Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz G 65 AMG 2016

Автомобілі Mercedes-Benz G-Class за довгі роки існування стали іконою стилю серед повнорозмірних позашляховиків. Їх коробкоподібну форму, яка всупереч сучасним тенденціям залишається незмінною, неможливо не впізнати. Найпотужнішою версією серії є G65 AMG з першим в історії бренду 6.0-літровим V12 бітурбованим двигуном на 604 конячки. Пишаючись власною потужністю, автомобіль пропонує ексклюзивність в усьому. Позашляховик G65 AMG відзначається підвищеною продуктивністю та міцністю. Масивний екстер’єр з легкою ноткою агресивності заворожує і всиляє довіру. Повний привід додає впевненості. Дивлячись на це диво автомобільної техніки, розумієш, що для нього немає нездійсненних завдань.

Враження від їзди

Автомобілі AMG позашляховики в прямому значенні слова. Хоча потужний G65 трохи більше, ніж звичайний автомобіль з позашляховими можливостями. Основою його винятковості став надпотужний 6.0-літровий V12 двигун, який зустрічається у седані S65 та родстері SL65. 607 коней двигуна не просто дозволяють рухатись, а гарантують вкрай позитивну динаміку. Від автомобіля з таким двигуном очікується швидкість, і він її демонструє. До сотні він розганяється за 5.2 секунди. Але цифри не передадуть відчуття сили та схеми подачі потужності. У G65 відчувається робота усього механічного начиння. Іноді здається, що знаходишся всередині трансформера, який генерує потужність для перетворення. Позитивних вражень додає і те, що водій безпосередньо приймає участь у цьому процесі. Несподіваним розчаруванням стали брак зворотного зв’язку рульового управління та процес гальмування. Назвати управління неточним це дуже поблажливо. Це як управляти автобусом. Можна вивернути кермо декілька разів, перш ніж передні колеса зволять відреагувати. Більш того, коли передні колеса починають реагувати на кермо, позашляховик кренить. Спершу така поведінка автомобіля спантеличує, але навчитись керувати цим велетнем можна. Їздить позашляховик жорстко, що само по собі спантеличує, оскільки автомобіль оснащений продуктивною підвіскою. Явного дискомфорту водій та пасажири не відчують, але це точно не та якість їзди, яка очікується від позашляховика з карколомним цінником. Одразу згадуєш про військове минуле Mercedes-Benz G-Class. Частково у такому стилі їзди винні 21-дюймові колеса та низькопрофільні шини. Що стосується гальмування, то воно занадто м’яке для такого габаритного автомобіля. Педаль гальм відчувається не дуже добре. Між моментом натискання на педаль та зупинкою, автомобіль проїжджає чималий гальмівний шлях. Можна шанувати класичну стилізацію 70-х, але управління та реакція гальм залишають бажати кращого. Між тим, першочергово створений для їзди по бездоріжжю, позашляховик непогано вписується у сучасний міський рух. З 476 см у довжину автомобіль демонструє спритність. Паркування не стане особливою проблемою. Виглядає автомобіль звісно вражаюче, але маневрувати у ньому легше, ніж у більшості позашляховиків.

Детально про автомобіль Mercedes G65 AMG

Інтер’єр  

Салон залишає по собі суперечливі враження. З одного боку, його нашпигували сучасними технологіями та оздобили якісними, дорогими матеріалами. А з іншого - стилізація минулого сторіччя дає про себе знати. Навряд чи багато покупців саме так уявляли собі інтер’єр дорогого транспортного засобу від відомого бренду. Видно, що деталям була приділена увага, але самі деталі видають вік автомобіля. Хоча, G65 пропонує те, що рідко зустрінеш у сучасних позашляховиках. Значна площа скління та висока позиція передніх сидінь гарантують відмінну видимість. З водійського місця проглядаються усі чотири кута автомобіля. Салон не може похвалитись ергономічністю. Тим не менше, навіть у цьому є свій шарм та данина стилю. Елементи управління системою вентиляції та обігріву розташовані занадто низько, у той час, як кнопки управління електричними вікнами навпаки знаходяться на рівні плечей. Якщо не загостювати увагу на химерному розташуванні перемикачів, можна насолодитись перебуванням у салоні. Інтер’єр оснащений усіма сучасними елементами комфорту від навігаційної системи до Bluetooth та круїз-контролю. Простору всередині вистачить усім. Задні пасажири зможуть випростатись на сидіннях. Передньому пасажиру може бракувати місця для ніг, але простору для корпусу достатньо. Передній пасажир та водій можуть скористатись перевагами великої кількості режимів налаштування сидінь, їх підігрівом та вентиляцією. Завдяки коробкоподібній формі, вантажний простір у позашляховика теж пристойний. Об’єм багажного відділення складає 480 літрів.

Екстер’єр

Так само як кольори комбінуються для утворення цілісного образу картини, у G65 поєднались практичність та спортивний характер. З майже вертикальною позицією кузова та масивними крилами, автомобіль чудово пристосовується до різноманітних умов їзди. Зухвалості позашляховику додають 21-дюймові колеса та пара вихлопних труб. Передня частина кузова виглядає особливо виразно. Масивна, навіть трохи агресивна,  зовнішність нітрохи не відлякує. У передню частину вписався хромований кенгурятник з-за якого виглядають об’ємні фари. Задня частина кузова типово оснащена запасним колесом у фірмовому чохлі з емблемою бренду. Хвостові вогні самі по собі виглядають старомодно, але доповнені LED технологією, не поступаються сучасним конкурентам.  

Базова комплектація

До бази G65 AMG увійшли: задні протитуманні фари, омивачі передніх фар, світлодіодні ходові вогні, електропривод бічних дзеркал, шкіряне багатофункціональне рульове колесо з налаштуванням та підігрівом, шкіряна обшивка салону, передні сидіння з електроприводом, підігрівом та вентиляцією, центральний замок з брелоком, вікна з електроприводом, навігаційна система, бортовий комп’ютер, датчики дощу та двозонний клімат-контроль. Про безпеку подбають: чисельні подушки безпеки, антиблокувальна гальмівна система, система розподілу гальмівного зусилля, допоміжна система гальмування, круїз-контроль, електронний контроль стійкості, антибуксувальна система, круїз-контроль і система адаптивного освітлення дороги. Сумувати у салоні не дасть аудіосистема на вісім динаміків з MP3.

Під капотом

За потужність позашляховика відповідає 6.0-літровий V12 турбодвигун на 607 кінських сил. Пару двигуну складає семиступінчаста автоматична коробка передач. До сотні G65 з такою силовою установкою розганяється за 5.2 секунд. Витрата палива складає 17.0 л/100км у змішаному циклі. Привід у автомобіля на всі колеса.