Обзор тест-драйва: Audi Q3 2019
Современный Audi Q3 гарантирует все, что вы ожидаете от бренда, в частности впечатляющую стилизацию, современные технологии, высокий уровень безопасности, отличное соотношение деталей и динамичный характер хода. Нынешний Q3 это самый маленький и доступный кроссовер Audi. На 2019 год его полностью обновили, в результате чего автомобиль стал больше, более мощным и просторным внутри. Неоспоримым преимуществом кроссовера является количество и качество оснащения. Соперниками Audi считаются BMW X1, Volvo XC40, Lexus UX и Mercedes-Benz GLA. Некоторые модели начального уровня соперников возможно и имеют более низкую стартовую цену, но Q3 стандартно лучше укомплектован, в его базу входят система полного привода, панорамный люк, цифровая приборная группа и Apple CarPlay с Android Auto.
Вам понравится
Если вы хотите получить больше, чем просто хороший перечень стандартного оснащения за цену, которую предлагает большинство соперников, новая модель Audi Q3 2019 хороший вариант. Гарантией покоя владельца станут современные технологии и системы безопасности. На текущий модельный год кроссовер стал более просторным. Козырем Audi всегда были стиль и динамика хода, нынешний Q3 не исключение.
Вам может не понравиться
К сожалению, даже такие автомобили как Q3 имеют недостатки, в данном случае это несколько резкая работа коробки передач. Версии S line не добавляют динамических улучшений.
Новое в 2019 году
Абсолютно новый Audi Q3 стал длиннее, шире и просторнее внутри. Кроссовер может похвастаться новым силовым агрегатом. В базу вошли новейшие технологии и системы. Глаза порадует современная стилизация.
Впечатления от езды
Новый Q3 в заметно лучшей позиции, что позволяет легко конкурировать с соперниками. Возможным это стало благодаря привлекательной стилизации, просторному салону и расширенному перечню технологий. Этот Audi, возможно, не такой спортивный, как другие модели компании, но удовольствие от езды он доставит. Основным недостатком кроссовера стала трансмиссия, а точнее ее настройки. Новая акпп Audi Q3 несколько резкая при наборе скорости. Ситуацию спасает режим «Dynamic», с которым автомобиль получает желаемую плавность. Избавившись от первичных неудобств с коробкой передач, можно расслабиться и наслаждаться мощностью и скоростью. Новый двигатель сделал автомобиль немного быстрее. Лучше всего компактный кроссовер чувствует себя на открытых дорогах. Рулевое управление точное и имеет хорошую обратную связь. Компания проделала фантастическую работу по достижению баланса между производительностью и комфортом. Положительным ощущением способствуют уют и высокое качество салона.
Наилучшие характеристики
Пятиместный салон Audi Q3 гарантирует все, что можно желать. Во-первых, он стал более просторным, увеличился грузовой объем, во-вторых, современные технологии удачно интегрированы в общее пространство, и в-третьих, качество материалов и сборки на привычном для Audi уровне. Автомобиль является самым дешевым в своем семействе, но ни намека на дешевизну вы не найдете.
Не только цифровая приборная группа и Apple CarPlay с Android Auto вошли в базу Q3, не придется доплачивать за USB-A и USB-C порты, систему контролируемого спуска с горы и систему «Audi pre sense». В качестве опций предлагаются цифровой дисплей приборной панели, беспроводная зарядка, предупреждение о перекрестном движении позади, адаптивный круиз-контроль, камера вида сверху и предупреждение о выезде за пределы полосы.
Подробно об автомобиле Audi Q3
Интерьер
В случае Q3 бренд взял и так привлекательный интерьер и сделал его еще лучшим. Высококачественные материалы и впечатляющий, современный дизайн гарантируют ощущение автомобиля, как минимум, на класс выше. Передние и задние сиденья стали заметно шире по сравнению с предыдущими моделями. Второй ряд движется вперед и назад. Центральную часть занимает 10.1-дюймовый экран, который контролирует информационно-развлекательную систему с элементами управления вентиляции, подогрева и кондиционера, которые разместились ниже. Под кнопками предусмотрена доступная беспроводная зарядка. Стандартно автомобиль оснащен цифровым набором приборов, который заменяет цифровой дисплей приборной панели в моделях высшей комплектации. В обычных версиях использована кожа и дерево, версия S line доступна со спортивным салоном и оранжевыми акцентами «Alcantara» на панели и дверях.
Видео тест-драйв Audi Q3 2019 года
Экстерьер
Решетка радиатора Audi Q3 имеет восемь углов, вдохновение на нее черпали у Audi Q8. Задачей дизайнеров было наделить Q3 большей массивностью в 2019 году, так они подняли переднюю часть и добавили светодиодное освещение для подчеркивания линий. Сбоку выделяются заметные изгибы. Все модели имеют встроенный, задний спойлер и светодиодные задние фары. Стандартно автомобиль ездит на 18-дюймовых колесах, S line отличается за счет 19-дюймовых колес.
Базовая комплектация
Стандартного оснащения у Q3 немало. Все модели поставляются с системой полного привода. Внутри ждут 10.25-дюймовый дисплей цифрового набора приборов, 8.8-дюймовый сенсорный экран и Apple CarPlay/Android Auto. Предусмотрены четыре USB порта, один из которых это USB-C. Аудиосистема имеет шесть динамиков. Двухзонный климат-контроль, руль, который настраивается по углу и вылету, кожаные передние сиденья с восемью режимами настройки и подогревом и панорамный люк тоже вошли в базу. Элементами безопасности стали шесть подушек, система «Audi pre sense basic» с выявлением пешеходов и система контролируемого спуска с горы.
Опционное оборудование
Опциями для моделей высшей комплектации стали цифровой дисплей приборной панели, MMI тачпад с большим экраном и навигацией и аудиосистема «Bang & Olufsen» на 15 динамиков. Также получить можно камеру вида сверху, адаптивный круиз-контроль, автоматическое складывание боковых зеркал, автоматическое поддержание поясницы для передних пассажиров и 19 или 20-дюймовые колеса. Отдельно предлагаются переключатели на руле и оранжевые акценты салона «Alcantara».
Под капотом
Основным на 2019 стал 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 230 лошадиных сил и 350 Нм. Компонуется он семиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 6.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 9.7 л/100км в городском, 6.5 л/100км в загородном и 7.7 л/100км в смешанном циклах.
