Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz G 65 AMG 2016
Автомобили Mercedes-Benz G-Class за долгие годы существования стали иконой стиля среди полноразмерных внедорожников. Их коробкоподобную форму, которая вопреки современным тенденциям остается неизменной, невозможно не узнать. Самой мощной версией серии является G65 AMG с первым в истории бренда 6.0-литровым V12 битурбированным двигателем на 604 лошадки. Гордясь своей мощностью, автомобиль предлагает эксклюзивность во всем. Внедорожник G65 AMG отличается повышенной производительностью и прочностью. Массивный экстерьер с легкой ноткой агрессивности завораживает и вселяет доверие. Полный привод добавляет уверенности. Глядя на это чудо автомобильной техники, понимаешь, что для него нет невыполнимых задач.
Впечатления от езды
Автомобили AMG внедорожники в прямом смысле слова. Хотя мощный G65 немного больше, чем обычный автомобиль с внедорожными возможностями. Основой его исключительности стал сверхмощный 6.0-литровый V12 двигатель, который встречается в седане S65 и родстере SL65. 607 лошадей двигателя не просто позволяют двигаться, а гарантируют крайне положительную динамику. От автомобиля с таким двигателем ожидается скорость, и он ее демонстрирует. До сотни он разгоняется за 5.2 секунды. Но цифры не передадут ощущение силы и схемы подачи мощности. В G65 чувствуется работа всей механической начинки. Иногда кажется, что находишься внутри трансформера, который генерирует мощность для преобразования. Положительных впечатлений добавляет и то, что водитель непосредственно принимает участие в этом процессе. Неожиданным разочарованием стали недостаток обратной связи рулевого управления и процесс торможения. Назвать управление неточным - это очень снисходительно. Это как управлять автобусом. Можно вывернуть руль несколько раз, прежде чем передние колеса соизволят отреагировать. Более того, когда передние колеса начинают реагировать на руль, внедорожник кренит. Сначала такое поведение автомобиля озадачивает, но научиться управлять этим великаном можно. Ездит внедорожник жестко, что само по себе сбивает с толку, поскольку автомобиль оснащен производительной подвеской. Явного дискомфорта водитель и пассажиры не почувствуют, но это точно не то качество езды, которое ожидается от внедорожника с сногсшибательным ценником. Сразу вспоминаешь о военном прошлом Mercedes-Benz G-Class. Частично в таком стиле езды виновны 21-дюймовые колеса и низкопрофильные шины. Что касается торможения, то оно слишком мягкое для такого габаритного автомобиля. Педаль тормоза чувствуется не очень хорошо. Между моментом нажатия на педаль и остановкой, автомобиль проезжает большой тормозной путь. Можно почитать классическую стилизацию 70-х, но управление и реакция тормозов оставляют желать лучшего. Между тем, в первую очередь созданный для езды по бездорожью, внедорожник неплохо вписывается в современное городское движение. С 476 см в длину автомобиль демонстрирует ловкость. Парковка не станет особой проблемой. Выглядит автомобиль конечно впечатляюще, но маневрировать в нем легче, чем в большинстве внедорожников.
Детально про автомобиль Mercedes- Benz G65 AMG
Интерьер
Салон оставляет после себя противоречивые впечатления. С одной стороны, его нашпиговали современными технологиями и отделали качественными, дорогими материалами. А с другой - стилизация прошлого столетия дает о себе знать. Вряд ли многие покупатели именно так представляли себе интерьер дорогого транспортного средства от известного бренда. Видно, что деталям было уделено внимание, но сами детали выдают возраст автомобиля. Хотя, G65 предлагает то, что редко встретишь в современных внедорожниках. Значительная площадь остекления и высокая позиция передних сидений гарантируют отличную видимость. С водительского места просматриваются все четыре угла автомобиля. Салон не может похвастаться эргономичностью. Тем не менее, даже в этом есть свой шарм и дань стилю. Элементы управления системой вентиляции и обогрева расположены слишком низко, в то время, как кнопки управления электрическими окнами напротив находятся на уровне плеч. Если не заострять внимание на причудливом расположении переключателей, можно насладиться пребыванием в салоне. Интерьер оснащен всеми современными элементами комфорта от навигационной системы до Bluetooth и круиз-контроля. Пространства внутри хватит всем. Задние пассажиры смогут выпрямиться на сиденьях. Переднему пассажиру может не хватать места для ног, но пространства для корпуса достаточно. Передний пассажир и водитель могут воспользоваться преимуществами большого количества режимов настройки сидений, их подогревом и вентиляцией. Благодаря коробкоподобной форме, грузовое пространство у внедорожника тоже приличное. Объем багажного отделения составляет 480 литров.
Экстерьер
Так же как цвета комбинируются для образования целостного образа картины, в G65 объединились практичность и спортивный характер. С почти вертикальной позицией кузова и массивными крыльями, автомобиль прекрасно приспосабливается к различным условиям езды. Дерзости внедорожнику добавляют 21-дюймовые колеса и пара выхлопных труб. Передняя часть кузова выглядит особенно выразительно. Массивная, даже немного агрессивная, внешность ничуть не отпугивает. В переднюю часть вписался хромированный кенгурятник из-за которого выглядят объемные фары. Задняя часть кузова типично оснащена запасным колесом в фирменном чехле с эмблемой бренда. Хвостовые огни сами по себе выглядят старомодно, но дополненные LED технологией, не уступают современным конкурентам.
Базовая комплектация
В базу G65 AMG вошли: задние противотуманные фары, омыватели передних фар, светодиодные ходовые огни, электропривод боковых зеркал, кожаное многофункциональное рулевое колесо с настройкой и подогревом, кожаная обшивка салона, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, центральный замок с брелоком, окна с электроприводом, навигационная система, бортовой компьютер, датчики дождя и двузонный климат-контроль. О безопасности позаботятся: многочисленные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, круиз-контроль, электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система, круиз-контроль и система адаптивного освещения дороги. Скучать в салоне не даст аудиосистема на восемь динамиков с MP3.
Под капотом
За мощность внедорожника сотвечает 6.0-литровый V12 турбодвигатель на 607 лошадиных сил. Пару двигателю составляет семиступенчатая автоматическая коробка передач. До сотни G65 с такой силовой установкой разгоняется за 5.2 секунд. Расход топлива составляет 17.0 л/100км в смешанном цикле. Привод у автомобиля на все колеса.
