Обзор тест-драйва: Opel Calibra
Opel Calibra (известный, также, как Vauxhall в Великобритании и как Holden в Австралии и Новой Зеландии) впервые был выпущен в 1989 году. Прототипом данного переднеприводного автомобиля-купе стал Opel Vectra A, выпущенный годом ранее.
Калибра – это модель, которая внесла в мировое автопроизводство идею создания и развития доступных автомобилей-купе с гладкими и плавными линиями корпуса, которых так недоставало угловатым авто 80-х годов.
Данная модель ворвалась на рынок очень стремительно, успев еще застать успех Cavalier, и так же, как в случае с Мазда MX-5, появление Калибра коренным образом изменило весь рыночный сектор.
Автомобиль выглядел очень свежо и ново, имея, ко всему прочему, рекордный коэффициент аэродинамического сопротивления 0.26, и это означало, что даже модель с самой слабой доступной мощностью 115 л.с. могла на трассе запросто достигать скорости 210 км/ч.
Опель Calibra выделялся среди основных конкурентов своей практичностью, имея вместительное багажное отделение и просторный салон, что делало его топовым автомобилем во всем модельном ряде компании.
Пожалуй, Калибра – самый недооцененный купе 1990-х годов производства. Его спортивные линии, необычные узкие фары и гладкий аэродинамический дизайн нельзя назвать заурядными. На сегодняшний день этот автомобиль может считаться примером утонченности, но тогда он не получил заслуженного признания покупателей, которые делали выбор в пользу помпезности Toyota Celica, Хонда Prelude и Ford Probe.
Впечатления от езды
Самые популярные 8-ми и 16-клапанные 2.0-литровые агрегаты повышенной мощности и эффективности идеально подходят спортивному Opel Calibra, в отличие от других моделей, выпускаемых компанией. Более того, двигатели работают очень плавно, как на низких, так и на высоких диапазонах оборотов, чего нельзя сказать, например, о конкурентных моделях Ford.
Также, существенными достоинствами Опель Калибра являются: просторный салон, способный без проблем разместить четверых взрослых людей, вместительный багажник и возможность складывать заднее сиденье.
Подробнее об Opel Calibra
Экстерьер
Как уже упоминалось, Опель Калибра имеет спортивный внешний вид. По бокам автомобиля размещены широкие молдинги, выкрашенные в цвет кузова. В задней части присутствует опциональный спойлер. В базовой комплектации представлены: 16-дюймовые литые диски, усиленные жесткие амортизаторы, заниженная подвеска, пороги со вставками для установки домкрата и усовершенствованная радиаторная решетка, в центре которой размещается фирменный значок компании Opel.
Проблемой данной модели являются узкие линзовые фары, которые производят недостаточно света в темное время суток.
Интерьер
Ранние модели Опель Calibra переняли спецификацию салона от Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска. Отделка практически полностью пластиковая, с кожаными вставками. Уровень оснащенности довольно неплохой. В базовой комплектации модели 1997 года представлена: подушка безопасности для водителя, более стильная приборная панель, бортовой компьютер, аудиосистема, спортивные ковшеобразные сиденья. Автомобиль, также, оснащен: антиблокировочной системой, усилителем руля, электростеклоподъемниками и центральным замком.
Заднее сиденье весьма удобное, только людям ростом выше 180 см придется сидеть немного пригнувшись, чтобы не задеть головой крышу или заднее окно во время езды по неровной дороге.
Под капотом
Изначально для Opel Calibra были доступны две версии бензиновых двигателей: мощный, но в то же время плавный, 2.0-литровый 4-цилиндровый с двойным распредвалом и механической коробкой передач и менее впечатляющий 2.0-литровый (мощностью 156 л.с.) с одним распредвалом и автоматической коробкой передач (выпуск данного двигателя был остановлен в 1995 году).
В 1992 году компания Опель представила новый турбированный 2.0-литровый двигатель. Благодаря 5-ступенчатой механической коробке передач, жесткой подвеске и полному приводу, обеспечивающему лучшую тягу, этот агрегат быстро стал лидером, продержавшись на вершине до начала выпуска в 1994 году 2.5-литрового 6-цилиндрового двигателя.
Первоначальный 2.0-литровый двигатель, мощностью 115 л.с., с механической КП обеспечивал разгон до 100 км/ч за 9 секунд, крутящий момент 195 Нм/4800 об/мин и максимальную скорость 210 км/ч.
Турбированный 2.0-литровый двигатель, мощностью 204 л.с., способен достичь отметки 100 км/ч за впечатляющие 8 секунд и развить максимальную скорость до 240 км/ч.
Менее мощным, но более усовершенствованным, является 6-цилиндровый агрегат, объемом 2,5 л, максимальная скорость при котором составляет 230 км/ч, крутящий момент - 4200 об/мин, а ускорение 0-100 км/ч происходит менее, чем за 8,5 секунд.
