronic» седан достигает отметки в 100км/час за 8.3 секунд, поглощая 4.7 л/100км. Кабриолет с 1.4-литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой коробкой разгоняется за 8.9 секунд. Расход топлива равен 5.2 л/100км. При автоматической коробке разгон и расход не меняются. С дизельным 2.0-литровым четырехцилиндровым силовым агрегатом и коробкой на шесть ступеней кабриолет сотни достигнет за 8.9 секунд, тратя 4.6 л/100км. С полным приводом разгон уменьшается до 8.8 секунд, расход возрастает до 5.1 л/100км. С коробкой автомат кабриолет тратит 8.8 секунд и 4.9 л/100км. Спортбек, укомплектованный 1.4-литровым движком и механической коробкой, до 100км/час разгоняется за 8.2 секунд, поглощая 5.0 л/100км. С автоматической коробкой показатель разгона остается неизменным, расхода возрастает до 5.1 л/100км. С дизельным TDI на 1.6 литра и автоматической коробкой спортбеку хватает 8.6 секунд для разгона. Расход топлива находится на уровне 4.0 л/100км. 2.0-литровый дизельный двигатель в паре с механической коробкой автомобиль разгоняют за 8.6 секунд. Расход ограничивается 4.4 л/100км. Добавив сюда систему полного привода, получим показатели 8.3 секунд и 5.0 л/100км. С автоматической коробкой спортбек продемонстрирует 8.3 секунд разгона и 4.7 л/100км расхода.
