Обзор тест-драйва: Mazda MPV
Попытка компании Mazda создать минивэн вылилась в серийное производство моделей MPV первого поколения (1989-1999), которые выделялись на фоне своих конкурентов, благодаря возможности выбора системы полного привода. За эти 10 лет автомобиль оснастили: антиблокировочной системой, 6-цилиндровым двигателем и складными сиденьями третьего ряда.
Второе поколение МПВ поступило в продажу в конце 1999 года. Это были полностью новые переднеприводные автомобили, предлагающие больше внутреннего пространства и комфорта. В последующие годы инженерами и дизайнерами компании было произведено множество позитивных изменений, коснувшихся линейки доступных двигателей и уровня оснащенности салона. Поэтому данные семиместные минивэны были и остаются популярными среди тех, кто ценит удобство и высокий уровень функциональности.
Впечатления от езды
В процессе езды Мазда MPV демонстрирует приличную продуктивность, легкость управления и плавность хода. В салоне все находится на своих местах. Элементы управления грамотно сгруппированы, переключатели и кнопки понятные и простые в использовании. Приятно впечатляет общий уровень отделки и продуманность конструкции. Благодаря большой площади остекления и узким стойкам, обеспечивается отличная всесторонняя видимость дороги.
Однако, данный минивэн никак нельзя назвать маневренным, даже несмотря на то, что при вхождении в повороты крен кузова не настолько сильный, насколько можно было ожидать от такой габаритной модели. Это определенно хорошая новость для людей, которых укачивает во время долгих поездок.
Взвешенное рулевое управление обеспечивает достойную обратную связь, но автомобилю заметно не хватает спортивности.
3.0-литровый 6-цилиндровый двигатель при интенсивном ускорении становится достаточно шумным. Кроме того, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач часто отвечает на действия водителя с задержкой.
Подробнее о Mazda MPV
Экстерьер
Снаружи Мазда МПВ выглядит стильно и современно. Это точно не тот автомобиль, во внешнем виде которого можно найти какие-то недочеты. Спереди находится широкий и гладкий капот без выштамповок, довольно необычные вытянутые фары, хромированная фальшрадиаторная решетка и мощный бампер с массивным воздухозаборником и боковыми противотуманными фарами. Посадка достаточно низкая для обеспечения максимально комфортного доступа пассажиров в салон. Дверные ручки отделаны хромом. Задняя часть кузова примечательна наличием небольшого верхнего спойлера, в который встроен стоп-сигнал.
Интерьер
Салон Mazda MPV оборудован тремя рядами сидений, на которых могут разместиться семь пассажиров. Для изменения схемы рассадки расположение кресел второго и третьего ряда может меняться по Вашему усмотрению. Во втором ряду находятся два комфортных сиденья с индивидуальными подвижными подлокотниками. Боковое правое кресло с помощью рукоятки может быть сдвинуто к левому, создав тем самым единое сиденье, напоминающее мягкую скамью. Оба сидения второго ряда являются съемными. Третий ряд для максимального удобства легко складывается в пол. Эти кресла отлично подойдут для размещения детей, т.к. они расположены достаточно низко, и взрослым людям вряд ли покажутся комфортными. Боковые сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, а для центрального пассажира предусмотрен только поясной ремень.
Для отделки салона используются различные материалы высокого качества, а на приборной панели можно заметить стильные алюминиевые вставки.
Комплектация
Минивэн Мазда МПВ доступен в трех вариантах комплектаций: LX-SV, LX и ES.
Базовая версия LX-SV комплектуется: 15-дюймовыми стальными дисками, раздвижными боковыми дверями, CD-плеером.
В комплектации LX доступны: 16-дюймовые литые диски, кнопки управления стереосистемой на рулевом колесе. В качестве опций для данной версии MPV предлагаются: функции электрорегулирования водительского сиденья, боковые подушки безопасности для передних пассажиров и система контроля тяги.
При выборе комплектации ES Вам будут доступны: 17-дюймовые диски, задние боковые раздвижные двери с электроприводом, кожаная отделка салона, затемненные стекла, усовершенствованная аудиосистема с 9-ю динамиками и встроенным в приборную панель CD-чейнджером и отдельный кондиционер для задних пассажиров. Многое из перечисленного доступно для установки за дополнительную плату в версии LX.
Под капотом
Для Mazda MPV доступен бензиновый двигатель V6, объемом 3.0 л, который работает в паре с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Мощность данного агрегата составляет порядка 200 лошадиных сил. Расход топлива в городе не превышает 14,4 л/100 км, на шоссе – 8,4 л/100 км, в смешанном цикле – 12,1 л/100 км, а разгон до 100 км/ч со стартовой позиции занимает 8,9 секунд. Максимальная скорость достигает отметки 205 км/ч.
