Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz S 550 2016

Шестое поколение Mercedes S-Class дебютировало в 2013 году. Вскоре после появления автомобили заняли второе место по продажам в Соединенных Штатах Америки, опереженные только Tesla Model S. Кроме того, S-Class на голову обошел основных соперников BMW 7 Series и Audi A8. Автомобили S-Class остаются выбором №1 в сегменте роскошных седанов. Специально для состоятельных клиентов авто ателье Renntech разработало программу персонификации. Речь не идет о полной перекройке автомобилей, но выразительности им добавят. Так, мощность 4.7-литровым V8 двигателя Mercedes S550 можно повысить со стандартных 449 до 530 лошадиных сил. В дополнение седан оснащается аэродинамическими компонентами из углеродного волокна. Кому-то этого будет достаточно, тем не менее, людям, которые умеют ценить индивидуальность автомобиля, хватит. Кроме того, седан S550 стал доступнее, по крайней мере, для тех, кто вообще рассматривает возможность покупки подобного автомобиля.

Впечатления от езды

В первую очередь 550, как и остальные S-Class, это автомобиль для пассажира. Безопасность и комфорт человека на заднем сиденье превыше всего. Автожурналисты частенько шутят, что рама седана вырезана из цельного куска гранита. В дополнение седан нашпигован системами безопасности, которые для остальных автомобилей станут доступными примерно через лет пять. В пробках S550 самостоятельно поддерживает безопасную дистанцию ​​до впереди едущего автомобиля. Седан возвращается к выбранной полосе движения каждый раз как водитель выезжает за ее пределы. Превентивная система «Collision Prevention Plus» остановит автомобиль даже в случае, если водитель просто забудет это сделать. Система помощи езды в ночное время «Night View Assistant» поможет разглядеть случайного прохожего и избежать столкновения. У такого перенасыщения системами есть недостатки. Во-первых, не понятно кто кем руководит. А во-вторых, седан настолько фанатично придерживается разметки и активно реагирует на окружающую ситуацию, что тормозит когда надо и не надо. К сожалению, 99% остановок происходит именно когда не надо. Если так пойдет дальше и систему помощи движения по полосе еще хоть немного усовершенствуют, то водитель будет держать руки на руле просто для вида. Жаль, ведь автоматизированное управление лишает водителя удовольствия ощутить мощный 4.7-литровый V8 би-турбированный двигатель на 449 лошадок. Сотни седан 550 достигает за 4.8 секунд. Или способен достигать, ведь не факт, что системы безопасности позволят так разогнаться. Водители, которые все же выдавят сотню, смогут насладится проницаемым грохотом двигателя. Достойную пару двигателю составляет сверх плавная девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Плавность и мягкость движений автомобиля можно сравнить разве что с волшебным летающим ковром. Достичь этого удалось благодаря регулируемой подвеске «Magic Body Control» от Mercedes, которая в буквальном смысле чувствует дорогу. Габариты автомобиля не ощущаются, управлять им легко. Это больше касается водителя, ведь задним пассажирам, в принципе, все равно.

Подробно об автомобиле Mercedes S550

Интерьер

Трудно представить, как раньше можно было жить без массажных сидений. Они предлагают массаж не хуже, чем в профессиональном спа-салоне. Или как можно было вынести жару без автоматического двузонного климат-контроля и системы очистки воздуха. При любых внешних условиях в салоне будет ощущаться свежесть летней грозы. Если для создания необходимой атмосферы этого оказалось недостаточно, пассажир может выбрать желаемый режим подсветки салона. Оказавшись внутри S550, у пассажира будет столько всевозможных настроек, что он просто забудет, куда ему ехать. Для упрощения доступа к системам и функциям, автомобиль оснастили селектором Sirius XM с 12.3-дюймовым LCD экраном. Позади него находится еще один, идентичный по размеру, LCD экран, предназначенный для отображения показаний приборов, который почти полностью повторяет аналоговые датчики. Окруженные угольно-черной кожей, экраны больше похожи на ультратонкие телевизоры. Что касается развлекательной системы, то к вниманию предложена 3D аудиосистема с функцией окружения звуком и 24 динамиками. Четкость воспроизведения звука такова, что кажется, будто Вы на живом концерте.

Экстерьер

Основными преимуществами экстерьера стали аэродинамичность и спортивная направленность. Седан S550 получил задний спойлер из углеродного волокна. Восхищение вызывает панорамная крыша автомобиля. Все освещение светодиодное.

Базовая комплектация

Вряд ли целесообразно указывать, что седан оснащен по-королевски. Салон вручную отделывался высококачественной кожей и элементами из древесины грецкого ореха. Особую атмосферу интерьера подчеркивает светодиодная подсветка. О безопасности заботятся: высокопрочная стальная конструкция кузова, система старт/стоп, система «Magic Body Control», система «Collision Prevention Assist Plus», «Attention Assist», активные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и задними фарами, система «Crosswind Assist», адаптивная технология торможения, активная система контроля слепых зон, парктроник, система панорамного обзора и система ночного видения «Night View Assistant».

Опционное оборудование

Все опции распределены по пакетам. Так, пакет «Rear Seat Package» предлагает: подножку для правой ноги с электроприводом, четырехзонный климат-контроль, подголовники задних сидений с настройкой и ремни безопасности с превентивной функцией. Пакет «Driver Assistance Package» добавит: систему «DISTRONIC PLUS», «BAS PLUS», систему перекрестного движения, систему предварительного торможения с функцией обнаружения пешеходов, систему «PRE-SAFE PLUS», активную систему контроля слепых зон, активную систему соблюдения полосы движения, ограничитель скорости и систему оповещения о дорожных знаках. Также доступен пакет «Sport» с 19-дюймовыми колесами и более спортивной стилизацией. Пакет «Premium Package» предусматривает: переднее сиденье с функцией массажа, вентиляции и подогрева, функцию зажигания без ключа, доступ «без рук», парктроник с активной системой парковки и активные занавеси для задних окон. Для седана предусмотрено еще много пакетов и опций, следует только помнить об их стоимости.

Под капотом

За мощность седана отвечает 4.7-литровый V8 би-турбированный двигатель на 449 лошадиных сил. Комплектуется силовой агрегат девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон происходит за 4.8 секунд. Расход топлива находится на уровне 13.7 л/100км в городском цикле и 9.05 л/100км в загородном. Программа персонификации от ателье Renntech увеличит мощность двигателя до 530 лошадиных сил. При этом разгон происходит за 4.6 секунд, разница незначительная, но она есть. Максимальная скорость в прямом смысле ограничена 250 км/ч. На двигатель установлен электронный ограничитель Vmax.