Обзор тест-драйва: Chevrolet Express 2008

Функциональный Chevrolet Express это рабочая лошадка, способная выполнять разноплановые задачи. Используется он как коммерческий транспорт, перевозчик, способный вместить до 15 пассажиров, и буксировщик. Доступен минивэн с длинной и короткой колесной базой. Автомобиль заднеприводный, но при желании его можно дополнить полным приводом. Нынешнее поколение Express построено на платформе GMT800, которая была представлена ​​еще в 2003 году. В 2008 году автомобиль был обновлен. Среди важных новинок стоит упомянуть приборную группу с переработанными элементами управления аудиосистемы и климат-контроля. Не менее важной стало появление боковых подушек безопасности для задних пассажиров. Мониторинг давления в шинах стал стандартным. Появились новые боковые зеркала заднего вида. Подушки занавеси вошли в базу пассажирских версий на 12 и 15 мест. В том же году центральный ряд сидений был дополнен плечевыми ремнями безопасности. Дальнейшему улучшению функциональности способствовали задние двери грузового отделения, которые открываются почти на 180°, обеспечивая превосходный доступ. Две грузовые двери или раздвижные двери доступны со стороны пассажира. Как большинство минивэнов, Express предлагается с большой силовой гаммой. Все двигатели гарантируют приличную производительность, за исключением, разве что, сосредоточенного на экономии V6. Учитывая немалый вес и высокий профиль, разработчики попали в цель со стандартной системой повышения устойчивости.

Впечатления от езды

Минивэн Chevrolet Express это «коробка» с неплохой динамикой, точным управлением и хорошей буксировочной способностью. Доступный автомобиль с пятью двигателями, один из которых дизельный с турбонаддувом. Последний используется в версии, предназначенной для перевозки сверхтяжелых грузов и буксировки. Максимальное тяговое усилие модели 1500 ограничивается 2857.6 кг, в то время как модель 3500 может похвастаться усилием на 4445.2 кг. Все двигатели компонуются единственной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Большинство версий получили гидротрансформатор крутящего момента с блокировкой. Модель 3500 получила усиленную версию трансмиссии с режимом «Tow/Haul». Некоторые водители отмечают, что бензиновым V8 моделям, особенно с полным салоном пассажиров, трудно справляться с нагрузкой. Пассажирской версии Express не хватает комфорта езды большинства соперников. Между тем, значительной вибрации при наезде на выбоины пассажиры не будут чувствовать. А прочный каркас, рулевое управление реечного типа и стандартные антиблокировочная дисковые тормоза помогают Express обойти Ford Econoline в плане езды и управления. Полный привод, доступный отдельно, отличается от большинства систем, установленных на автомобилях Chevy. Так, раздаточная коробка использует центральный дифференциал, что действительно имеет значение, когда тяжелый минивэн с прицепом оказывается на скользкой дороге.

Подробно об автомобиле Chevrolet Express

Интерьер

Салон Chevrolet Express разрабатывался больше исходя из практических целей, чем из вопросов привлекательности. Выразительным интерьер назвать не удастся, особенно с учетом низкокачественного пластика поверхностей. Сразу видно, что элементы салона создавались с учетом функциональности и выносливости, соответственно и служат они долго. Обновления 2008 коснулись рулевого колеса и элементов управления приборной панели. Показания приборов хорошо видно, а значит, их легко считывать. Элементами управления очень просто пользоваться. Водитель получает эргономичное личное пространство. На сиденьях появилась новая отделочная ткань. Салон автомобиля идеально подходит для перевозки детской футбольной команды. Создается впечатление, что минивэн вместит все и всех, независимо от размера и количества. В минивэне разместится от 8 до 15 пассажиров. Приятно, что даже при максимальном количестве пассажиров, грузовые возможности автомобиля остаются превосходными. Максимальная грузовместимость составляет 6.7 м3 в моделях с удлиненной колесной базой. В салоне автомобиля ощутимый механический гул двигателя, но шум ветра и дороги неплохо поглощается, поэтому дискомфорта не вызывает.

Экстерьер

Минивэн Chevrolet Express подходит для перевозки большого количества пассажиров. По факту, Express это коробка с впечатляющими транспортными возможностями. К чести автомобиля, выглядит он настолько современно, насколько это позволяет его назначение. Закругленные линии, высоко-размещенные задние фары и стекло боковой стенки, выведенное на один с ними уровень, следует отнести к наиболее заметным элементам экстерьера. Несмотря на практичность всей конструкции, выглядит минивэн приятно.

Базовая комплектация

Базовая модель Express LS доступна как с задним, так и с полным приводом. В ее базу вошли: кондиционер, антиблокировочные дисковые тормоза на все колеса, контроль стабильности, противобуксовочная система, восемь пассажирских сидений, 60/40 поворотно-откидные боковые двери, рулевое колесо с усилителем, дневные ходовые огни, автоматические головные фары, тонированные стекла, дворники с отрывочным режимом работы, 16-дюймовые стальные диски колес, шторки безопасности, прорезиненное виниловое покрытие пола и AM/FM стерео на два динамика.

Опционное оборудование

В перечень опций вошли: металлическая окраска кузова, тканевая обшивка, телескопическая рулевая колонка, круиз-контроль, сверхмощный аккумулятор, обогреватель блока цилиндров двигателя, сверхмощный генератор, клаксон, сцепное устройство и соединения, кондиционер для задних сидений, ковровое покрытие, обогреватель заднего стекла, задний обогреватель, электрические дверные замки, CD проигрыватель, хромированные передний и задний бамперы. Отдельно для топовой LT комплектации предлагаются водительское сиденье с шестью режимами настройки, AM/FM/CD стерео система на шесть динамиков с MP3, сдвижные боковые двери и боковые зеркала с подогревом (без и с электроприводом).

Под капотом

За мощность минивэна отвечает один дизельный и четыре бензиновых двигателя. Наименьшим среди бензиновых является 4.3-литровый V6 на 195 лошадиных сил и 353 Нм. Тратит автомобиль с ним 14.7 л/100км в смешанном цикле. Следующим в списке идет 4.8-литровый V8 на 208 лошадиных сил и 338 Нм. Расход топлива находится на уровне 15.2 л/100км в смешанном цикле. Больше производительности предлагает 5.3-литровый V8. Его мощность ограничивается 301 лошадкой и 441 Нм. Расход топлива составляет 15.7 л/100км в смешанном цикле. Самым мощным двигателем бензинового диапазона стал 6.0-литровый V8 на 323 лошадиных силы и 506 Нм. Тратит, правда, с ним автомобиль наибольше, а именно 16.8 л/100км в смешанном цикле. Единственным представителем дизельного перечня стал 6.6-литровые V8 турбодвигатель на 250 лошадиных сил и 624 Нм. Компонуются все двигатели четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартно привод на задние колеса, хотя можно заказать и полный.